ይህ አዲሱ ኒሳን ጁክ ነው። ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ

ሁለተኛው ትውልድ የ ኒሳን ጁክ በመጨረሻ ይገለጣል፣ የመጀመሪያው ትውልድ አፈጻጸም ከዘጠኝ ዓመታት በኋላ - በመኪና ዓመታት ውስጥ ዘላለማዊ ነው። የሚነሳው የመጀመሪያው ጥያቄ በትክክል ነው, ለምን ረጅም ጊዜ?

ትክክለኛ መልስ እንዲኖረን እንፈልጋለን ነገርግን ተጠያቂዎቹ ከፖለቲካዊ ትክክለኛ አስተያየቶች በላይ አላገኘንም ነገር ግን ለተተኪው ትክክለኛውን ቀመር መምታት ቀላል እንዳልሆነ አምናለሁ.

እንዴት? ደህና ፣ ጁክን ብቻ ተመልከት። ንድፉ እና ስልቱ እንደተዋወቀው ዛሬም ከፋፋይ ሆኖ ቆይቷል። ሆኖም፣ ለስኬታቸው ምንም እንቅፋት አልነበረም - ወደ አንድ ሚሊዮን የሚጠጉ ጁኪዎች በአውሮፓ ውስጥ “የተፈቱ” ነበሩ።

ቃሽቃይ ከላይ ባለው ክፍል እንዳደረገው በክፍሉ ውስጥ ያለውን ግቢ ያቋቋመ ወሳኝ ሞዴል ነበር። በጣም ጠንካራ በሆነው ማንነቱ ጎልቶ የወጣ እና ተለይቶ የሚታወቅ ሲሆን ይህም በራስ-ሰር የመተካት ስራውን አስቸጋሪ ያደርገዋል።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

በሁሉም አቅጣጫ አድጓል።

ግን እነሱ ማድረግ አለባቸው, እና በመጨረሻም ማየት እንችላለን. ኒሳን የረዥም ጥረታቸውን ውጤት ለማየት በአውሮፕላን ወደ ባርሴሎና ስፔን እና በአሮጌ ኢንዱስትሪያል አካባቢ በሚገኝ አንድ አሮጌ መጋዘን ውስጥ በተወሰነ ሚስጥራዊ ድባብ ውስጥ ፣ እዚያም አዲሱ ኒሳን ጁክ አኖረ።

የመጀመሪያ ምላሽ፡- አሁንም ጁክ ይመስላል , በመልክቱ የበለጠ የተራቀቀ ቢሆንም. የመጀመሪያውን ትውልድ የሚያመለክቱት መጠኖች እና አንዳንድ ንጥረ ነገሮች አሁንም ይገኛሉ, እነሱም የተከፈለ ኦፕቲክስ (ሙሉ LED) ወይም የሚወርድ የጣሪያ መስመር. ነገር ግን፣ ከአዲሱ ክሎዮ በተለየ፣ የቀደመውን ዓይናፋር ዳግም ስታይል፣ አዲሱ ኒሳን ጁክ በእውነቱ አዲስ ነገር ነው የሚል ግንዛቤ አለው።

መድረኩ አዲስ ነው, CFM-B, ከላይ በተጠቀሰው ክሊዮ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በተቀናቃኙ "ወንድም" ውስጥ, አዲሱ Renault Captur. እና ልክ እንደ ሁለተኛው ፣ አዲሱ ጁክ አደገ ፣ እና ትንሽ አልነበረም ፣ በቀጥታ ሲታይ ወዲያውኑ የሚታይ ነገር።

ከፊት ለፊት፣ ማድመቂያው የተሰነጠቀው ኦፕቲክስ እንደገና መተርጎም ነው፣ እሱም አሁን በጣም ትልቅ የሆነ "V Motion" ግሪል ከጎን በኩል።

ርዝመቱ አሁን 4.21 ሜትር (በተጨማሪ 75 ሚሜ), ስፋቱ አሁን 1.8 ሜትር (በተጨማሪ 35 ሚሜ) እና ቁመቱ 1.595 ሜትር (በተጨማሪ 30 ሚሜ) ነው. የዊልቤዝ እንዲሁ በልግስና ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀር በ10 ሴ.ሜ ፣ እስከ 2,636 ሜትር አድጓል። የዚህ ጭማሪ ጥቅማጥቅሞች በቦርዱ ላይ ተጨማሪ ቦታ, ለአዲሱ የጁክ ውስጠኛ ክፍል የእንኳን ደህና መጣችሁ ጥራት ነው.

