የ የሆንዳ ሲቪክ ዓይነት አር ምንም አይነት መግቢያ የሚያስፈልገው መኪና አይነት ነው። ከተከፈተ ከሶስት አመታት በኋላ በገበያ ላይ በጣም ከሚፈለጉት (እና ውጤታማ) ትኩስ ፍንዳታዎች ውስጥ አንዱ ሆኖ ይቆያል - አሁንም ለመምታት ኢላማው ነው - እና ከጊዜ ሂደት ነፃ የሆነ ይመስላል።
ይሁን እንጂ ሆንዳ በሙዝ ዛፍ ጥላ ውስጥ እንዲተኛ አልፈቀደም. በሌሎች የስነዜጋ ስነ-ዜጋዎች ላይ በተደረገው እድሳት በመጠቀም፣ የጃፓን ብራንድ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ በኑርበርሪንግ ላይ በጣም ፈጣን የሆነው የፊት ዊል ድራይቭ ነበር።
ስለዚህ የሲቪክ ዓይነት R የውበት ማሻሻያዎችን ብቻ ሳይሆን እንደ የቴክኖሎጂ ማጠናከሪያ እና ሌላው ቀርቶ ቻሲው ከክለሳዎች ነፃ አልነበረም። 2.0 l VTEC ቱርቦ ከ 320 hp እና 400 Nm ጋር ሳይለወጥ ቀረ፣ ይህም የጃፓን ሞዴል ደጋፊዎችን አስደስቷል።
በውበት ሁኔታ ምን ተለወጠ?
ዝርዝሮች, እንደገና በተዘጋጀው የፊት ፍርግርግ ላይ እንደሚታየው የሞተር ማቀዝቀዣን ለማሻሻል, እና ለጋስ ዝቅተኛ የጎን አየር "ማቀፊያዎች", እንዲሁም ከኋላ አየር "መሸጫዎች" አዲስ መሙላት ያገኙ. ከዚህ በተጨማሪ, "Boost Blue" (በምስሎቹ ውስጥ) አዲስ ልዩ ቀለም ተቀብሏል.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
የውስጠኛውን ክፍል በተመለከተ፣ መሪው በአልካንታራ ተሸፍኗል፣ የማርሽ ሳጥኑ መያዣው በአዲስ መልክ ተዘጋጅቷል እና ምሳሪያው አጠረ።
ሌላው አዲስ ባህሪ የ"Honda Sensing" የመንዳት እርዳታ ፓኬጅ (የትራፊክ ምልክት ማወቂያ፣የሌይን ጥገና እገዛ፣አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግን ይጨምራል) አሁን እንደ መደበኛ መሰጠቱ ነው።
Honda የሲቪክ ዓይነት R 2020
እና እነዚህ የሻሲ ክለሳዎች?
የሆንዳ ሲቪክ ዓይነት አር የመሬት ግንኙነቶች ተሻሽለዋል፣ ነገር ግን ምንም የሚያስደነግጥ ምክንያት የለም — የሆንዳ መሐንዲሶች የክፍሉን ተለዋዋጭ ማጣቀሻ የሚቀንስ ምንም ነገር አያደርጉም።
ለበለጠ ምቾት የድንጋጤ መምጠጫዎች ተሻሽለዋል፣ የኋላ ተንጠልጣይ ቁጥቋጦዎች መያዣን ለማሻሻል ተጭነዋል፣ እና የፊት መታገድ የመሪነት ስሜትን ለማሻሻል ተስተካክሏል - ተስፋ ሰጪ…
የብሬኪንግ ሲስተምን በተመለከተ የሲቪክ ዓይነት R አዲስ የሁለትዮሽ ዲስኮች (ከባህላዊው ቀለል ያሉ ፣ ያልተሰነጣጠሉ ስብስቦችን በመቀነስ ጥቅማጥቅሞች) እና አዲስ የብሬክ ፓድዎችን አግኝቷል። እንደ Honda ገለፃ እነዚህ ለውጦች የብሬኪንግ ሲስተምን ድካም ለመቀነስ ብቻ ሳይሆን አፈፃፀሙን በከፍተኛ ፍጥነት ለማሻሻል አስችለዋል ።
በመጨረሻም, ድምጹ, የሲቪክ ዓይነት R በጣም የተተቸበት ገጽታ, ሳይለወጥ ይቆያል, ነገር ግን በውስጡ ካለን አይደለም. Honda በተመረጠው የመንዳት ሁኔታ መሰረት የሚሰማውን ድምጽ የሚቀይር የነቃ የድምጽ መቆጣጠሪያ ስርዓትን አክሏል - አዎ፣ ሰው ሰራሽ በሆነ መንገድ የመነጨ ድምጽ…
በፖርቱጋል የታደሰው የሆንዳ ሲቪክ ዓይነት አር ሽያጭ የሚሸጥበት ቀን ወይም ዋጋው የሚሸጥበት ቀን ገና ወደፊት መሄድ አልተቻለም።
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ።