ኦፔል በዲ ክፍል ውስጥ ካሉት ዋና ዋና ማጣቀሻዎች ጋር ለማዛመድ በከባድ መሳሪያዎች የተጠናከረ ጥቃት ለማጥቃት ይዘጋጃል ። አዲሱን የኦፔል ምልክት ያግኙ።
የተሻሻለው እና የተሻሻለው Insignia፣ በ hatchback እና Sport Tourer ስሪቶች ውስጥ፣ አሁን በአዲሱ የኦፔል ቤተሰብ አባል፣ Insignia Country Tourer ተቀላቅሏል።
አሁንም ሞቅ ያለ፣ ከጥቂት ሳምንታት በፊት ከ65ኛው የፍራንክፈርት ሞተር ትርኢት ትኩስ፣ ከኦፔል ያለው ከፍተኛው ክልል እራሱን በንፁህ ፊት እና በአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች የተሞላ፣ ይበልጥ ጠበኛ እና ማራኪ ንድፍ ያለው፣ ሁልጊዜ አጋርነት ያለው እራሱን ለአለም ያቀርባል። ወደ ጀርመን ትክክለኛነት.
ዜናው ፊትን ከማንሳት ያለፈ ነው። ሞተሮች ጋር በተያያዘ, አዲስ, ይበልጥ ኃይለኛ እና ቀልጣፋ ቀጥተኛ መርፌ ሞተሮች ይገኛሉ, አዲሱን 2.0 CDTI turbodiesel እና ደግሞ ብራንድ 1.6 ቱርቦ ከ SIDI ቤንዚን ሞተር ቤተሰብ ጨምሮ, የሚገኙ ሞተሮች ያለውን ክልል ያሰፋል .
በዚህ የአምሳያው ክለሳ፣ የ Opel Insignia በቦርዱ ላይ ምቾትን ለማሻሻል በማለም በሻሲው ደረጃ ተለወጠ። በጓዳው ውስጥ የተለያዩ የስማርትፎን ተግባራትን ማግኘት የሚያስችል እና ቀላል እና ሊታወቅ በሚችል መንገድ በመዳሰሻ ሰሌዳ (በንክኪ ስክሪን)፣ በባለብዙ አገልግሎት ስቲሪንግ ወይም በመቆጣጠሪያዎች ቁጥጥር የሚደረግበት የተቀናጀ የመረጃ ስርዓት ያለው አዲስ የመሳሪያ ፓኔል እናገኛለን። በድምጽ.
የካቢኔው ዝግመተ ለውጥ በ3 ርእሶች ተመስጦ ነበር፡ ቀላል እና ሊታወቅ የሚችል አጠቃቀም፣ የኢንፎቴይንመንት ስርዓት ግላዊ ማድረግ።
ከመነሻ ስክሪን ሾፌሩ ሁሉንም ተግባራት እንደ ሬዲዮ ጣቢያዎች፣ ሙዚቃ ወይም 3D አሰሳ ሲስተም ሁሉንም በጥቂት ቁልፎች፣ ንክኪ ስክሪን ወይም አዲሱን የመዳሰሻ ሰሌዳ ይጠቀማል። የመዳሰሻ ሰሌዳው በ ergonomically ወደ ማእከላዊ ኮንሶል የተዋሃደ እና ልክ እንደ ኦዲ የመዳሰሻ ሰሌዳ, ፊደሎችን እና ቃላትን እንዲያስገቡ ይፈቅድልዎታል, ለምሳሌ የዘፈን ርዕስ ለመፈለግ ወይም በአሰሳ ስርዓቱ ውስጥ አድራሻ ያስገቡ.
አዲሱ Insignia ከ 600,000 በላይ ክፍሎችን ሸጧል እና እየጨመረ በሚሄድበት ክፍል ውስጥ ትግሉን እንደሚቀጥል ቃል ገብቷል. ከፍተኛው ሞዴል የጀርመን ብራንድ ሁልጊዜ ለምቾቱ እና ለተለዋዋጭ ባህሪው የተመሰገነ ነው, አሁን ተሻሽሏል, የሚጠበቀው ነገር ወደ ከፍተኛ ደረጃ ከፍ ይላል.
