የሜካኒካል የእጅ ብሬክ መጨረሻ ነው?

ከእጅ ሳጥኖቹ በኋላ, እንዲሁም የ ሜካኒካዊ የእጅ ብሬክ የጥቂት እና ያነሱ የመኪና ሞዴሎች አካል በመሆን ሕልውናው አደጋ ላይ ወድቋል። ይህ የብሪቲሽ ገበያን እና የ 32 የመኪና ብራንዶችን ከመረመረ በኋላ በ CarGurus የደረሰው መደምደሚያ ነው።

በጥናትህ መሰረት እ.ኤ.አ. ከተሸጡት አዳዲስ መኪኖች 37% ብቻ በዩኬ ውስጥ የሜካኒካል የእጅ ብሬክ ያመጣሉ ፣ በሁሉም ሞዴሎቻቸው ላይ እንደ መደበኛ የሆነው ሱዙኪ እና ዳሲያ ብቻ አላቸው። በስፔክትረም በሌላ በኩል እንደ ፖርሽ፣ ኦዲ፣ መርሴዲስ ቤንዝ፣ ጃጓር፣ ላንድ ሮቨር እና ሌክሰስ ያሉ ብራንዶች በኤሌክትሪክ የእጅ ብሬክ በመተካት በሜካኒካል የእጅ ብሬክ ሙሉ ለሙሉ ተከፍለዋል።

በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ የCarGurus አዘጋጅ የሆኑት ክሪስ ክናፕማን እንዳሉት መጨረሻው ቅርብ መሆን አለበት፡-

ኦፊሴላዊ ነው፣ የሜካኒካል የእጅ ብሬክ ሞት እየመጣ ነው፣ አምራቾች በቁጥር እየጨመረ ወደ ኤሌክትሮኒክ የእጅ ብሬክ ሲቀይሩ። በሚቀጥሉት አመታት፣ በሜካኒካል የእጅ ብሬክ የሚሸጡ መኪኖች ቁጥር የበለጠ እየቀነሰ እንደሚሄድ እንጠብቃለን፣ በጥቂት ምቹ ሞዴሎች ውስጥ ብቻ ይቀራሉ። በእርግጥ ጥቅሞቹ (የኤሌክትሮኒክስ ብሬክስ) ችላ ሊባሉ አይችሉም (...)፣ (ነገር ግን) ብዙ አዲስ አሽከርካሪዎች በጣም ከታወቁት የመኪና ባህሪያት ውስጥ አንዱን በጭራሽ ሊያገኙ አይችሉም። በእጅ ብሬክ ከመጠን በላይ የመዞር ፈተናም ያለፈ ታሪክ ይሆናል!

ከፍተኛ ደረጃ ይስሩ… ማን ከመቼውም ጊዜ?

ምናልባት ናፍቆት እየሆንን ነው (… ወይም ያረጀ)፣ ነገር ግን የሜካኒካል የእጅ ብሬክ መንዳት “በመማር” ተግባር ውስጥ ሁል ጊዜ አስፈላጊ አካል ነው። ከጊዜ ወደ ጊዜ የእጅ ፍሬኑን ከላይ "ለማንሳት" ለመሳብ ፈተናውን ማን ሊቋቋመው ይችላል? ወይንስ የሰልፈኞቹን አማልክቶች ማስመሰል እና ጥቂት ተጨማሪ የተዘበራረቁ አስፋልት ወይም ቆሻሻዎችን እንደ ልዩ ልዩ ነገር ማስተናገድ?

እውነት ነው "መሳል" ለወደፊት ሕልውናውን ለማረጋገጥ የተሻለው መከላከያ አይደለም, ነገር ግን የአውቶሞቢል ኤሌክትሪፊኬሽን እና ዲጂታይዜሽን የማያቋርጥ ሰልፍ መጨረሻው ከአውቶሞቢል ጋር እንድንዋደድ ያደረጉንን ብዙ ሜካኒካል ውበት እና መስተጋብር መስረቅ ነው. .

ተግባራዊ እንሁን…

የኤሌክትሪክ ወይም የኤሌክትሮኒክስ የእጅ ብሬክ ለሜካኒካል የእጅ ብሬክ በመሠረታዊነት የላቀ መፍትሄ ነው. ቁልፍን የመጫን አካላዊ ጥረት መኪናውን ለመቆለፍ ወይም ለመክፈት ተቆጣጣሪውን ከመጎተት ወይም ከመግፋት ያነሰ ነው።

በተጨማሪም የመንጠፊያው መጥፋት በመኪናው ውስጥ ብዙ ቦታ ለማግኘት ያስችላል, እና የኤሌክትሮኒክስ የእጅ ፍሬን ማስተካከል አያስፈልግም. እና እንደ “Hill Holder” ያሉ ተግባራትን ይፈቅዳል፣ ኮረብታ በሚነሳበት ጊዜ የአሽከርካሪውን ሀፍረት ለመቀነስ የሚችል።

ነገር ግን ልክ እንደሚጠበቀው የእጅ ማርሽ ሳጥኖች መጨረሻ፣ እንዲሁም ለሚጠበቀው የሜካኒካል የእጅ ፍሬን መጨረሻ እንባ ላለማፍሰስ አይቻልም… ወደ #ማዳን መመሪያዎች የሚጨምረው አንድ ተጨማሪ ሃሽታግ አለ፡ #የእጅ ፍሬን ማዳን።