ወደድንም ጠላም፣ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የአውሮፓ ገበያን መልሶ ለማቋቋም ዋና ተጠያቂዎቹ SUVs እና crossovers ናቸው። እና ልክ እንደ ተለምዷዊ መኪኖች, በጣም የተለያየ ክፍልፋዮችን እናስገባቸዋለን, መጠናቸው ዋናው የመለየት ሁኔታ ነው (ምንም እንኳን ሁልጊዜ ተስማሚ ባይሆንም).
እሱ ትንሹ SUV እና ተሻጋሪ - ቢ-ክፍል ወይም ብዙውን ጊዜ የታመቀ SUV/ክሮሶቨር ተብሎ የሚጠራው - በፕሮፖዛል እና በገበያ መጠን በብዛት ያደጉት ነው። እ.ኤ.አ. በ 2009 ወደ 125 ሺህ የሚጠጉ ክፍሎች ተሽጠዋል ፣ በ 2017 ይህ ቁጥር ከ 10 እጥፍ በላይ አድጓል ፣ ከ 1.5 ሚሊዮን ዩኒቶች በልጧል ። (JATO ተለዋዋጭ ቁጥሮች)
ነገር ግን፣ ግራ መጋባት ተፈጥሯል፣ ምክንያቱም በተመሳሳይ ክፍል ውስጥ እኛ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ሀሳቦች ስላሉን፣ ይህም በጣም ተቀናቃኝ አይደለም፡ ሲትሮን C3 ኤየርክሮስ ከቮልስዋገን ቲ-ሮክ ጋር ምን ያገናኘዋል፣ ወይም SEAT Arona ከ Dacia Duster ጋር።
እንደሚመለከቱት, አስቀድሞ የተገለጸ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ የለም, ምንም እንኳን ደረጃውን የጠበቀ ልኬቶች ስብስብ እንኳን የለም - ከ 4.1 ሜትር, እንደ Renault Captur, እንደ Toyota C-HR ከ 4.3 ሜትር በላይ የሆኑ ፕሮፖዛሎች አሉን.
የእነዚህ ሞዴሎች አቀማመጥ በየትኛውም ክፍል ውስጥ የማይጣጣሙ የሚመስሉ, ስፍር ቁጥር የሌላቸው የኦንላይን ውይይቶችን እና "የቡና ንግግሮችን" የበላይ ሆኗል እና ሚዲያዎች እንኳን ግልጽ ለማድረግ አይረዱም.
ምናልባት በጣም “አስደሳች” ጉዳይ የቮልክስዋገን ቲ-ሮክን ይመለከታል፣ እሱም ሁለቱም በ B ክፍል (ካፕቱር፣ ስቶኒክ፣ ወዘተ) እና በ C ክፍል (Qashqai፣ 3008፣ ወዘተ) የተዋሃዱ የሚታየው እንደ ህትመቱ ወይም አስተያየት ነው። ሆኖም ግን, በክፍል B ውስጥ ለሚያስቀምጡ ሰዎች, በዚህ አመት ቲ-መስቀል ይታያል, ከፖሎ መሰረት ያለው ተሻጋሪ. ታዲያ ቲ-ሮክ የት አለ?
B-SUV፣ ለብራንዶች የሚሆን ሎድ
ይህ የቦታ አቀማመጥ እና ክፍልፋዮች ግራ መጋባት በ B ክፍል ብቻ የተገደበ አይደለም፣ ወይም በ SUVs ላይ ብቻ የተገደበ አይደለም፣ ነገር ግን በዚህ የፕሮፖዛል እና ክፍል (B-SUV) ውስጥ ነው ይህንን የዝግመተ ለውጥ በገበያ ክፍፍል ውስጥ በደንብ የምንመለከተው።
በሌላ አነጋገር, B-ክፍል, በ SUV / Crossover ውስጥ, በግልጽ ለሁለት ተከፍሏል. አሁን B+ ብለን የምንጠራው አዲስ መካከለኛ ክፍል ፊት ነን?
ይህ እየጨመረ ግልጽ የሆነ ክፍፍል ምክንያቱ በ B-SUVs የንግድ ስኬት ላይ ነው - ለብራንዶች ሎድ ናቸው. አነስተኛ SUV/Crossovers በአጠቃላይ ከ B-ክፍል ሞዴሎች የተገኙ ናቸው, ተመሳሳይ የምርት ወጪዎች, ነገር ግን ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው, በብዙ ሺህ ዩሮ ክልል ውስጥ. ግን አሁንም ይህንን ሎድ የበለጠ ገቢ መፍጠር ይቻላል።
ለዚህ፣ ለተመሳሳይ ክፍል በሁለት ሞዴሎች ላይ ብራንዶች ሲወራረዱ እናያለን። የቮልስዋገን ቲ-ሮክ/ቲ-መስቀል ጉዳይ ምሳሌ ነው፣ ግን እሱ ብቻ አይሆንም። ጂፕ ከRenegade ያነሰ SUV ለመጀመር በዝግጅት ላይ መሆኑን በቅርቡ ተገነዘብን - የኋለኛው በመጠን ወደ ሲ-ክፍል ቅርብ ነው ፣ ይህም ለበለጠ የታመቀ ፕሮፖዛል ከዚህ በታች ይተወዋል።
ወሬዎች Renault ተመሳሳይ ስትራቴጂ እንደሚያቀርብ ይጠቁማሉ። በክፍል ውስጥ መሪ የሆነው Captur በ 2019 ከሁለተኛው ሞዴል ጋር አብሮ መቅረብ አለበት. ግራንድ ካፑር ስለመሆኑ ምንም ርግጠኝነት የለም - የምርት ስሙ ካፕቱርን (አዎ ከ K ጋር) በአንዳንድ ገበያዎች ይሸጣል, ረዘም ያለ Captur (የ Dacia Duster መድረክ) - ወይም የኤሌክትሪክ መስቀለኛ መንገድ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን የራሱ ማንነት ጋር, Clio እና Zoe መካከል እንደ ሆነ.
የ SUV/Crossover ፍላጎት እስካለ ድረስ፣ ይህ የባህላዊ ክፍልፋዮች መበታተን እና መከፋፈል መቀጠል እና መጠናከር አለበት።