ከ 500 ኪ.ሜ በኋላ እና ከበርካታ ሰዓታት በኋላ ከመንኮራኩሩ ጀርባ ኦዲ A6 40 TDI እሱን ለመግለጽ አምስት ቃላት ብቻ ይደርሱብኛል፡- ኢም-በፐር-ቱር-ባ-ble. ረጅም ጉዞ የሚያደርግ መኪና የልጆች ጨዋታ ካለ፣ A6 ያለ ጥርጥር ከነሱ አንዱ ነው።
ነፃ መንገዱ በእርግጠኝነት የተፈጥሮ አካባቢህ ነው፣ በትእዛዝህ ጊዜ ትልቅ መተማመንን ይሰጣል፣ የምትለማመዳቸው ፍጥነቶች በህጋችን የተሳሳተ ጎን ላይ ቢሆኑም እንኳ - የቀለበት ጌታ፣ A6 የአውቶባህንስ ጌታ ነው…
መረጋጋት እጅግ በጣም ጥሩ ነው፣ በፍጥነትም ቢሆን… የማይቆም። ምቾት, ለአሽከርካሪው ብቻ ሳይሆን ለተሳፋሪዎችም ጭምር, ሁልጊዜም ከፍተኛ ነው; ሜካኒካል፣ የሚሽከረከሩ ወይም የአየር ላይ ጫጫታዎች፣ ሁል ጊዜ የማይገኙ ወይም በትንሹ ደረጃ - በ… XXX ኪሜ በሰዓት በመስታወት ዙሪያ አንዳንድ ማጉረምረም…
2.0 TDI፣ በቂ?
በኋለኛው ላይ የሚታየው 40 እንደ…የመዳረሻ ሞተር ሁኔታውን ያሳያል — የኦዲን ስያሜዎች መፍታት ይማሩ። ያውና, አንድ “ብቻ” አራት ሲሊንደር ከ2.0 ሊት ጋር፣ በጣም ጋኔን በተሞላው ነዳጅ, በናፍጣ የተጎላበተ. ሆኖም እስከ A6's stradista አቅም ድረስ ሞተር አይደለም ብለው የሚያስቡ ተሳስተዋል።
ከ 1700 ኪሎ ግራም በላይ "ብቻ" 204 hp አሉ, እውነት ነው - ሁለት ቶን ከአራት ተሳፋሪዎች ጋር የበለጠ እውነታዊ ነው, ልክ እንደተከሰተ - ግን ደርሰዋል እና ለትእዛዙ ተዉ. በጣም ጥሩ ከሆነው ሰባት-ፍጥነት ባለሁለት ክላች ማርሽ ሳጥን ጋር ተጣምሮ፣ ለራሱ መሳሪያዎች ሲተወው በጣም አልፎ አልፎ የጠፋው ሆኖ የሚሰማው፣ 2.0 TDI ምንጊዜም ቢሆን ለዓላማ ከሚመጥን በላይ የጠራ እና የረቀቀ ጓደኛ መሆኑን አረጋግጧል።
በትራፊክ መብራቶች ላይ ምንም አይነት ጦርነት አያሸንፍም ነገር ግን ምንም ነገር እንደሌለ ያህል ብዙ ሰአታት እንዲፈጅ ያስችላል። እና ከሁሉም የተሻለው? ፍጆታዎች.
ነጠላ ፍሬም የሚይዘው አካባቢ በAudi ከትውልድ ወደ ትውልድ አድጓል።
በጉጉት ከመምጣት የበለጠ ወጪ አሳልፏል ምክንያቱም የተለማመዱት ፍጥነቶች በአማካይ ከመውጫ መንገድ ይልቅ በመመለሻ መንገድ ላይ ከፍተኛ ነበሩ - የጂኦግራፊ ጥያቄ…? በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒውተር ተመዝግቧል በመንገድ ላይ 7.2 ሊ / 100 ኪ.ሜ እና 6.6 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
በበለጠ መጠነኛ ፍጥነት በ 5 ሊት / 100 ኪ.ሜ ክልል ውስጥ ፍጆታ ማየት ቀላል ነው, ይህም የመኪናውን መጠን እና ክብደት ግምት ውስጥ በማስገባት አስደናቂ ነው. በአንድ ተቀማጭ ገንዘብ ከ 1000 ኪ.ሜ በላይ የተረጋገጠ ነው, እንደ የእኛ ክፍል 73 l (135 ዩሮ) አማራጭ ተቀማጭ ከመረጡ.
የክብደቱ ክብደት
በዚህ ጽሑፍ መጀመሪያ ላይ Audi A6ን እንዴት እንደገለጽኩት አልተረበሸም ነበር፣ ይህ ጥራት መንዳት እና ከውስጥ ጋር ያለው መስተጋብር ከፍተኛ አስተዋፅዖ አለው። ከመሪው አንስቶ እስከ ፔዳል ድረስ, የፀሐይ ብርሃንን ወደ ታች ዝቅ ማድረግ, ሁሉም ነገር, ነገር ግን ሁሉም ነገር በአሠራሩ ውስጥ የተወሰነ ክብደት ያለው ባሕርይ ያለው ነው.
