ሌላ የSEMA እትም ተጀምሯል እና ኦዲም የማብራት እድሉን አላመለጠም። አዲሱን የኦዲ ስፖርት አፈጻጸም ክፍሎች መለዋወጫዎችን መስመር ማወጅ ብቻ ሳይሆን (እኛ እዚያ እንሆናለን) ነገር ግን የ Audi TT Clubsport Turbo Conceptን አሳይቷል - TT በቀጥታ ከወረዳዎች የመጣ ይመስላል።
TT Clubsport ቱርቦ ጽንሰ-ሀሳብ እንደገና ይመጣል… ከሁለት ዓመት በኋላ
የክለቦች ስፖርት ቱርቦ ጽንሰ-ሀሳብ ግን ፍጹም አዲስ ነገር አይደለም። ከዚህ ቀደም በ2015 በዎርተርሴ ፌስቲቫል አይተነው ነበር (ባህሪውን ይመልከቱ)። የጡንቻው ገጽታ (በ 14 ሴ.ሜ ስፋት) በፕሮፕለር ቁጥሮች የተረጋገጠ ነው. ከ Audi TT RS ጋር ተመሳሳይ ባለ 2.5 ሊትር አምስት ሲሊንደር ነው፣ ነገር ግን በዚህ መተግበሪያ ከ TT RS 600hp እና 650Nm — 200hp እና 170Nm የበለጠ ማድረስ ይጀምራል!ይህ ሊሆን የቻለው በተቀጠረ ቴክኖሎጂ ምክንያት ብቻ ነው. አሁን ያሉት ሁለቱ ቱርቦዎች በኤሌክትሪክ የሚነዱ ናቸው፣ ማለትም፣ ቱርቦዎቹ ሥራ ለመጀመር የጭስ ማውጫ ጋዞች አያስፈልጋቸውም። የ 48 ቮ የኤሌክትሪክ ስርዓትን በማካተት ምስጋና ይግባቸውና የኤሌክትሪክ መጭመቂያው ቱርቦዎችን በተከታታይ ዝግጁነት ለመጠበቅ አስፈላጊውን ፍሰት ያቀርባል, ይህም ቱርቦ-ላግ ሳይፈሩ መጠናቸው እና ግፊቱን እንዲጨምሩ አስችሏቸዋል.
እ.ኤ.አ. በ 2015 ፣ የ Audi 90 IMSA GTO አነሳሽነት እንደገና ተጠቅሷል ፣ እና አሁን ፣ በ SEMA ፣ ይህ ግንኙነት በአዲሱ የተተገበረ የቀለም መርሃ ግብር ተጠናክሯል ፣ በ 1989 በአሜሪካ ውስጥ በ IMSA ሻምፒዮና ላይ ከተነጋገረው “ጭራቅ” የተወሰደ በግልፅ ነው ። ኦዲ ይህን ጽንሰ ሃሳብ ያገገመበት ምክንያት ብዙ አይነት ወሬዎችን እያስነሳ ነው። Audi ከRS በላይ የሆነ ሱፐር ቲ ቲ እያዘጋጀ ነው?
የኦዲ ስፖርት አፈጻጸም ክፍሎች
ኦዲ በSEMA አፈጻጸምን በማሳደግ ላይ ያተኮረ አዲስ የመለዋወጫ መስመር በአራት የተለያዩ ቦታዎች ተከፍሏል፡ እገዳ፣ ጭስ ማውጫ፣ ውጫዊ እና የውስጥ ክፍል ተከፍሏል። በአግባቡ የተሰየመው Audi Sport Performance Parts፣ ለአሁን የሚያተኩረው በAudi TT እና R8 ላይ ብቻ ሲሆን ወደፊትም ተጨማሪ ሞዴሎችን እንደሚሰጥ ቃል በመግባት ነው።
ሁለቱም TT እና R8 በሁለት ወይም በሶስት መንገድ የሚስተካከሉ ኮይልቨርስ፣ 20 ኢንች ፎርጅድ ጎማዎች - ያልተፈጨውን ብዛት በ7.2 እና 8 ኪ.ግ በቅደም ተከተል - እና ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን ጎማዎች ሊጫኑ ይችላሉ። በቲቲ ኩፔ እና በሁሉም ዊል ድራይቭ ላይ ፣ ለኋለኛው ዘንግ ማጠናከሪያ ይገኛል ፣ ይህም የአያያዝ ጥንካሬ እና ትክክለኛነት ይጨምራል።
የብሬኪንግ ሲስተም እንዲሁ የተመቻቸ ነው፡ የዲስኮችን ቅዝቃዜ ለማሻሻል ኪቶች፣ እንዲሁም የብሬክ ፓድ አዲስ ሽፋኖች፣ የድካም መቋቋምን ይጨምራሉ። በተጨማሪም ትኩረት የሚስብ አዲስ የታይታኒየም የጭስ ማውጫ, ከአክራፖቪክ ጋር በመተባበር, ለ Audi TTS እና TT RS.
እና በሁለቱም በቲቲ እና አር 8 ላይ እንደሚታየው፣ Audi Sport Performance Parts ለአየር ወለድ አካል ልዩ ትኩረት ሰጥተዋል። ዓላማው የበለጠ ዝቅተኛ ኃይል ማቅረብ ነው። በ R8 ላይ በከፍተኛ ፍጥነት (330 ኪ.ሜ / ሰ) ከ 150 እስከ 250 ኪ.ግ ይጨምራል. እንደ 150 ኪ.ሜ በሰዓት ባለው የ "እግረኛ" ፍጥነት እንኳን, ዝቅተኛው ኃይል ከ 26 ወደ 52 ኪ.ግ ስለሚጨምር ውጤቱ ሊሰማ ይችላል. በ R8 ውስጥ, እነዚህ አዳዲስ ንጥረ ነገሮች ከ CFRP (የካርቦን ፋይበር የተጠናከረ ፖሊመር) የተሰሩ ናቸው, በቲቲ ውስጥ ግን በ CFRP እና በፕላስቲክ መካከል ይለያያሉ.
በመጨረሻም የውስጠኛው ክፍል በአልካንታራ ውስጥ አዲስ መሪን ሊይዝ ይችላል, ይህም በላዩ ላይ ቀይ ምልክት እና በ CFRP ውስጥ የመቀየሪያ ቀዘፋዎችን ያካትታል. በቲቲ (TT) ሁኔታ, የኋላ መቀመጫዎች የቶርሺን ጥንካሬን ለመጨመር በሚያስችል ባር ሊተኩ ይችላሉ. ከ CFRP የተሰራ ሲሆን ወደ 20 ኪሎ ግራም ክብደት ለመቀነስ ዋስትና ይሰጣል.
