መርሴዲስ ቤንዝ EQS. የቅንጦት እንደገና መወሰን የሚፈልግ ኤሌክትሪክ

የ መርሴዲስ ቤንዝ EQS , የጀርመን ምርት ስም አዲሱ የኤሌክትሪክ ደረጃ ተሸካሚ ፣ ከብዙ ሳምንታት መጠበቅ በኋላ ፣ ከስቱትጋርት አምራቹ እኛ እንድናውቀው የሚያስችለውን መረጃ በመግለጥ “የምግብ ፍላጎታችንን” እያጎረጎረ ለዓለም ቀርቧል ። ትንሽ., ይህ ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ ሞዴል.

መርሴዲስ ቤንዝ እንደ መጀመሪያው የቅንጦት ኤሌክትሪክ መኪና ይገልፃል እና የጀርመን ምርት ስም ያዘጋጀውን "ምናሌ" ማየት ስንጀምር ለዚህ ጠንካራ መግለጫ ምክንያቱን በፍጥነት ተረድተናል.

በ 2019 ፍራንክፈርት ሞተር ትርኢት ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ባየነው ቅርፅ ፣ በፕሮቶታይፕ (ቪዥን EQS) ፣ Mercedes-Benz EQS በሁለት የቅጥ ፍልስፍናዎች ላይ የተመሠረተ ነው - ስሜታዊ ንፅህና እና ፕሮግረሲቭ የቅንጦት - ወደ ፈሳሽ መስመሮች የሚተረጎም ፣ የተቀረጹ ወለሎች። , ለስላሳ ሽግግሮች እና የተቀነሱ መገጣጠሚያዎች.

የፊት ብርሃን ፊርማ የዚህ EQS ምስላዊ ማንነት ዋና ምክንያቶች አንዱ ነው።

ከፊት ለፊት፣ የፊት መብራቶችን የሚቀላቀለው ፓኔል (ግሪል የለም) - እንዲሁም በጠባብ የብርሃን ባንድ የተገናኘ - በ1911 እንደ የንግድ ምልክት ከተመዘገበው ከስቱትጋርት ብራንድ ታዋቂው ኮከብ በተገኘ ንድፍ ተሞልቶ ጎልቶ ይታያል።

በአማራጭ ፣ ይህንን ጥቁር ፓኔል በሶስት አቅጣጫዊ ኮከብ ንድፍ ማስጌጥ ይችላሉ ፣ ለበለጠ አስደናቂ ምስላዊ ፊርማ።

በገበያ ላይ እንደዚ አይነት ኤሮዳይናሚክስ ሌላ የምርት ሞዴል የለም።

ከመቼውም ጊዜ በጣም ኤሮዳይናሚክስ መርሴዲስ

የመርሴዲስ ቤንዝ ኢኪውኤስ መገለጫ “ካብ ወደፊት” ዓይነት (የተሳፋሪ ካቢኔ ወደፊት አቀማመጥ) ሆኖ የሚገለጽ ሲሆን የካቢኑ መጠን በአርክ መስመር ይገለጻል (“አንድ-ቀስት” ወይም “አንድ ቀስት”) , እንደ የምርት ስም ዲዛይነሮች) ጫፎቹ ("A" እና "D") ላይ ያሉትን ምሰሶዎች የሚመለከቱት ምሰሶዎች (ከፊት እና ከኋላ) እስከ እና በላይ ይዘረጋሉ.

ጠንካራ መስመሮች እና ምንም ክሮች የሉም. ይህ የEQS ንድፍ መነሻ ነበር።

ይህ ሁሉ ለ EQS የተለየ መልክ እንዲያቀርብ አስተዋፅዖ ያደርጋል፣ ያለ ክሬም እና… ኤሮዳይናሚክስ። በ 0.20 Cx ብቻ (በ19 ኢንች AMG ጎማዎች እና በስፖርት መንዳት ሁነታ የተገኘ) ይህ የዛሬው እጅግ በጣም አየር ዳይናሚክስ የምርት ሞዴል ነው። ከጉጉት የተነሳ፣ የታደሰው Tesla Model S የ0.208 ሪከርድ አለው።

ይህንን ዲዛይን ተግባራዊ ለማድረግ EQS የተመሰረተበት ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የተመደበው መድረክ ኢቫ ብዙ አበርክቷል።

