SEAT በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው እና ይመከራል። ልክ በቅርቡ፣ 2019 ለስፔን ብራንድ የተመዘገቡበት አመት እንደነበር እና ከዋና ወንጀል አድራጊዎቹ አንዱ SEAT Leon እንደሆነ ዘግበናል። ለአዲሱ ታክሏል ኃላፊነቶች መቀመጫ ሊዮን 2020 , የተሳካው ሞዴል አራተኛው ትውልድ.
የምንኖርበት የ SUV ዘመን ቢኖርም - እና እንዲሁም SEAT በጣም እንዲያድግ የረዳው - ስለ አዲሱ SEAT ሊዮን ለወደፊቱ የምርት ስም አስፈላጊነት ጥርጣሬዎች ካሉ ፣ (በጣም የቅርብ ጊዜ) ዋና ሥራ አስፈፃሚ ካርስተን ኢሰንሴ አስወግዷቸዋል-
“SEAT ሊዮን ለምርቱ ዋና ምሰሶ ሆኖ ይቀጥላል።”
በባርሴሎና ውስጥ የተነደፈው፣ ያደገው እና የሚመረተው አዲሱ SEAT ሊዮን በ1.1 ቢሊዮን ዩሮ ወጪ ለማደግ አራት ዓመታት ያህል ፈጅቷል። ለአራተኛው የአምሳያው ትውልድ አፈፃፀም የሚጠበቁ ነገሮች ከፍተኛ ናቸው. እሱን የበለጠ በዝርዝር እናውቀው።
ንድፍ
አዲሱ SEAT ሊዮን በMQB ዝግመተ ለውጥ ላይ የተመሰረተ ነው፣ MQB… Evo በሚባል። ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀር አዲሱ ሊዮን 86 ሚሜ ይረዝማል (4368 ሚሜ) ፣ 16 ሚሜ ጠባብ (1800 ሚሜ) እና 3 ሚሜ አጭር (1456 ሚሜ)። የዊልቤዝ በ 50 ሚሜ አድጓል እና አሁን 2683 ሚሜ ነው.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ቫን ወይም ስፖርትስቱረር በሴአት ቋንቋ ከቀድሞው ጋር ሲነፃፀር በ93 ሚሜ ይረዝማል (4642 ሚሜ) እና 1448 ሚ.ሜ ቁመቱ ደግሞ 3 ሚሜ ያጠረ ነው።
መኪናው የቀደመውን የሻንጣ አቅም ይይዛል - ወደ 380 ሊ - ነገር ግን Sportstourer አቅሙን ወደ 617 ኤል ፣ ከቀዳሚው በ 30 ሊ የበለጠ ሲያድግ አይቷል።
መጠኑ ከቀዳሚው በተወሰነ መልኩ የተለየ ነው፣ ረጅም ቦኔት እና የበለጠ ቀጥ ያለ የፊት ለፊት፣ እና በስታይስቲክስ አዲሱን የስፔን ብራንድ ማንነት ይቀበላል ፣ በ SEAT Tarraco ፣ በግሪል-የፊት መብራቶች ስብስብ ውስጥ ይታያል። ከኋላ፣ ማድመቂያው በኋለኛው ኦፕቲክስ አንድነት እና እንዲሁም ሞዴሉን የሚለይ አዲስ የጠቋሚ ሆሄያት ያልፋል (በ Tarraco PHEV ላይ የተደረገ)።
ውስጣዊው ክፍል በዝግመተ ለውጥ ላይ የበለጠ ይጫወታል፣ነገር ግን በትንሹ አዝማሚያዎች፣በመረጃ-መዝናኛ ስርዓት ውስጥ ተጨማሪ ተግባራት እየተጠናከሩ -እስከ 10 ኢንች የሚደርስ ንክኪ ያለው - በአካላዊ ቁልፎች ወጪ።
እንደውጪው - LED ከፊት እና ከኋላ - መብራት በውስጡ ጎልቶ የሚታይ ጭብጥ ነው፣ አዲሱ ሊዮን አጠቃላይ ዳሽቦርዱን “የሚቆርጥ” በሮች በኩል የሚዘረጋ የድባብ ብርሃን ያሳያል።
የመጀመሪያው ሙሉ በሙሉ የተገናኘ SEAT
በአምሳያው አራተኛ ትውልድ ውስጥ ዲጂታይዜሽን መጨመር ጠንካራ ባህሪ ነው. የመሳሪያው ፓኔል 100% ዲጂታል (10.25 ኢንች) ነው፣ እና መደበኛው የመረጃ አያያዝ ስርዓት 8.25 ኢንች ነው፣ ይህም በናቪ ሲስተም በተገናኘ 3D አሰሳ፣ ሬቲና ማሳያ እና የርቀት መቆጣጠሪያዎች የድምጽ እና የእጅ ምልክቶች ጋር እስከ 10 ኢንች ያድጋል።
የፉል ሊንክ ሲስተም አለ - ስማርትፎንዎን ከመኪናው ጋር እንዲያገናኙ የሚያስችልዎ - እንደ አፕል ካርፕሌይ (SEAT በራሱ የዚህ ባህሪ አጠቃቀም ከፍተኛ መጠን ያለው የምርት ስም ነው) እና አንድሮይድ አውቶብስ። የኢንደክሽን መሙላትን የሚጨምር የግንኙነት ሳጥን እንደ አማራጭም አለ።
