ወደ 19ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ስንመለስ፣ በአውሮፓ ውስጥ ታላቅ የስራ ፈጠራ ደረጃ፣ በነጋዴው August Horch, A. Horch & Cie የተመሰረተ አነስተኛ የመኪና ኩባንያ በጀርመን ተወለደ። ከኩባንያው አባላት ጋር አንዳንድ አለመግባባቶች ከተፈጠሩ በኋላ, ሆርች ፕሮጀክቱን ለመተው እና ተመሳሳይ ስም ያለው ሌላ ኩባንያ ለመፍጠር ወሰነ; ሆኖም ሕጉ ተመሳሳይ ስያሜዎችን እንዳይጠቀም ከልክሎታል።
በተፈጥሮው ግትር የሆነው ኦገስት ሆርች ሃሳቡን ወደፊት ለማራመድ ፈልጎ ነበር እና መፍትሄው ስሙን ወደ ላቲን መተርጎም ነበር - "ሆርች" በጀርመንኛ "መስማት" ማለት ነው, እሱም በተራው በላቲን "ኦዲ" ይባላል. እንደዚህ ያለ ነገር ሆነ፡ Audi Automobilwerke GmbH Zwickau።
በኋላ, በ 1932, ዓለም ትንሽ እና ክብ ስለሆነ, Audi የመጀመሪያውን የሆርች ኩባንያ ተቀላቀለ. ስለዚህ እኛ በ Audi እና Horch መካከል ጥምረት አለን, እሱም በሴክተሩ ውስጥ ባሉ ሁለት ሌሎች ኩባንያዎች DKW (Dampf-Kraft-Wagen) እና Wanderer. ውጤቱም ከታች በምስሉ ላይ እንደምትመለከቱት እያንዳንዱን ኩባንያ የሚወክሉ አራት ቀለበቶች ያሉት አውቶ ዩኒየን ምስረታ ነበር።
ከአውቶ ዩኒየን ምስረታ በኋላ፣ ኦገስት ሆርች ያስጨነቀው ጥያቄ፣ ተመሳሳይ ፍላጎት ያላቸውን አራት አውቶሞቢሎችን ማሰባሰብ ሙሉ በሙሉ አለመሳካቱ ነው። መፍትሔው እያንዳንዱን የምርት ስም በተለያዩ ክፍሎች ውስጥ እንዲሠራ ማድረግ ነበር, ስለዚህም በመካከላቸው ያለውን ፉክክር ማስወገድ. ሆርች ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን ተሽከርካሪዎች፣ ትንንሾቹን የከተማው ነዋሪዎች DKW፣ ሞተር ብስክሌቶችን፣ ዋንደርደርን ትላልቅ ተሽከርካሪዎች እና ኦዲ ከፍተኛ መጠን ያላቸውን ሞዴሎች ወሰደ።
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ እና የጀርመን ግዛት መለያየት ፣ የቅንጦት ተሽከርካሪዎች ለወታደራዊ ተሽከርካሪዎች ቦታ ሰጡ ፣ ይህም የአውቶ ዩኒየን እንደገና እንዲዋቀር አስገደደ። እ.ኤ.አ. በ 1957 ዳይምለር-ቤንዝ የኩባንያውን 87% ገዛ ፣ እና ከጥቂት ዓመታት በኋላ የቮልስዋገን ቡድን የኢንጎልስታድት ፋብሪካን ብቻ ሳይሆን ለአውቶ ዩኒየን ሞዴሎች የግብይት መብቶችን አግኝቷል።
እ.ኤ.አ. በ 1969 የ NSU ኩባንያ ወደ አውቶ ዩኒየን ለመቀላቀል ወደ ጨዋታው ገባ ፣ ይህም ኦዲ ከጦርነቱ በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ራሱን የቻለ የንግድ ምልክት ሆኖ ታየ ። ግን እስከ 1985 ድረስ ኦዲ AG የሚለው ስም በይፋ ጥቅም ላይ የዋለ እና በቀለበቱ ላይ ባለው ታሪካዊ አርማ የታጀበው እስከ ዛሬ ድረስ አልተለወጠም ።
የቀረው ታሪክ ነው። በሞተር ስፖርት ውስጥ ድሎች (ራሊ ፣ ፍጥነት እና ጽናት) ፣ በኢንዱስትሪው ውስጥ የአቅኚነት ቴክኖሎጂዎችን ማስጀመር (በጣም ኃይለኛው ናፍጣ ዛሬ የት እንደሚኖር ያውቃሉ? እዚህ) እና በዋና ክፍል ውስጥ በጣም ከተጠቀሱት ብራንዶች አንዱ።
ስለሌሎች የምርት ስሞች አርማዎች የበለጠ ማወቅ ይፈልጋሉ?
በሚከተሉት ብራንዶች ስም ላይ ጠቅ ያድርጉ፡ BMW, Rolls-Royce, Alfa Romeo, Peugeot, Toyota, Mercedes-Benz, Volvo. በራዛኦ አውቶሞቬል በየሳምንቱ «የአርማዎች ታሪክ»።