በኋለኛው ወንበር ላይ የተገጠመ ፣ ብዙ ተጨማሪ ቦታ እንዳለ በቀላሉ ይስተዋላል። ገንቢው ተጨማሪ 58ሚሜ የእግር ክፍል እና 11ሚሜ ቁመት ያስታውቃል። ግንዱ (ከድርብ በታች ያለው) አቅም ከ 354 ሊት ወደ 422 ሊ አድጓል ፣ ለትንሽ የታወቀ እና ከካሽቃይ ስምንት ሊትር ያነሰ ዋጋ ያለው። ተስፋ ሰጪ።

በውስጡ, ምንም እንኳን አዲስ ቢሆንም, ለዲዛይኑም ሆነ ከሌሎች ኒሳንስ ለሚታወቁ መቆጣጠሪያዎች, የመተዋወቅ ስሜት በጣም ጥሩ ነው.

ልኬቶች ውስጥ እድገት ቢሆንም, CFM-B አጠቃቀም አዲሱ Juke 23 ኪሎ ግራም ቀዳሚው (1212 ኪሎ ግራም አስታውቋል) ቀላል እንዲሆን አስችሎታል, ይህም የሚደነቅ ነው, ተጨማሪ ቦታ ለመደሰት በመፍቀድ, አፈጻጸም ያለ መሥዋዕት. ወደ ሞተሮች ጭብጥ ያመጣናል ፣ ወይም ይልቁንስ ፣ ሞተሮች።

View this post on Instagram

A post shared by Razão Automóvel (@razaoautomovel) on Sep 3, 2019 at 9:56am PDT

አንድ ሞተር ብቻ ነው የሚገኘው?

ለአሁን፣ አዎ። አዲሱን ኒሳን ጁክ ለማንቀሳቀስ አንድ ሞተር ብቻ ነው የሚገኘው 1.0 DIG-T የ 117 hp እና 180 Nm በኒሳን ሚክራ መጽሔት ላይ የተጀመረው - በተለዋዋጭ ግንኙነት ውስጥ የዚህን የኃይል ማመንጫ ወደ 100hp 1.0 IG-T ያለውን ልዩነት አስታውስ።

አንድ ሞተር ብቻ, ነገር ግን ከሁለት ማስተላለፊያዎች ምርጫ ጋር: ባለ ስድስት ፍጥነት መመሪያ እና ባለ ሰባት ፍጥነት አውቶማቲክ (ባለሁለት ክላች). መመሪያው ጁክ በሰአት 100 ኪ.ሜ በ10.4 ሰከንድ እንዲደርስ እና ድርብ ክላቹ ትንሽ ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል፣ ወደ 11.1 ሰ (ጊዜያዊ እሴት) አካባቢ። በአሁኑ ጊዜ ስለ ፍጆታ እና ልቀቶች መረጃ እስካሁን አልወጣም.

እንደተለመደው፣ ግላዊነትን ማላበስ በአዲሱ ጁክ ውስጥ ጠንካራ መከራከሪያ እንደሚሆን ቃል ገብቷል።

ተጨማሪ ሞተሮች ይኖሩታል? በጣም አይቀርም። በዝግጅቱ ወቅት ከተሰማው ንግግር የዲሴል ብሎክ በጁክ ሽፋን ስር መገኘቱ በጣም ዕድለኛ ነው። ነገር ግን ግድግዳው ላይ ሸክላ መላክ, ልክ እንደ ክሎዮ ያለው ድብልቅ አማራጭ, ከቦታው ውጭ አይመስልም.