እንዲሁም ቋሚ ግንኙነትን የሚፈቅደውን eSim ያዋህዳል፣ እንደ አፕሊኬሽኖች ማውረድ፣ አዳዲስ ዲጂታል ምርቶችን እና አገልግሎቶችን ማግኘት እና መረጃን በእውነተኛ ጊዜ ማግኘት ያሉ አዳዲስ እድሎችን ይከፍታል።
በስማርት ፎኑ ላይ የመጫኛ አፕሊኬሽን፣ SEAT ኮኔክሽን አፕ አፕሊኬሽኑ እጥረት አልነበረበትም ለበለጠ እድል የሚፈቅደውን፣ የመንዳት እና የተሸከርካሪ ሁኔታን በተመለከተ መረጃ እንደ ፀረ-ስርቆት ማንቂያዎች እና ለተሰኪ ዲቃላ ስሪቶች ልዩ ተግባራት።
ሞተሮች: የምርጫ ልዩነት
ለአዲሱ ሲኤት ሊዮን ወደ ሞተሮች ሲመጣ ምንም አይነት ምርጫ የለም - በ "የአጎት ልጅ" ቮልስዋገን ጎልፍ አቀራረብ ላይ እንዳየነው ትንሽ።
ኤሌክትሪፊኬሽን የበለጠ ታዋቂነትን የሚወስደው መለስተኛ-ድብልቅ ሞተሮችን በማስተዋወቅ ምህጻረ ቃል eTSI እና plug-in hybrids ወይም eHybrid በ SEAT ቋንቋ ነው። ቤንዚን (ቲሲአይ)፣ ናፍጣ (ቲዲአይ) እና የተጨመቀ የተፈጥሮ ጋዝ (TGI) ሞተሮች እንዲሁ የፖርትፎሊዮው አካል ናቸው። የሁሉም ሞተሮች ዝርዝር:
- 1.0 TSI (ሚለር ዑደት እና ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ቱርቦ) - 90 hp;
- 1.0 TSI (ሚለር ዑደት እና ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ቱርቦ) - 110 hp;
- 1.5 TSI (ሚለር ዑደት እና ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ቱርቦ) - 130 hp;
- 1.5 TSI - 150 ኪ.ሰ.;
- 2.0 TSI - 190 hp, ከ DSG ጋር ብቻ;
- 2.0 TDI - 110 hp, በእጅ ማስተላለፊያ ብቻ;
- 2.0 TDI - 150 hp, በእጅ ማስተላለፊያ እና DSG (በቫኑ ውስጥ ደግሞ ከሁሉም ጎማ ድራይቭ ጋር ሊገናኝ ይችላል);
- 1.5 TGI - 130 hp, 440 ኪሜ ከ CNG ጋር ራስን በራስ ማስተዳደር;
- 1.0 eTSI (መለስተኛ-ድብልቅ 48 ቮ) - 110 hp, ከ DSG ጋር ብቻ;
- 1.5 eTSI (መለስተኛ-ድብልቅ 48 ቮ) - 150 hp, ከ DSG ጋር ብቻ;
- eHybrid፣ 1.4 TSI + የኤሌክትሪክ ሞተር — 204 hp ጥምር ሃይል፣ 13 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ፣ 60 ኪሜ የኤሌክትሪክ ክልል (WLTP)፣ DSG 6 ፍጥነቶች።
ተጨማሪ የማሽከርከር ረዳቶች
ከደህንነት ማጠናከሪያ ውጭ ሌላ ምንም አንጠብቅም ፣ በተለይም ንቁ ፣ ብዙ የአሽከርካሪ ረዳቶች ከፊል በራስ-ገዝ ማሽከርከርን ለመፍቀድ።
ይህንንም ለማሳካት አዲሱ ሲኤት ሊዮን የሚለምደዉ እና የሚተነብይ የመርከብ መቆጣጠሪያ (ACC)፣ የአደጋ ጊዜ እርዳታ 2.0፣ የጉዞ እርዳታ (በቅርብ ጊዜ የሚመጣ)፣ የጎን እና መውጫ አጋዥ እና ተለዋዋጭ ቻሲሲስ መቆጣጠሪያ (DCC) ሊታጠቅ ይችላል።
ከመኪናው ለመውጣት ከርብ ላይ ቆም ብለን በሩን ከከፈትን በኋላ፣ አዲሱ ሲኤት ሊዮን ተሽከርካሪ የመውጫ ማስጠንቀቂያ ስርአት ያለው ተሽከርካሪ እየቀረበ ከሆነ ሊያስጠነቅቀን ይችላል። ተሳፋሪው ከርብ (ከርብ) ጎን ከወጣ፣ ሊደርስ የሚችለውን ግጭት ለማስወገድ ያው ሲስተም ወደ ተሽከርካሪው በፍጥነት የሚጠጉትን ብስክሌተኞች ወይም እግረኞች ሊያስጠነቅቅ ይችላል።
መቼ ይደርሳል?
ለተለመደው የስፔን ኮምፓክት አዲሱን ትውልድ ብዙ መጠበቅ የለብንም ። የሕዝባዊ አቀራረቡ በሚቀጥለው የጄኔቫ የሞተር ትርኢት በመጋቢት መጀመሪያ ላይ ይከናወናል ፣ በ 2020 ሁለተኛ ሩብ ውስጥ የንግድ ሥራው ይጀምራል ። በአሁኑ ጊዜ ለአዲሱ SEAT ሊዮን ምንም ዋጋ አልተገለጸም።
