የDEKRA ዘገባ በጀርመን 15 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎችን በዘጠኝ ክፍሎች እና በአራት ማይል ርቀት ላይ የተዘረጋው የሁለት ዓመታት ሙከራ ውጤት ነው። ይህንን ዘገባ ለማዋሃድ እና የቀረቡትን ውጤቶች አስተማማኝነት ለማረጋገጥ የመረጃውን አስተማማኝነት ለማረጋገጥ ቢያንስ 1000 የአንድ ሞዴል ናሙና መፈተሽ ነበረበት።
በአውቶሞቲቭ ሴክተር ትንተና ውስጥ ያለው የማጣቀሻ አካል DEKRA የተሽከርካሪው ቴክኒካል ሁኔታ ከዕድሜው ይልቅ በኪሎሜትሮች ላይ የበለጠ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ይገልጻል። ለዚህም ነው በማይል ርቀት ውስጥ የተገኙትን ጥፋቶች በማጣመር በዚህ አመት ከ150 እስከ 200 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያለውን እርምጃ የጨመረው። ስለዚህ፡-
- ከ 0 እስከ 50,000 ኪ.ሜ
- ከ 50 000 እስከ 100 000 ኪ.ሜ
- ከ 100,000 እስከ 150,000 ኪ.ሜ
- ከ 150 000 እስከ 200 000 ኪ.ሜ
የተገኙት ውድቀቶች ቁጥር የተሽከርካሪ ውድቀትን ብቻ ግምት ውስጥ ያስገባ እንጂ ለተሽከርካሪው ባለቤት ሊባሉ የሚችሉትን እንደ መኪናው ላይ የተደረጉ ለውጦች ወይም የጎማዎች ሁኔታ ያሉ አይደሉም። ውድቀቶቹ በሚከተሉት ቡድኖች ተመድበዋል።
- በሻሲው / መሪውን
- ሞተር / አካባቢ
- የሰውነት ሥራ / መዋቅር / የውስጥ
- ብሬኪንግ ሲስተም
- የኤሌክትሪክ / የኤሌክትሮኒክስ / የመብራት ስርዓት
የእያንዳንዱን ክፍል አሸናፊ ለመለየት በእያንዳንዱ አራት ማይል ርቀት ቢያንስ 1000 ክፍሎች መሞከር ነበረበት። ከታች ያሉት ጥቂቶቹ ውድቀቶች የተገኙባቸው ያገለገሉ ተሽከርካሪዎች ዝርዝር በክፍል ነው።
የከተማ ሰዎች እና መገልገያዎች
Audi A1 - 1 ኛ ትውልድ (8X) ፣ ከ 2010 ጀምሮ
የአምራቹ ትንሹ ሞዴል በDEKRA ጥቅም ላይ የዋለው የመኪና ሪፖርት ውስጥ ጥሩ አፈጻጸም አሳይቷል። ከአንዳንድ የዛገ ብሬክ ዲስኮች በተጨማሪ፣ A1 በፉት መብራቶች ላይ አንዳንድ የተሳሳቱ አመለካከቶችን ብቻ አሳይቷል።
የታመቁ ዘመዶች
Audi A3 - 3 ኛ ትውልድ (8 ቪ), ከ 2012 ጀምሮ
Audi A3 በክፍል ውስጥ ካሉ ሌሎች መኪኖች ጋር ሲወዳደር ጥሩ ስሜት መስጠቱን በመቀጠል የቀድሞውን ትውልድ መልካም ውርስ ይቀጥላል። DEKRA የጠቀሰው ድንጋዮቹ በንፋስ መስታወት ላይ የሚያደርሱትን ተጽእኖ እና በብሬክ ዲስኮች ውስጥ ያሉ አንዳንድ ለውጦችን ብቻ ነው፣ ሁለቱም በቀላሉ ሊገኙ የሚችሉ።
አማካይ ቤተሰብ
Audi A4 - 4 ኛ ትውልድ (B8 ወይም 8K) ፣ ከ 2007 እስከ 2016
Audi A4 በሁሉም ማይል ርቀት ምድቦች ውስጥ በጣም አስተማማኝ መሆኑን አረጋግጧል። ለዚህ ሞዴል፣ የDEKRA ባለሙያዎች የተሳሳቱ የፊት መብራቶችን እና የተሳሳቱ የፊት መብራቶችን የጽዳት ስርዓቶችን ብቻ ጠቅሰዋል።
ትልቅ ቤተሰብ
Audi A6 - 4 ኛ ትውልድ (C7 ወይም 4G), ከ 2011 ጀምሮ
ቀደም ሲል የመጨረሻ እጩ በመሆን፣ Audi A6 አሁንም በሰውነት ስራ፣ መዋቅራዊ ግትርነት እና የውስጥ ስብሰባ ላይ አንዳንድ ድክመቶችን አሳይቷል። ከፍ ባለ ማይል ርቀት የብሬኪንግ ቅልጥፍናም ጠፋ። ለሶስተኛ ተከታታይ ጊዜ፣ Audi A6 ፍፁም ምርጥ ደረጃ ያለው ሞዴል ነው።
የስፖርት መኪናዎች
Audi TT - 2 ኛ ትውልድ (8ጄ), ከ 2006 እስከ 2014
የሁለተኛው ትውልድ Audi TT በጣም አስተማማኝ ሆኖ ተገኝቷል, ምንም ተዛማጅ የድክመት ምልክቶች አላሳየም. በአሽከርካሪው ዘንግ ጥበቃ ላይ ያሉ ጉድለቶች እና የተሳሳቱ የፊት መብራቶች ብቻ ተገኝተዋል።
SUV
መርሴዲስ ቤንዝ ኤምኤል/ጂኤል ክፍል - 3ኛ ትውልድ (W166)፣ ከ2011 ዓ.ም.
በከፍተኛ ርቀት ርቀትም ቢሆን ከመርሴዲስ-ቤንዝ ኤም-ክፍል ወይም ከጂኤልኤል ጋር ምንም አይነት ትልቅ ችግር አላጋጠመም። የዘይት መከታተያ ያላቸው ጥቂት ጊርስ ብቻ ተገኝተዋል።
ሚኒቫኖች (MPV)
መርሴዲስ ቤንዝ ክፍል B - 2 ኛ ትውልድ (W246) ፣ ከ 2011 ጀምሮ
ምንም አይነት ትልቅ ችግር አላቀረበም. የመብራት ችግሮች, በተለይም የምዝገባ, ተገኝተዋል.
ቀላል ማስታወቂያዎች
ቮልስዋገን አማሮክ - 1 ኛ ትውልድ (N817)፣ ከ2010 እስከ 2016
በፈተናዎቹ ወቅት, የመብራት ጉድለቶች ተገኝተዋል, ነገር ግን መብራቶቹን በመተካት በቀላሉ ተስተካክለዋል. አልፎ አልፎ በብሬክ ፓድ መካከል ልዩነቶች ነበሩ፣ ይህም ያልተስተካከለ ብሬኪንግ ሃይል ያሳያል።
ቫኖች
የመርሴዲስ ቤንዝ Sprinter - 2 ኛ ትውልድ (W906) ፣ ከ 2006 እስከ 2018
ሁለተኛው የ Sprinter ትውልድ በ DEKRA በተደረጉት ሁሉም ሙከራዎች ከአማካይ በላይ ነበር። ከእጅ ብሬክ ሊቨር ብዙ ርቀት ብቻ ነበር፣ በንፋስ መከላከያው ላይ ከተሰነጠቀው በተጨማሪ።
