ዜናው ከአሜሪካው ኒውዮርክ ታይምስ የተገኘ ነው፣ይህም የሁለትነቱን ልዩነት አጉልቶ ያሳያል ቁልፍ አልባ (ቁልፍ የሌለው) የግፋ አዝራር ጅምር ሲስተሞች - በአንድ በኩል ተግባራዊ እና ተግባራዊ, ግን በሌላ በኩል ከተለያዩ አደጋዎች ጋር.
በዚሁ ህትመት መሰረት እ.ኤ.አ 28 ሰዎች ሲሞቱ 45 ቆስለዋል። አሽከርካሪዎች ሞተሩን ማጥፋት ረስተው - ቁልፉን እንደገና ሲጫኑ - መኪኖቹ ወደ ጋራዥዎቻቸው ውስጥ እየሮጡ (የተዘጋ አካባቢ) ትተው የካርቦን ሞኖክሳይድ መመረዝ ሰለባ ሆነው - አሽከርካሪዎች መኪናውን "ቁልፉን" ይዘው ሲወጡ ያስቡ. ሞተሩ ጠፍቷል.
በተወሰነ ደረጃም ቢሆን በሞተር ደረጃ መሐንዲሶች የሚሰሩት ስራ ውጤት ነው። ይኸውም እነርሱ ይበልጥ ጸጥ እንዲሉ እና በሥራ ላይ ብልህ እንዲሆኑ በማድረግ የበለጠ ትኩረታቸውን የሚከፋፍሉ አሽከርካሪዎች ወይም አዛውንቶች መኪናውን እየሮጡ መሄዳቸውን አያውቁም።
ቁልፍ የሌለው፣ የግፋ አዝራር ማስጀመሪያ ሲስተሞች አሁን በዩኤስ ውስጥ በየዓመቱ ከሚሸጡት 17 ሚሊዮን መኪኖች ውስጥ ግማሹን ይሸፍናሉ።
የእነዚህ አይነት ሁኔታዎች ቁጥር እየጨመረ በመምጣቱ የኒውዮርክ ታይምስ ጋዜጣ በመኪና አምራቾች ላይ ጣታቸውን ይጠቁማል, በአብዛኛው, ከቁልፍ-የጀማሪ ቴክኖሎጂ ጋር አብረው የሚሰሩ የሁለተኛ ደረጃ የደህንነት ስርዓቶች አስፈላጊነትን ችላ በማለት.
የዩናይትድ ስቴትስ ልዩ ሁኔታ ውስጥ, የመንገድ ደህንነት ተቆጣጣሪ አካል, ብሔራዊ ሀይዌይ ትራፊክ ደህንነት (NHTSA), አስቀድሞ አዲስ ደንብ አቅርቧል, ይህም መኪና ማንቂያ ሥርዓት አላቸው መኪናዎች ለማስገደድ ያለመ ነው, ይህም መኪና አሽከርካሪዎች ያስጠነቅቃል. ላይ
ቀድሞውንም ያለውን ነገር የሚያሟላ ነገር ለምሳሌ በቅርብ ጊዜ በነበሩት የፎርድ ሞዴሎች ውስጥ ሞተሩን በራስ ሰር የሚያጠፋ መሳሪያ ያላቸው ከ30 ደቂቃ በኋላ መኪናው የማይንቀሳቀስ እና ቁልፉ ከተሽከርካሪው ውጪ ነው።
በ YOUTUBE ይከታተሉን ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ
ጥያቄው ይቀራል-በአውሮፓ ውስጥ መከተል ያለበት ምሳሌ?