ተጨማሪ ግንኙነት

በቴክኖሎጂ፣ ማድመቂያው ከሌሎች ጋር፣ ፕሮፒሎትን መቀበል፣ ከፊል በራስ ገዝ ማሽከርከር የሚያስችል የቴክኖሎጂ ስብስብ እና እንደ Blind Spot Intervention ያሉ አዳዲስ ባህሪያትን ያስተዋውቃል፣ ይህም አሽከርካሪው ዓይነ ስውር ቦታው ላይ እንዳለ ብቻ ሳይሆን ማስጠንቀቂያ ይሰጣል። የጁክን አቅጣጫ ወደ መስመሩ እንዴት እንደሚመልስ።

በግንኙነት መስክ ከNissanConnect ኢንፎ-መዝናኛ ስርዓት በተጨማሪ ባለ 8 ኢንች ስክሪን በሁሉም ስሪቶች በአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሞቢል አዲሱ ኒሳን ጁክ ከመቀያየር በተጨማሪ ዋይ ፋይ በቦርዱ ላይ ሊኖረው ይችላል። ለሞባይል ስልካችን የNissanConnect Services መተግበሪያን እንደ ማሟያ እንዲኖረን ማድረግ።

ይህ አፕሊኬሽን በተሽከርካሪው ላይ የርቀት መቆጣጠሪያ ለማድረግ ብዙ እድሎችን ይሰጣል፡ በሩቅ መቆለፍ/ መክፈት፣ የጎማውን ግፊት ወይም የዘይት መጠን መፈተሽ እና የሚደርስበትን ፍጥነት መገደብ እንችላለን፣ እናት ወይም አባት ጁክዎን ለመበደር ከወሰነ። ልጅዎ.

የግዳጅ መለኪያ. ከሁሉም በላይ የሚታየው ምንድን ነው? አዲሱ እና ትልቁ ፍርግርግ "V Motion"፣ ወይስ የተከፈለው ኦፕቲክስ?

እንዲሁም ከ Google ረዳት ጋር ተኳሃኝ ነው, ይህም ወደ የአሰሳ ስርዓቱ መሄድ ወደሚፈልጉበት ቦታ መላክን ጨምሮ በርካታ ተግባራትን እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል.

መቼ ይደርሳል?

ይህ የማይንቀሳቀስ አቀራረብ ነበር፣ ማለትም አዲሱን ኒሳን ጁክን ለመንዳት እስካሁን ምንም እድል አልነበረም። ከተነገረን ፣ በባህሪው የበለጠ ጎልማሳ ጁክን ትጠብቃለህ - ይህ ማለት አስደሳች ይሆናል ማለት ነው? - ነገር ግን በሌላ በኩል, በመጽናናት ረገድ ከፍተኛ እመርታዎች ነበሩ, በመሸከም ረገድ ብቻ ሳይሆን በድምፅ እና በአጠቃላይ ማሻሻያ - በቅርቡ ሊረጋገጥ የሚገባው ነገር ...

የኋላ ኦፕቲክስ ምንም እንኳን በግራፊክ ሁኔታ ቢገኝም የቡሜራንግ ቅርጻቸውን አጥተዋል።

አዲሱ ኒሳን ጁክ ለክፍሉ ጠንካራ እና አዲስ ክርክሮችን ያመጣል፣ ስለ ጁክ ለምናውቀው አንዳንድ እንግዳ፣ ለምሳሌ ለጋስ የቦታ አቅርቦት። እርስዎ ለመመስረት ወደረዱት ክፍል አመራር መመለስ በቂ ይሆናል? እንደዚያ እናምናለን, ነገር ግን ለዚያ, ከእኛ እይታ አንጻር, ሰፋ ያለ ሞተሮች ያስፈልጋሉ.

ዋጋዎች ገና አልተለቀቁም፣ ነገር ግን ትእዛዞች በቅርቡ ይከፈታሉ ተብሎ ይጠበቃል፣ የመጀመሪያው ማድረስ በህዳር ውስጥ ይካሄዳሉ።

የፊት ኦፕቲክስ ኤልኢዲ ናቸው, የመሳሪያው ደረጃ ምንም ይሁን ምን.