ባለፈው ሳምንት ባለአራት ሲሊንደር፣ 2.0 ሊትር ቱርቦ፣ 300 hp ኢንጂኒየም ሞተር በ Jaguar XE እና XF . ነገር ግን በየክልሎቹ ላይ ያለው አዲሱ መደመር በተቻለ መጠን S ስሪቶችን የሚያስታጥቀውን 3.0 V6 Supercharged (compressor) የመተካት ተልዕኮ ይኖረዋል።
የጃጓር XE ኤስ እና XF S ከቪ 6 380 hp - ከአዲሱ 300 ስፖርት 300 የበለጠ - ነገር ግን የብሪታንያ የንግድ ምልክት ለአውቶካር በሰጠው መግለጫ ከ2 እስከ 3% የሚሆነው የሽያጭ መጠን ብቻ ነው። ሁለት ሞዴሎች በዩኬ ውስጥ ከዚህ ሞተር ጋር ይጣጣማሉ።
የ V6 መጨረሻን የሚያረጋግጥ ዝቅተኛ ሽያጭ ብቻ አይደለም. በሴፕቴምበር 1 ላይ የሚካሄደው አዲሱ የፍጆታ እና የልቀት ማረጋገጫ ፈተና ደብሊውቲፒ ከዚህ ውሳኔ ጀርባ ነው። ስለዚህ ሞተሩን ታዛዥ ለማድረግ የሚለወጠው ዋጋ አነስተኛውን የሽያጭ መጠን ግምት ውስጥ በማስገባት ዋጋ የለውም.
በአሁኑ ጊዜ የ V6 መጨረሻ ብቻ በጃጓር XE እና XF ውስጥ ብቻ ከተረጋገጠ, ተመሳሳይ ልኬት ወደ F-Pace እና XJ እንዲራዘም ይጠበቃል. ሆኖም ግን፣ ኤፍ-አይነት፣ የምርት ስሙ ብቸኛ የስፖርት መኪና፣ ምንም እንኳን ባለ 300 hp ባለአራት ሲሊንደር የመጀመሪያው ቢሆንም ሊይዘው ይገባል።
በ YOUTUBE ይከታተሉን ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ
የ V6 መጨረሻ ግን ከሁሉም በላይ ለአውሮፓ አህጉር ብቻ የተገደበ መሆን አለበት. በዩኤስ ውስጥ የራሱ የፍጆታ እና የልቀት ማረጋገጫ ሂደቶች አሉት፣ V6 Supercharged የ XE እና XF ክልሎች አካል ሆኖ ይቀጥላል።