ወደ ሞተሮች የተነደፈ፣ አዲሱ የኃይል ማመንጫዎች ክልል ከምንጊዜውም በበለጠ ውጤታማነት ላይ ያተኮረ ነው። አዲሱ 2.0 ሲዲቲአይ ከነዳጅ ፍጆታ ጋር በተያያዘ ሻምፒዮን ነው፣ ለዘመኑ ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባውና አዲሱ ባለ 140 hp ልዩነት 99 ግ/ኪሜ ካርቦን ካርቦን ያመነጫል (የስፖርት ቱር ስሪት፡ 104 ግ/ኪሜ CO2)። ከስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ስርጭት እና ከ "ጀምር/አቁም" ስርዓት ጋር ሲጣመሩ ለእያንዳንዱ 100 ኪሎ ሜትር የሚነዳ 3.7 ሊትር ናፍጣ ብቻ ይበላሉ (የስፖርት ቱር ስሪት 3.9 ሊ/100 ኪ.ሜ) የማጣቀሻ እሴቶች። አሁንም 2.0 CDTI ገላጭ 370 Nm ሁለትዮሽ ማዳበር ችሏል።
ከፍተኛው የዲሴል ስሪት በ 2.0 CDTI BiTurbo በ 195 hp. ይህ ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው ሞተር በተከታታይ በሚሰሩ ሁለት ቱርቦዎች የተገጠመለት ሲሆን ይህም በተለያዩ የአገዛዞች ስርዓት ውስጥ ኃይለኛ ምላሽ ይሰጣል.
ፑሪስቶች ሁለት ሱፐርሞርጅድ እና ቀጥታ መርፌ ሞተሮች መኖራቸውን ሲያውቁ ደስ ይላቸዋል።
በኦፔል መሠረት ለስላሳ እና ለትርፍ ዋጋ የሚሰጡ ሁለት ሞተሮች። የምንጠራጠረው የቁጠባውን ክፍል ብቻ ነው። ሁለቱም ከስድስት-ፍጥነት ማንዋል የማርሽ ሳጥኖች ጋር የተጣመሩ እና “ጀምር/አቁም” ሲስተም አላቸው፣ እና እንዲሁም በአዲሱ ዝቅተኛ ግጭት ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ሊታዘዙ ይችላሉ። የ 2.0 SIDI ቱርቦ ስሪት የፊት ወይም ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ያለው ብቸኛው ይሆናል።
የፔትሮል ሞተር ክልል የመግቢያ ደረጃ ስሪት በኢኮኖሚያዊ 1.4 ቱርቦ የታጠቁ ሲሆን ባለ 6-ፍጥነት ማንዋል በ 140 hp እና 200 Nm (220 Nm ከ 'overboost' ጋር) በአማካይ በ 5 ድብልቅ ዑደት ውስጥ ማሳካት ይቻላል ። 2 l በ 100 ኪ.ሜ እና 123 ግ / ኪ.ሜ የ CO2 (የስፖርት ቱርር: 5.6 ሊ / 100 ኪ.ሜ እና 131 ግ / ኪ.ሜ).
የ OPC ሥሪት ለበለጠ ባለጸጋ በ €61,250 የሚገኝ ሲሆን 2.8 ሊትር ቪ6 ቱርቦ 325 hp እና 435 Nm በ 6 ሰከንድ ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰአት መጀመር የሚችል እና በሰአት 250 ኪ.ሜ. - ወይም "ያልተገደበ" OPC ጥቅል ከመረጡ 270 ኪሜ በሰዓት ይደርሳል.
ለሴዳን ከ 27,250 ዩሮ ጀምሮ ዋጋዎች, የስፖርት ቱር ስሪቶች ለሴዳን ዋጋ የ 1,300 ዩሮ ጭማሪ ይኖራቸዋል. አሁንም የኦፔል ኢንሲኒያ ለቮልስዋገን ፓሳት፣ ለፎርድ ሞንድኦ እና ለሲትሮየን C5 ከባድ ተፎካካሪ ነው።
ጽሑፍ: ማርኮ ኑነስ