የሆንዳ ፖርቱጋል አቋም በዚህ ሳምንት በ PAN - Animal People and Nature ፓርቲ የቀረበው ሃሳብ መሰረት ከ PS እና BE ድምጽ በፀደቀው የ PSD, PCP, CDS እና Liberal Initiative ተቃውሞ እና በቼጋ ተቃውሞ. የሚለው ግልጽ ነው።
ለጃፓን ብራንድ በፖርቱጋል በሶዞ የተወከለው ይህ ተነሳሽነት በአውቶሞቲቭ ሴክተር ውስጥ ያለውን አስቸጋሪ ሁኔታ በትክክል ያባብሰዋል ፣ በዚህ አመት ውስጥ ከ 35% በላይ ማሽቆልቆሉን አሁን ባለው ኢኮኖሚያዊ እና ማህበራዊ ሁኔታ ምክንያት።
የሆንዳ ፖርቱጋል አውቶሞቪየስ ዋና ሥራ አስፈፃሚ በሴርጆ ሪቤሮ በተፈረመ ደብዳቤ ላይ የምርት ስሙ “በአሁኑ ጊዜ በፖርቱጋል ውስጥ የአውቶሞቲቭ ሴክተር መሪ የሆኑት ከ 150 ሺህ በላይ ለሚሆኑት ሰዎች ሥራ በጣም ያሳስባቸዋል” ሲል ያሳያል።
የጃፓን ብራንድ የዚህ ልኬት የታሰበ መድረስን አይረዳም። ለ Honda Portugal Automóveis፣ ከተግባራዊ እይታ አንጻር፣ ይህ ልኬት “ለአነስተኛ ብክለት ተሽከርካሪዎች (ድብልቅ እና ተሰኪ ዲቃላዎች) የግብር ጫናን ብቻ ይወክላል። ይህ ከመጠን በላይ መጫን, በተፈጥሮ ለአካባቢ ጎጂ የሆኑ ተሽከርካሪዎችን በተቃጠሉ ሞተሮች ፍለጋን የማበረታታት ቀጥተኛ የጎንዮሽ ጉዳት ይኖረዋል.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
Honda Portugal Automóveis በአምስት ነጥቦች የተከፋፈለው እና ራዛኦ አውቶሞቬል ሙሉ በሙሉ የገለበጠው ቦታ፡-
- ዲቃላ ቴክኖሎጂን የሚያካትቱ ተሸከርካሪዎች የሚቃጠሉ ሞተር ካላቸው ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነፃፀሩ የልቀት መጠን በእጅጉ ይቀንሳል። ለማጣቀሻነት ያህል፣ ዲቃላ ቤተሰብ መኪና በአማካይ 119 ግ/ኪሜ ካርቦን ካርቦን ካርቦን ዳይኦክሳይድን ይለቃል፣ በተቃራኒው 128 ግ/ኪሜ በናፍታ ቤተሰብ መኪና ወይም 142 ግ/ኪሜ በቤንዚን ቤተሰብ መኪና ይወጣል (ምንጭ፡ ACAP፣ Enrollments Jan - ጥቅምት 20) የተሽከርካሪዎች ልቀቶች አማካኝ ዋጋዎች የሚሰሉት ከጠንካራ የማፅደቅ ሙከራዎች በኋላ ነው፣ እነዚህም በየጊዜው እየተሻሻሉ እና እነዚህን እሴቶች የሚያረጋግጡ ናቸው።
- በአሁኑ ጊዜ ምንም እንኳን በበቂ ሁኔታ የተጠናከረ ጥናት ባይኖርም ምንም እንኳን ባትሪ መሙላት ባይኖርባቸውም የፕለጊን ዲቃላ እና ዲቃላዎች ከማቃጠያ ሞተሮች ጋር ሲነፃፀሩ የበለጠ ጎጂ ውጤትን የሚያመለክት የለም። በትይዩ ፣ የዲቃላ ቴክኖሎጂ ዘፍጥረት የሁለት ሞተሮች ጥምረት (አንዱ ማቃጠያ እና ሌላኛው ኤሌክትሪክ) የጋራ ሥራ እንደ ዋና ዓላማው የበለጠ ቀልጣፋ አፈፃፀም ያለው ፣ የበለጠ የነዳጅ ኢኮኖሚ እና በዚህም ምክንያት ዝቅተኛ የ CO2 ልቀቶች ናቸው። ስለዚህ, በእኛ አመለካከት, የዚህ አዲስ መለኪያ መነሻ ነጥብ በበቂ ሁኔታ ጥልቀት የሌለው ወይም ከእውነታው ጋር የሚጣጣም አይደለም.
