የሆንዳ ሲቪክ መግቢያ አያስፈልገውም - ከ 1970 ዎቹ ጀምሮ ከሆንዳ ምሰሶዎች አንዱ ነው ። በ 1972 ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ፣ መሻሻል እና ማደግ ቀጥሏል። በፊልሙ ውስጥ በጣም ጎልቶ የሚታየው ይህ እድገት ነው በ 60 ሰከንድ ውስጥ ከመጀመሪያው እስከ የቅርብ ጊዜ የሲቪክስ ዝግመተ ለውጥ (ብቻ hatchbacks, በሁለት ጥራዞች) በTy-R እትም ያሳያል.
የመጀመሪያው የሲቪክ
የመጀመሪያው የሆንዳ ሲቪክ 100% አዲስ መኪና ነበር እና እንደ አውሮፓ እና አሜሪካ ባሉ አለም አቀፍ ገበያዎች ላይ ያነጣጠረ የኪይ መኪና N360 ስሪት የሆነውን አነስተኛውን N600 ቦታ ወሰደ። አዲሱ ሲቪክ N600 ከነበረው መኪና በእጥፍ ነበር ማለት ይቻላል ማለት ይቻላል። በሁሉም አቅጣጫዎች አድጓል, የመቀመጫዎችን, የሲሊንደሮችን እና የሞተር ኪዩቢክ አቅምን በእጥፍ ጨምሯል. ሌላው ቀርቶ ሲቪክ ወደ ክፍል ውስጥ እንዲወጣ አስችሎታል.
የመጀመሪያው ሲቪክ ባለ ሶስት በር አካል ፣ 1.2-ሊትር ፣ 60 ኤችፒ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ፣ የፊት ብሬክ ዲስኮች እና ገለልተኛ የኋላ መታገድ አሳይቷል። ከተመረጡት አማራጮች መካከል ባለ ሁለት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና ሌላው ቀርቶ የአየር ማቀዝቀዣዎች ነበሩ. መጠኖቹ ጥቃቅን ነበሩ - ትንሽ አጭር ነው፣ ግን በጣም ቀጭን እና ከአሁኑ Fiat 500 ያነሰ ነው። ክብደቱም ትንሽ ነው, ወደ 680 ኪ.ግ.
የመጨረሻው የሲቪክ
የሲቪክን የተለያዩ ትውልዶች ታሪክ መከታተል ውስብስብ ሊሆን ይችላል። ይህ የሆነበት ምክንያት ለበርካታ ትውልዶች በገበያው ላይ በመመስረት የተለያዩ ሞዴሎች ስለነበሩ ነው. እና በመካከላቸው መሠረቶችን ቢያካፍሉም፣ የአሜሪካ፣ የአውሮፓ እና የጃፓን የሥነዜጋና ሥነ ዜጋ በቅርጽ በጣም ተለያዩ።
በ 2015 አሥረኛው የሲቪክ የቅርብ ጊዜ ትውልድ አቀራረብ ጋር ያበቃ የሚመስለው ነገር ሙሉ በሙሉ አዲስ መድረክን ይጠቀማል እና በሶስት አካላት እራሱን ያቀርባል- hatchback እና hatchback እና coupé, በአሜሪካ ውስጥ ይሸጣል. ልክ እንደ መጀመሪያው ሲቪክ፣ ከጥቂት ትውልዶች ልዩነት በኋላ ነፃ የሆነው የኋላ እገዳ ተመልሶ ሲመለስ አይተናል።
በአውሮፓ በሱፐር ቻርጅ ባለ ሶስት እና ባለአራት ሲሊንደር ሞተሮች የተገጠመለት ሲሆን በ 320 hp ከ 2.0-ሊትር ቱርቦቻርድ ሲቪክ ታይፕ -አር በአሁኑ ሰአት በኑርበርሪንግ የፊት ጎማ ተሽከርካሪን በማስመዝገብ ሪከርድን ይይዛል።
ከ 4.5 ሜትር ርዝመት ያለው ክፍል ውስጥ ካሉት ትላልቅ መኪናዎች አንዱ ነው, በተግባር ከመጀመሪያው ሲቪክ አንድ ሜትር ይረዝማል. እንዲሁም 30 ሴ.ሜ ስፋት እና 10 ሴ.ሜ ቁመት ያለው ሲሆን የተሽከርካሪው መቀመጫ በግማሽ ሜትር ያህል አድጓል። በእርግጥ እሱ ደግሞ የበለጠ ከባድ ነው - ከመጀመሪያው ትውልድ በእጥፍ ይበልጣል።
ምንም እንኳን ግዙፍነት እና ውፍረት ቢኖረውም, አዲሱ የሲቪክ (1.0 ቱርቦ) ከመጀመሪያው ትውልድ ጋር የሚወዳደር ፍጆታ አለው. የዘመኑ ምልክቶች…