ለብዙ ማስተካከያዎች ምስጋና ይግባውና የመንዳት ቦታ ለማግኘት ቀላል ነው።
ነገር ግን፣ አንዳንድ ጊዜ፣ የሁሉም መቆጣጠሪያዎች አጥጋቢ ክብደት በክፍሎቹ ውስጥ ተቃራኒዎች ሆነው ይታዩ ነበር፣ ለምሳሌ በኤምኤምአይ ጥንድ ንክኪ ስክሪን ላይ ያሉ ምናባዊ ቁልፎች ከምንጠብቀው በላይ ትንሽ ጠንክረን መጫን አስፈላጊነት፣ በሃፕቲክ ምላሽ እና በድምፅ የተሞላ። ግምገማዎን የሚጎዳ ምንም ነገር የለም።
የውስጥ ዲዛይኑ በጣም የተራቀቀ እና በመልክም ሆነ በአቀራረቡ በተወሰነ ደረጃ አቫንት-ጋርዴ ነው፣ በፒያኖ ጥቁር ንጣፎች የተከበበውን የማዕከላዊ ስክሪኖች ጥንድ ውህደት የሚያጎላ ነው። እንደ አንድ ነጠላ ፣ ጠንካራ አምሳያ ብሎክ ፣ ከፍተኛ የጠንካራነት እና የጥንካሬ ስሜትን የሚያስተላልፍ የተወሰኑ የስነ-ህንፃ ባህሪዎችን ወደ ውጭ ያደርጋል።
ሶስተኛውን ተሳፋሪ መሃል ላይ ማስገባት ካልፈለግን በስተቀር ከኋላ ምንም የቦታ እጥረት የለም።
በ Audi ውስጥ የውስጥ ዲዛይን ምንም ጥገና የለም - ቢያንስ በዚህ ደረጃ. ከቁሳቁሶች ምርጫ, ወደ መገናኛ ነጥቦች, ከመቆጣጠሪያዎች ጋር መስተጋብር, የ A6 ውስጣዊ ክፍል የሚነካ ደስታ ነው.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ጊልሄርም የ A6 ፣ C8 ትውልድ አንዳንድ የቴክኖሎጂ ክርክሮችን በተሻለ እንድናውቅ የፈቀደልን ባለፈው ዓመት በኦዲ A6 አቀራረብ ላይ ነበረው። በወቅቱ ያሳተምነውን ቪዲዮ ትቼላችኋለሁ፣ እሱ በትክክል የ 40 TDI ጎማ ላይ እያለ ፣ ምንም እንኳን እንደ የኤስ መስመር ጥቅል ውህደት ካሉ ሌሎች አማራጮች ጋር።
መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?
የመንኰራኵሩም ጊዜዎ በአብዛኛው በአውራ ጎዳና ወይም በፍጥነት መንገዶች ላይ ከሆነ፣ Audi A6 40 TDIን ላለመምከር ከባድ ነው። እሱ ሮኬት አይደለም ፣ ግን ከፍተኛ ዜማዎችን እና መጠነኛ ፍጆታን ይፈቅዳል። ከመንኮራኩሩ ከረዥም ሰአታት በኋላ እንኳን፣ ከጠንካራ እና ከድምፅ መከላከያው ውስጣዊ ክፍል "ትኩስ እንደ ሰላጣ" ትወጣላችሁ።
ለመጠምዘዣዎች በጣም ቀልጣፋ ፍጡር አይደለም. ቀልጣፋ እና ሊገመት የሚችል፣ ምንም ጥርጥር የለውም፣ ነገር ግን ይበልጥ ቀልጣፋ መኪኖችን ለሚወዱ፣ ከዚህ በታች ያለውን ክፍል ቢመለከቱ የተሻለ ነው - አለበለዚያ ምናልባት የኋላ ተሽከርካሪን መፈተሽ ተገቢ ነው...
ክፍላችን አዳፕቲቭ እገዳ (የቅድሚያ ፓኬጅ፣ 3300 ዩሮ) የታጠቀ ሲሆን ይህም ሁልጊዜ ወደ ፈታኙ ደረጃ ከፍ ያለ ነው፣ ከአውራ ጎዳናው ይበልጥ በተበላሹ እና ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ ስንወጣ እንኳን።
የመንዳት ሁነታዎች አሉ፣ ነገር ግን በሐቀኝነት፣ እነሱን ለይተህ ልታነያቸው እምብዛም አትችልም - ያለሱ በቀላሉ ልታደርጋቸው ከምትችላቸው ባህሪያት ውስጥ አንዱ ነው።
ከ 70 ሺህ ዩሮ በላይ በሆነ ዋጋ , በእርግጥ, በዚህ ደረጃ, ለእያንዳንዱ ቦርሳ አይደለም, እና ይህ ክፍል ረጅም አማራጮች እንኳን አልነበረውም - ምንም እንኳን በተግባር 11 ሺህ ዩሮ ዋጋን ይጨምራሉ. ለባህሪያቱ እና ለሚያቀርበው ነገር እና ከተወዳዳሪዎቹ ጋር ሲወዳደር እንኳን ዋጋው ከመስመር ውጭ አይመስልም ፣ በተለይም ከዚህ በታች SUV ሁለት ክፍሎችን በመግዛት ተመሳሳይ ገንዘብ ማውጣት ሲችሉ…