- የዚህ ልኬት ተጽእኖ በድብልቅ እና በተሰኪ ዲቃላ መኪናዎች ላይ፣ ማለትም ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ በሆኑ ተሽከርካሪዎች ላይ የግብር ጭማሪ (በአንዳንድ ሁኔታዎች ፣ ድርብ) ይተረጉማል። ይህ ማለት በአንድ በኩል, ፖርቹጋላውያን ለትንሽ ብክለት መኪናዎች የበለጠ ይከፍላሉ, ይህም በተፈጥሮ, የዚህ አይነት ሞተር ፍላጎት መቀነስን ያመለክታል. በአንፃሩ በኛ እይታ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ አሽከርካሪዎች የጅብሪድ እና ተሰኪ ዲቃላ ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች አዋጭ አማራጭ አይደሉም ፣ከአጠቃቀም አሰራራቸው አንፃር ምርጫቸው በቃጠሎ ሞተሮች ላይ ስለሚወድቅ አሁን የፀደቀው መለኪያ ተፅእኖም እንዲሁ ይሆናል። ተቃራኒ መሆን
- በአማካይ ዕድሜው 13 ዓመት ከሆነው በአውሮፓ ውስጥ ካሉት አንጋፋዎቹ አንዱ የሆነው ከብሔራዊ የመኪና መርከቦች የሚወጣውን ልቀትን ለመቀነስ የበለጠ ውጤታማ መንገድ ጊዜው ያለፈበት እና በተፈጥሮ የበለጠ ጎጂ ቴክኖሎጂዎች ያላቸውን ተሽከርካሪዎች ለማስወገድ የታክስ ማበረታቻዎች መኖር ነው። የፖርቹጋል የመኪና መርከቦችን ይበልጥ ቀልጣፋ በሆኑ ተሽከርካሪዎች ማለትም በድብልቅ እና በተሰኪ ዲቃላዎች ተራማጅ እድሳት ስልታዊ እና ቀጣይነት ባለው መልኩ በአጭር እና በመካከለኛ ጊዜ ውስጥ አማካይ የካርቦን ልቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ ያረጋግጣል።
- የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪው የአካባቢን አሻራዎች ለመቀነስ እና ለመቀነስ የታለሙ እርምጃዎችን እና ቴክኖሎጂዎችን በማስተዋወቅ ረገድ በጣም ንቁ ከሆኑ አሽከርካሪዎች አንዱ እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም። እነዚህ ድርጊቶች በተፈጥሯቸው በምርምር እና በልማት ውስጥ የራሳቸው ከፍተኛ ኢንቨስትመንቶችን ያመለክታሉ፣ ዓላማቸውም የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት ኢላማዎችን ለማሳካት ያተኮረ ክልል ለማቅረብ፣ ነገር ግን በአጠቃላይ ህዝብ የስነ-ምህዳር ቴክኖሎጂን የበለጠ ተደራሽ ለማድረግ ነው። በፖርቹጋላዊው አነጋገር አሁን የበለጠ አስቸጋሪ በመሆኑ በአውቶሞቢል ሴክተር በኩል በዚህ ረገድ ፍሬ ቢስ ጥረቶችን አስከትሎ ገበያችንን እንደገና ከአውሮፓውያን እውነታ ጋር በማነፃፀር በከፍተኛ ደረጃ ወደ ኋላ እንዲመለስ አድርጓል።
ለሆንዳ ፖርቱጋል አውቶሞቪስ ይህ ሃሳብ “በሴክተሩ ስልታዊ አቅጣጫ ላይ ግን በዋነኛነት በኢኮኖሚያዊ እና በማህበራዊ ስፔክትረም ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል። ይህ አዲስ አቅጣጫ በቅርብ ዓመታት ውስጥ ከተተገበረው አጠቃላይ ስትራቴጂ ዲያሜትራዊ በሆነ መልኩ የሚቃረን አይደለም ፣ ይህም የላቀ የአካባቢ ጥበቃ ቁርጠኝነትን ከማሳካት አንፃር ነው ፣ እና በእኛ አስተያየት ፣ እስካሁን ከተጓዘበት መንገድ አንፃር ጥልቅ ተቃርኖ ያስከትላል ፣ ይህም ያስከትላል ። ከባድ መዘዞች ወዲያውኑ ውጤት ጋር."