አዲሱ የፖርሽ ካየን እዚህ ደርሷል። የምርት ስም የመጀመሪያው SUV ሶስተኛው ትውልድ በነሀሴ 29 ይታወቃል እና እንደ “አፕቲዘር” ፖርቼ ካይኔ ያለፈውን ጥብቅ የፍተሻ ፕሮግራም የሚያደርሰን አጭር ፊልም (በጽሁፉ መጨረሻ) አወጣ።
እነዚህ ሙከራዎች ማሽኑን ወደ ወሰን ለመግፋት ዓላማ እንዳላቸው እናውቃለን፣ ይህም የወደፊት ዘላቂነቱን ያረጋግጣል። ሁኔታዎች በጣም የተለያዩ ሊሆኑ አይችሉም። ከሚቃጠለው የመካከለኛው ምስራቅ ወይም የሞት ሸለቆ የሙቀት መጠን በካናዳ እስከ በረዶ፣ በረዶ እና የሙቀት መጠን ከ40 ዲግሪ በታች። በአስፓልት ላይ የመቆየት እና የአፈፃፀም ሙከራዎች በተፈጥሮ በኑሩበርግ ወረዳ ወይም በጣሊያን ናርዶ ቀለበት በኩል አልፈዋል።
እንደ ደቡብ አፍሪካ እና ኒውዚላንድ ባሉ የተለያዩ ቦታዎች ከመንገድ ውጪ ሙከራዎች ተደርገዋል። እና SUV በከተማ ትራፊክ ውስጥ እንዴት ይሠራል? ወደ ቻይና ከተሞች እንደ መውሰድ ያለ ምንም ነገር የለም። በድምሩ፣ የሙከራው ፕሮቶታይፕ 4.4 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር አካባቢ ተጠናቋል።
ካየን እና በናፍጣ ግፊት ስር
የአዲሱ Porsche Cayenne ሞተሮች አሁንም ኦፊሴላዊ ማረጋገጫ የላቸውም, ነገር ግን እንደ ፓናሜራ ተመሳሳይ ክፍሎችን እንደሚጠቀም ለመተንበይ በጣም አስቸጋሪ አይደለም. ሁለት V6 ክፍሎች ታቅደዋል - ከአንድ እና ሁለት ቱርቦዎች ጋር - እና ባለ ሁለት-ቱርቦ V8። ተሰኪ ዲቃላ እትም እነሱን መቀላቀል አለበት፣ V6 የተገጠመለት፣ እና V8 ከPanamera Turbo S E-Hybrid ጋር ተመሳሳይ ህክምና ሊያገኝ እንደሚችል ተገምቷል። ካየን ከ 680 hp ጋር? ይቻላል.
ሁሉም የተጠቀሱ ሞተሮች ቤንዚን እንደ ነዳጅ ይጠቀማሉ። የናፍታ ሞተሮችን በተመለከተ፣ ሁኔታው የተወሳሰበ ነው። እንደዘገበው፣ ዲሴል ባለፉት ጥቂት ወራት ውስጥ ቀላል ኑሮ አልነበረውም። በሁሉም አምራቾች ማለት ይቻላል ልቀትን የመቆጣጠር ጥርጣሬዎች፣ ትክክለኛው ልቀት ከኦፊሴላዊው በጣም ከፍ ያለ፣ ለሶፍትዌር ዝመናዎች ስርጭትን የመከልከል እና የመሰብሰብ ዛቻ መደበኛ ዜናዎች በሚያስደነግጥ ፍጥነት ነው።
ፖርሽ - የቮልስዋገን ቡድን አካል - እንዲሁ አልተረፈም። የአሁኑ ፖርሽ ካየን፣ ከኦዲ አመጣጥ 3.0 V6 TDI ጋር የተገጠመለት፣ የተጠረጠረ እና የሽንፈት መሳሪያዎች እንዳሉት ተረጋግጧል። ውጤቱ በቅርቡ በስዊዘርላንድ እና በጀርመን አዲስ የካየን ዲሴል ሽያጭ ላይ እገዳ ነበር. በጀርመን ሁኔታ፣ የምርት ስሙ የሶፍትዌር ማሻሻያ ለመቀበል ወደ 22 ሺህ ካየን አካባቢ መሰብሰብ ነበረበት።
እንደ ፖርሼ ገለጻ፣ በአውሮፓ ውስጥ ባለው የነዳጅ ዋጋ ምክንያት ሁሉም የካየን ዲሴል ደንበኞች ወደ ነዳጅ ሞተር መቀየሩ የማይታሰብ ነገር ነው። አዲሱ ካየን የናፍጣ ሞተሮች ይኖሩታል - የተሻሻለው የ V6 እና እንዲሁም V8። ሁለቱም ሞተሮች በኦዲ መሰራታቸውን ይቀጥላሉ እና በኋላም ከጀርመን SUV ጋር ይላመዳሉ፣ ነገር ግን ገበያው ላይ መድረሳቸው አካባቢው የበለጠ እስኪሆን ድረስ ሊዘገይ ይገባል… “ያልተበከለ”።
መቼ እንደሚደርሱም መታየት አለበት። የሦስተኛው ትውልድ የፖርሽ ካየን ይፋዊ መግለጫ በፍራንክፈርት ሞተር ትርኢት ይከናወናል ፣ ስለሆነም በዚያን ጊዜ ስለ አዲሱ ሞዴል ብቻ ሳይሆን ስለ ካየን ዲሴል የወደፊት እቅዶች የበለጠ ማወቅ አለብን ።