በቫስኮ ዳ ጋማ ድልድይ ላይ ያሉ አማካኝ የፍጥነት ራዳሮች

በዚህ አመት መጨረሻ ቃል የተገባለት እ.ኤ.አ መካከለኛ ፍጥነት ካሜራዎች አስቀድመው በፖርቱጋል መንገዶች፣ በይበልጥ በፖንቴ ቫስኮ ዳ ጋማ ላይ እየተሞከሩ ነው።

ማረጋገጫው የተሰጠው በብሔራዊ የመንገድ ደኅንነት ባለሥልጣን (ANSR) ሲሆን ለታዛቢው “እነዚህ የመካከለኛ ፍጥነት መቆጣጠሪያ መሣሪያዎች ፈተናዎች ናቸው፣ በብሔራዊ የመንገድ ደኅንነት ባለሥልጣን ብቃት ውስጥ የሚከናወኑ መሣሪያዎች ቁጥጥር እና ቁጥጥርን ለማፅደቅ ናቸው። መሸጋገሪያ"

በANSR መሰረት፣ እነዚህን አማካኝ የፍጥነት ካሜራዎች መቀበል ያለባቸው ቦታዎች ቀድሞውንም “ከዚህ ቀደም የተመረጡ” ናቸው፣ ነገር ግን ይህ ዝርዝር ጊዜያዊ ነው እና ሊቀየር ይችላል።

ይሁን እንጂ አንድ ነገር እርግጠኛ የሆነ ይመስላል እነዚህ ራዳሮች ከተፈቀደላቸው ከእነዚህ መሳሪያዎች ውስጥ አንዱ በቫስኮ ዳ ጋማ ድልድይ ላይ መጫን አለበት.

ስለ እነዚህ ራዳሮችስ ምን እናውቃለን?

የዚህ አዲስ የራዳር ዓይነት (በስፔን ውስጥ በጣም የተለመደ) ሙከራዎች ባለፈው ዓመት የSINCRO (ብሔራዊ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት) አውታረ መረብ ማጠናከሪያ ማፅደቅ ይከተላሉ።

በዚያን ጊዜ፣ 50 አዲስ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቦታዎች (ኤልሲቪ) ይፋ ሆኑ፣ ANSR 30 አዳዲስ ራዳሮች እንደሚገዙ፣ ከእነዚህ ውስጥ 10 ቱ አማካይ ፍጥነት በሁለት ነጥብ መካከል ማስላት የሚችሉ መሆናቸውን ያሳያል።

ከጥቂት ወራት በፊት የANSR ፕሬዝዳንት ሩይ ሪቤሮ ለጆርናል ዴ ኖቲሲያስ በሰጡት መግለጫ የመጀመሪያዎቹ መካከለኛ ፍጥነት ያላቸው ራዳሮች በ2021 መጨረሻ ላይ ወደ ስራ እንደሚገቡ ገልፀው ነበር።

ነገር ግን፣ የ10 አማካኝ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ካሜራዎች የሚገኙበት ቦታ አይስተካከልም፣ በ20 ሊሆኑ በሚችሉ ቦታዎች መካከል ይቀያየራል። በዚህ መንገድ አሽከርካሪው የትኞቹ ካቢዎች ራዳር እንደሚኖራቸው አያውቅም ነገር ግን ታክሲው ራዳር ተጭኗልም አልተጫነም ሹፌሩ አስቀድሞ ማስጠንቀቂያ ይሰጠዋል። H42 የትራፊክ ምልክት.

ቢሆንም፣ ቦታዎቹ ያልተስተካከሉ ባይሆኑም ANSR እነዚህ ራዳሮች የሚገኙባቸውን አንዳንድ ቦታዎችን አስቀድሞ አሳውቋል፡

• በፓልምላ ውስጥ EN5
• EN10 በቪላ ፍራንካ ደ Xira
• EN101 በቪላ ቨርዴ
• EN106 በ Penafiel
• EN109 በቦም ሱሴሶ
• በሲንትራ ውስጥ IC19
• IC8 በሴርታን

እነዚህ ራዳሮች እንዴት ይሠራሉ?

የH42 ምልክት በሚያጋጥመው ጊዜ፣ አሽከርካሪው ራዳር የመግቢያ ሰዓቱን በዚያ የመንገድ ክፍል ላይ እንደሚመዘግብ እና መውጫውንም ከጥቂት ኪሎ ሜትሮች ቀድመው እንደሚመዘግብ ያውቃል።

አሽከርካሪው በእነዚህ ሁለት ነጥቦች መካከል ያለውን ርቀት በዚያ መንገድ ላይ ካለው የፍጥነት ወሰን ጋር ለማክበር ከተደነገገው ዝቅተኛ ጊዜ ውስጥ ከሸፈ፣ ከመጠን ያለፈ ፍጥነት እንደነዳ ይቆጠራል። ስለዚህ አሽከርካሪው ይቀጣል, ቅጣቱ በቤት ውስጥ ይቀበላል.

ምንጭ፡ ታዛቢ