የፊት "ፍርግርግ" እንደ አማራጭ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ የኮከብ ጥለት ማሳየት ይችላል።

የቅንጦት የውስጥ ክፍል

ከፊት ለፊቱ የሚቃጠለው ሞተር አለመኖሩ እና ባትሪው በጋዝ ዊልስ መካከል ያለው አቀማመጥ መንኮራኩሮቹ ወደ ሰውነት ማዕዘኖች እንዲጠጉ "እንዲገፋፉ" ያስችላቸዋል, ይህም የፊት እና የኋላ ክፍሎች አጠር ያሉ ናቸው.

ይህ በተሽከርካሪው አጠቃላይ ቅርፅ ላይ በጣም አወንታዊ ተፅእኖ አለው እና ለአምስቱ ተሳፋሪዎች እና ለጭነት ቦታ የተሰጠውን ቦታ ከፍ ያደርገዋል-የሻንጣው ክፍል 610 ሊትር አቅም ያለው ሲሆን ይህም እስከ 1770 ሊትር ድረስ ከኋላ ወንበሮች ጋር "ይዘረጋል" ወደ ታች ተጣጥፏል.

የፊት መቀመጫዎች በተነሳ ኮንሶል የተከፋፈሉ ናቸው.

ከኋላ ፣ ራሱን የቻለ የትራም መድረክ እንደመሆኑ ፣ ምንም የማስተላለፊያ ዋሻ የለም እና ይህ በኋለኛው መቀመጫ መሃል ለሚጓዝ ለማንኛውም ሰው ድንቅ ይሰራል። ከፊት ለፊት, ከፍ ያለ ማዕከላዊ ኮንሶል ሁለቱን መቀመጫዎች ይለያል.

የመኪና ዘንግ አለመኖር የኋላ መቀመጫው ሶስት ተሳፋሪዎችን እንዲያስተናግድ ያስችለዋል.

በአጠቃላይ፣ EQS ምንም እንኳን ትንሽ አጭር ቢሆንም ከተቃጠለው አቻ፣ ከአዲሱ S-Class (W223) የበለጠ ቦታ ለማቅረብ ችሏል።

ሆኖም ፣ እርስዎ እንደሚጠብቁት ፣ ሰፊ መሆን በመርሴዲስ ቤንዝ ኤሌክትሪክ ክልል አናት ላይ ያለውን ቦታ ለማሸነፍ በቂ አይደለም ፣ ግን ትራምፕ ካርዶችን “መሳል” አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ይህ EQS ማንኛውንም ሞዴሎችን “ትጥቅ ያስወግዳል” EQ ፊርማ

የአካባቢ ብርሃን ስርዓት በቦርዱ ላይ ያለውን አካባቢ ሙሉ ለሙሉ ለመለወጥ ያስችልዎታል.

ማያ ገጽ 141 ሴ.ሜ. እንዴት ያለ በደል!

EQS MBUX Hyperscreen ን ይጀምራል፣ በሶስት OLED ስክሪኖች ላይ የተመሰረተ ምስላዊ መፍትሄ 141 ሴንቲ ሜትር ስፋት ያለው ያልተቋረጠ ፓነል ይፈጥራል። እንደዚህ ያለ ነገር አይተህ አታውቅም።

141 ሴ.ሜ ስፋት ፣ 8-ኮር ፕሮሰሰር እና 24 ጂቢ RAM። እነዚህ የ MBUX ሃይፐርስክሪን ቁጥሮች ናቸው።

ባለ ስምንት ኮር ፕሮሰሰር እና 24GB RAM ያለው MBUX ሃይፐር ስክሪን ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ የኮምፒውቲንግ ሃይል ቃል ገብቷል እና በመኪና ውስጥ ከተሰቀለ እጅግ በጣም ዘመናዊው ስክሪን ነው ይላል።

የዳይምለር ቴክኒካል ዳይሬክተር (ሲቲኦ ወይም ዋና የቴክኖሎጂ ኦፊሰር) ከሳጃድ ካን ጋር ባደረግነው ቃለ ምልልስ የሃይፐርስክሪን ሚስጥሮችን ሁሉ ያግኙ፡-

MBUX ሃይፐርስክሪን እንደ አማራጭ ብቻ ይቀርባል።

በአዲሱ የመርሴዲስ ቤንዝ ኤስ-ክፍል ውስጥ ካገኘነው ጋር በሚመሳሰል ማንኛውም ነገር ውስጥ EQS እንደ መደበኛው EQS እንደ መደበኛ የበለጠ ጤናማ ዳሽቦርድ ስለሚኖረው የ MBUX ሃይፐር ስክሪን እንደ አማራጭ ብቻ ነው የሚቀርበው።

አውቶማቲክ በሮች

እንደ አማራጭም ይገኛሉ - ግን ብዙም የሚያስደንቅ አይደለም... - ከፊት እና ከኋላ ያሉት አውቶማቲክ የመክፈቻ በሮች ናቸው ፣ ይህም ለአሽከርካሪ እና ለተሳፋሪዎች ምቾት የበለጠ እንዲጨምር ያስችለዋል።

ሹፌሩ ወደ መኪናው ሲቃረብ የሚመለሱ እጀታዎች ወደ ላይ “ይፈልቃሉ”።

ሹፌሩ ወደ መኪናው ሲቃረብ የበሩ እጀታዎች "ራሳቸውን ያሳያሉ" እና ሲቃረቡ, በጎናቸው ያለው በር በራስ-ሰር ይከፈታል. በካቢኑ ውስጥ እና የ MBUX ስርዓትን በመጠቀም አሽከርካሪው የኋላ በሮችን በራስ-ሰር መክፈት ይችላል።

ሁሉን-በ-አንድ ካፕሱል

የመርሴዲስ ቤንዝ ኢኪውኤስ እጅግ በጣም ከፍተኛ የመንዳት ምቾት እና አኮስቲክስ ቃል ገብቷል፣ ይህም ለሁሉም ነዋሪዎች ደህንነት ዋስትና እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል።

በዚህ ረገድ EQS ከአማራጭ HEPA (High Efficiency Particulate Air) ማጣሪያ ጋር በመታጠቅ 99.65% ጥቃቅን ቅንጣቶች, ጥቃቅን አቧራ እና የአበባ ብናኞች ወደ ጎጆው እንዳይገቡ ስለሚከለክል የቤት ውስጥ አየር ጥራት እንኳን ቁጥጥር ይደረግበታል. .

የንግድ የመጀመሪያ ጅምር የሚደረገው በልዩ እትም አንድ እትም ነው።

መርሴዲስ በተጨማሪም ይህ EQS እንደ የመንዳት ስልታችን የተለያዩ ድምጾችን ማመንጨት የሚችል የተለየ “አኮስቲክ ተሞክሮ” እንደሚሆን ዋስትና ይሰጣል - ከዚህ በፊትም የተመለከትነው፡-

አውቶማቲክ ሁነታ በሰዓት እስከ 60 ኪ.ሜ

በDrive Pilot ሲስተም (አማራጭ)፣ EQS በራስ ገዝ እስከ 60 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ባለው ጥቅጥቅ ባለ የትራፊክ መስመሮች ወይም በተመጣጣኝ አውራ ጎዳናዎች መጨናነቅ ውስጥ ማሽከርከር ይችላል፣ ምንም እንኳን ሁለተኛው አማራጭ መጀመሪያ ላይ በጀርመን ውስጥ ብቻ ነው።

ከዚህ በተጨማሪ፣ EQS ከጀርመን የምርት ስም በጣም የቅርብ ጊዜ የማሽከርከር ድጋፍ ስርዓቶች አሉት፣ እና የትኩረት እገዛ ስርዓት ከትልቅ ፈጠራዎች አንዱ ነው። የአሽከርካሪውን አይን እንቅስቃሴ በመተንተን አሽከርካሪው ሊተኛ መሆኑን የሚያሳዩ የድካም ምልክቶች ካለ ለማወቅ ይችላል።

እትም አንድ የቢቶናል ቀለም ንድፍ ያሳያል።

እና ራስን በራስ ማስተዳደር?

መርሴዲስ በዓለም ላይ የመጀመሪያው የቅንጦት ኤሌክትሪክ መኪና አድርጎ መፈረጁን የሚያረጋግጡ ምክንያቶች የሉም። ነገር ግን ኤሌክትሪክ ስለሆነ የራስ ገዝ አስተዳደርም በተመሳሳይ ደረጃ መሆን አለበት. እና… ከሆነ!

የሚፈለገው ሃይል በሁለት 400 ቮ ባትሪዎች፡ 90 ኪ.ወ ወይም 107.8 ኪ.ወ በሰአት ይረጋገጣል፣ ይህም እስከ 770 ኪ.ሜ (WLTP) ከፍተኛው የራስ ገዝ አስተዳደር እንዲኖር ያስችላል። ባትሪው ለ 10 ዓመታት ወይም 250,000 ኪ.ሜ.

በዲሲ (በቀጥታ ጅረት) ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች፣ የጀርመን ከፍተኛ ደረጃ እስከ 200 ኪሎ ዋት ኃይል መሙላት ይችላል።

በፈሳሽ ማቀዝቀዝ የታጠቁ፣ ከጉዞው በፊት ወይም በጉዞው ወቅት ቀድመው ሊሞቁ ወይም ሊቀዘቅዙ ይችላሉ፣ ሁሉም በማንኛውም ጊዜ ምቹ በሆነ የሙቀት መጠን በፍጥነት የመጫኛ ጣቢያ መድረሳቸውን ለማረጋገጥ።

እንዲሁም ከመሪው ጀርባ በተቀመጡ ሁለት ማብሪያ / ማጥፊያዎች የሚስተካከሉ በርካታ ሁነታዎች ያሉት የኢነርጂ እድሳት ስርዓት አለ። የ EQS ጭነትን በበለጠ ዝርዝር ይወቁ፡

የበለጠ ኃይለኛ ስሪት 523 hp አለው

መርሴዲስ ቤንዝ አስቀድሞ እንዳሳወቀን EQS በሁለት ስሪቶች ይገኛል አንደኛው የኋላ ተሽከርካሪ እና አንድ ሞተር (EQS 450+) እና ሌላኛው ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ እና ሁለት ሞተሮች (EQS 580 4MATIC) . ለበኋላ፣ የAMG አሻራ ያለበት፣ የበለጠ ኃይለኛ የስፖርት ስሪት ይጠበቃል።

በጣም ኃይለኛ በሆነው ስሪት, EQS 580 4MATIC, ይህ ትራም በ 4.3s ውስጥ ከ 0 ወደ 100 ኪሜ በሰዓት ይሄዳል.

ከ EQS 450+ ጀምሮ 333 hp (245 kW) እና 568 Nm ያለው ሲሆን በ16 kWh/100km እና 19.1 kWh/100km መካከል ያለው ፍጆታ።

ይበልጥ ኃይለኛው EQS 580 4MATIC 523 hp (385 kW) ያቀርባል፣ በ255 ኪሎ ዋት (347 hp) ሞተር ከኋላ ያለው እና ከፊት 135 ኪሎ ዋት (184 hp) ሞተር። እንደ ፍጆታ, እነዚህ በ 15.7 kWh/100 km እና 20.4 kWh/100 ኪ.ሜ.

በሁለቱም ስሪቶች ውስጥ ከፍተኛው ፍጥነት በ 210 ኪ.ሜ. በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት መጨመርን በተመለከተ፣ EQS 450+ እሱን ለማጠናቀቅ 6.2s ያስፈልገዋል፣ የበለጠ ኃይለኛው EQS 580 4MATIC በ4.3 ሰከንድ ውስጥ ተመሳሳይ ልምምድ ያደርጋል።

በጣም ኃይለኛው EQS 580 4MATIC 523 hp ኃይል ያቀርባል.

መቼ ይደርሳል?

EQS S-Class በተገነባበት በጀርመን ሲንደልፊንገን በሚገኘው የመርሴዲስ ቤንዝ “ፋብሪካ 56” ውስጥ ይመረታል።

የማስታወቂያው የመጀመሪያ ጅምር በልዩ የማስጀመሪያ እትም እትም አንድ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ልዩ በሆነው ባለ ሁለት ቀለም ሥዕል ያለው እና በ 50 ቅጂዎች ብቻ የተገደበ መሆኑ ይታወቃል - በትክክል በምስሉ ላይ ማየት የሚችሉት።