ዓይነት 64. የፖርሽ ብራንድ ለመጀመሪያ ጊዜ የተሸከመው ለጨረታ ወጣ

በበርሊን እና በሮም መካከል የጀርመንን የአውራ ጎዳናዎች አውታር ማለትም አውቶባህን ለማስተዋወቅ እና “የሕዝብ መኪና” የሆነውን KdF-Wagen (የካሮቻ ወይም የቮልስዋገን ጥንዚዛ ቅድመ አያት) ለማስተዋወቅ የሚካሄደው ውድድር ውድድሩን እንደሚፈጥር ማን ያውቃል። የፖርሽ ብራንድ የያዘ የመጀመሪያው መኪና?

እ.ኤ.አ. በ1939 በቮልክስዋገን (የጀርመን ግዛት ንብረት የሆነው) ከፈርዲናንድ ፖርሽ እና ከመሐንዲሶች ቡድን የተላከ ፣ ዓይነት 64 እሱ የፖርሽ ሞዴሎች አንቴቻምበር እና በሕልው ውስጥ ከጊዜ በኋላ የምርት ስሙን የተሸከመ የመጀመሪያው ሞዴል ነበር።

ግቡ ቀላል ነበር። በርሊንን እና ሮምን በሚያገናኘው የ1500 ኪሜ ውድድር ላይ እንዲሳተፉ የ KdF-Wagen ሶስት የውድድር ስሪቶችን ያዘጋጁ።

ሆኖም ታሪክ ሌሎች እቅዶች ነበሩት ከ 1939 ጀምሮ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት የጀመረበት አመት ነበር, ይህም ውድድሩ እንዲሰረዝ እና የ 64 ቱን ቅጂ ለመገንባት ብቸኛው እድል, በመጨረሻም የመንግስት ንብረት ይሆናል.

ጦርነቱ ተጀመረ ግን ፕሮጀክቱ ቀጥሏል።

ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ቢጀምርም ፈርዲናንድ ፖርሼ በፕሮጀክቱ ተስፋ አልቆረጠም እና ሌሎች ሁለት ምሳሌዎችን ገንብቶ ለወደፊት ስፖርታዊ እንቅስቃሴው እንደ ምሳሌነት እንዲሠሩ አድርጓል። ሁለተኛው መኪና በታኅሣሥ 1939 የተጠናቀቀ ሲሆን ሦስተኛው በጁን 1940 ተጠናቅቋል። የሚገርመው ግን አደጋ ካጋጠመው በኋላ የመጀመሪያውን ዓይነት 64 በሻሲው ተጠቅሟል።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

እገዳን እና ስርጭትን ከKdF-Wagen ጋር ቢያጋራም፣ ዓይነት 64 ከዚህ በጣም የተለየ ነበር። ለመጀመር፣ የሻሲው እና የሰውነት ስራው በሁለተኛው WWII አውሮፕላኖች ጥቅም ላይ በሚውሉ የግንባታ ቴክኖሎጂዎች ላይ የተመሰረተ ነው።

ሞተሩ ምንም እንኳን በ "ካሮ ዶ ፖቮ" ጥቅም ላይ የዋለው ተመሳሳይ የአየር ማቀዝቀዣ ጠፍጣፋ-አራት ቢሆንም. በመጀመሪያው የፖርሽ ጀርባ ላይ ሲቀመጥ 32 hp አሳልፏል ከKdF-Wagen 25 hp ይልቅ።

ዓይነት 64 ለሽያጭ

አሁን ለሽያጭ የቀረበው ቅጂ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት የተረፉት ከሁለቱ አንዱ ብቻ በመሆኑ ከተመረተው ሶስተኛው እና የመጨረሻው ጋር ይዛመዳል። በፖርሽ ቤተሰብ ውስጥ ተቀምጦ በፌርዲናንድ ብቻ ሳይሆን በፌሪም በሰፊው ይሠራበት ነበር, እሱም በ 1946 መኪናውን በኦስትሪያ ሲመዘግብ "ፖርሽ" የሚለውን ስም በቦኔት ላይ ያስቀምጣል.

እ.ኤ.አ. በ 1947 ፣ ዓይነት 64 በቱሪን በ… “ፒኒን” ፋሪና (የፒንፋሪና መስራች) እንደገና ይታደሳል እና በዚያው ዓመት በኋላ ከመጀመሪያው ዓይነት 356 ጋር አብሮ ተነሳ። በዚያን ጊዜ የሁለተኛውን ባለቤት ኦቶ ማቲ አገኘ። ከሞከረች በኋላ በፍቅር ወደቀች እና ከአንድ አመት በኋላ ስትገዛ ብቻ አረፈች እና በ 1995 እስከሞተችበት ጊዜ ድረስ በእሷ ውስጥ አስቀምጧት ።

እ.ኤ.አ. በ 1997 በቶማስ ግሩበር ተገዛ ፣ ከእሱ ጋር ታዋቂውን Goodwoodን ጨምሮ በብዙ ክላሲክ ውድድሮች ላይ ተካፍሏል። ይሁን እንጂ ከአሥር ዓመታት በፊት ለአራተኛው ባለቤት ተሽጧል, እና አሁን ለሽያጭ ቀርቧል, RM Sotheby የሚሸጥበትን ዋጋ ሳያውቅ ይሸጣል.

የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ።