እሱ የአውቶሞቢል አለም የ‹Benfica x Sporting› አይነት ነው። በዚህ የግዙፎች ፍልሚያ ማን ያሸንፋል?
ለአንዳንዶች ግልጽ ምርጫ ነው, ለሌሎች ግን በአባት እና በእናት መካከል የመወሰን ያህል ነው. ፌራሪ ኤፍ40 እና ፖርሽ 959 በ1980ዎቹ ከታዩት እጅግ አስደናቂ ሱፐር መኪኖች መካከል ሁለቱ ሲሆኑ አንዱም ለማሸነፍ ብዙ ክርክሮች አሉት። በአንድ በኩል, መላው የጀርመን የቴክኖሎጂ ምንጭ; በሌላ በኩል የጣሊያን ብራንዶች የተለመደ ልዩ ውበት. በዝርዝር እናውቃቸው።
Ferrari F40 vs. Porsche 959: የትኛውን ትመርጣለህ? በአንቀጹ መጨረሻ ላይ ድምጽ ይስጡ።
እድገት የ ፖርሽ 959 በ 1980 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የጀመረው ፒተር ሹትዝ የስቱትጋርት ብራንድ ዳይሬክተር በመሆን መምጣት ጀመረ። በጊዜው የፖርሽ ዋና መሀንዲስ የነበረው ሄልሙት ቦት አዲሱን 911 ዘመናዊ ሁለ-ዊል ድራይቭ ሲስተም እና አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን በማዘጋጀት የጊዜን ሂደት መቋቋም የሚችል መሆኑን አሳምኖ ነበር። ፕሮጀክቱ- ቅጽል ስም ግሩፕ ቢ - በ1983 በፍራንክፈርት የሞተር ሾው ላይ ቀርቦ እንደ ስሙ እንደሚያመለክተው በቡድን B ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በልዩ ሁኔታ የተሰራ ፕሮቶታይፕ ፈጠረ።
በቀጣዮቹ ዓመታት ፖርሽ በመኪናው እድገት ላይ በንቃት መስራቱን ቀጠለ ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ የቡድን B በ 1986 መጨረሻ ፣ በሞተር ስፖርት ውስጥ በጣም አደገኛ እና ከፍተኛ ውድድር ውስጥ የመወዳደር እድሉ ጠፋ። ይህ ማለት ግን ፖርሼ በ959 ተስፋ ቆርጧል ማለት አይደለም።
የጀርመን የስፖርት መኪና በኤ 2.8 ሊትር "ጠፍጣፋ ስድስት" bi-turbo ሞተር , ስድስት-ፍጥነት ማንዋል ማስተላለፍ እና PSK ሁሉ-ጎማ-ድራይቭ ሥርዓት (የመጀመሪያው የፖርሽ ሁሉም-ጎማ-ድራይቭ ነበር) በተወሰነ ከባድ ቢሆንም ወደ የኋላ እና የፊት መጥረቢያ የተላከውን ኃይል በጥንቃቄ ማስተዳደር የሚችል ነበር. እንደ ውጫዊ ሁኔታ እና ሁኔታዎች በከባቢ አየር .
ይህ ጥምረት 450 hp ከፍተኛ ሃይል ለማውጣት አስችሎታል ይህም ከ0 እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት ለማፋጠን በ3.7 ሰከንድ ብቻ እና ከፍተኛ ፍጥነት 317 ኪ.ሜ. በወቅቱ ፖርሽ 959 "በፕላኔታችን ላይ በጣም ፈጣን የማምረቻ መኪና" ተደርጎ ይወሰድ ነበር.
ያለፈው ክብር፡ በአንድ ጋራዥ ውስጥ ከ20 ዓመታት በላይ ተረስቷል፣ አሁን በፖርቱጋል ውስጥ ይመለሳል።
የፖርሽ 959 የመጀመርያው ማጓጓዣ በ1987 የጀመረው የማምረቻውን ወጪ ግማሹን በማይሸፍነው ዋጋ ነው። እ.ኤ.አ. 1987 የአውቶሞቲቭ ታሪክን ለመጥቀስ የሚመጣ ሌላ የስፖርት መኪና መወለድ ነበር ፌራሪ F40 . ኤንዞ ፌራሪ በፌራሪ ኤፍ 40 ዝግጅት ላይ ጋዜጠኞች በተሰበሰቡበት ፊት “ከአንድ አመት በፊት በዓለም ላይ ምርጡን መኪና እንዲገነቡ መሐንዲሶቼን ጠየኳቸው ፣ እና ያ መኪና እዚህ አለ” ሲል ተናግሯል ። የጣሊያን ሞዴል.
በተጨማሪም ይህ ልዩ ሞዴል ነበር የማራኔሎ ብራንድ 40ኛ አመት የምስረታ በዓል ላይ ስለተጀመረ ብቻ ሳይሆን ከመሞቱ በፊት በኤንዞ ፌራሪ የፀደቀው የመጨረሻው የአመራረት ሞዴል ስለሆነ ነው። ፌራሪ ኤፍ 40 በብዙዎች ዘንድ የመቼውም ጊዜ ታላቅ ሱፐር መኪና ነው ተብሎ ይታሰባል፣ እና ምንም ድንገተኛ አይደለም።
በአንድ በኩል የፖርሽ 959 የቴክኖሎጂ አቫንት ጋርድ ባይኖረው፣ በሌላ በኩል ኤፍ 40 ጀርመናዊውን ተቀናቃኙን በውበት ውበት ነጥብ አሸንፏል። በፒኒንፋሪና ዲዛይን የተደረገው F40 የእውነተኛ የመንገድ እሽቅድምድም መኪና መልክ ነበረው (የኋለኛው ክንፍ ልብ ይበሉ…)። እርስዎ እንደሚገምቱት፣ ኤሮዳይናሚክስ ከጠንካራ ነጥቦቹ አንዱ ነበር፡ ከኋላ ያሉት የቁልቁለት ሀይሎች መኪናውን በከፍተኛ ፍጥነት ከመሬት ጋር ተጣብቆ እንዲቆይ አድርጎታል።
በተጨማሪም ፌራሪ በፎርሙላ 1 ያለውን ሁሉንም ልምድ ተጠቅሞ ይህንን የስፖርት መኪና ለማምረት ስለተጠቀመ፣ በሜካኒካል አነጋገር F40 ለጣሊያን ብራንድ ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ ሞዴል ነበር። በማዕከላዊው የኋላ ቦታ የተቀመጠው ባለ 2.9 ሊት ቪ8 ሞተር በድምሩ 478 ኪ.ፒ. ያደረሰ ሲሆን ይህም ኤፍ 40 ነው. ከመጀመሪያዎቹ የመንገድ መኪናዎች አንዱ 400 hp . በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሜ - በ3.8 ሰከንድ - ከፖርሽ 959 ቀርፋፋ ነበር ነገርግን በሰአት 324 ኪሎ ሜትር የፍጥነት መጠን የጀርመን ተቀናቃኙን በትንሹ በልጧል።
ልክ እንደ ፖርሽ 959፣ የF40 ምርት መጀመሪያ ላይ ከሦስት መቶ በላይ ክፍሎች ብቻ የተገደበ ነበር፣ ነገር ግን ስኬቱ የካቫሊኖ ራምፓንቴ ብራንድ 800 ተጨማሪ አምርቷል።
ከሶስት አስርት አመታት በኋላ በእነዚህ ሁለት የስፖርት መኪናዎች መካከል መምረጥ ለብዙ የማይቻል ስራ ይቆያል. ስለዚህ የእርስዎን እገዛ እንፈልጋለን፡ መወሰን ካለብዎት የትኛውን ይመርጣሉ - Ferrari F40 ወይም Porsche 959? መልስዎን ከዚህ በታች ባለው ድምጽ ውስጥ ይተዉት፡-