በ ኢንስታግራም ላይ በኦዲ ስፖርት የታተመው ትንሹ ቲዘር አንድ የኦዲ R8 “ዶናት” እየሰራ መሆኑን ያሳያል ፣ ዝግጅቱን አስቀድሞ በመጠባበቅ ፣ ነገ በፍራንክፈርት የሞተር ትርኢት የመጀመሪያ ኦዲ R8 ባለ ሁለት ድራይቭ ጎማዎች።
ትክክል ነው፣ ባለሁለት ድራይቭ ጎማዎች። ይህም እንደ ማለት ነው: የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ! አዎ፣ ምክንያቱም የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ… ሞኝነት ነው።
ይህ በብራንድ ታሪክ ውስጥ ጉልህ የሆነ ጊዜ ነው። ባለአራት ጎማ ድራይቭን ካስተዋወቁት የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች አንዱ የሆነው ዋናው ኳትሮ ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ የጀርመን ምርት ስም ከዚህ ቴክኖሎጂ ጋር ተቆራኝቷል።
እስካሁን ድረስ R8 ያለ ሁለቱ ድራይቭ ዘንጎች አላደረገም። ደህና ፣ እስከ አሁን በጭራሽ። የጣሊያን "የአጎት ልጅ" ላምቦርጊኒ ሁራካን ፈለግ በመከተል - አብላጫውን የሕንፃ ግንባታ የሚጋራው R8 ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ ስሪትም ይኖረዋል።
ከ R8 የምናውቀው በተፈጥሮ የተመኘው V10 የምርጫ ሞተር መሆን አለበት። ከቪ6 ቱርቦ ጋር የመምጣት ሌላ፣ የበለጠ የራቀ ዕድል አለ - ከRS5 ጋር ተመሳሳይ ሞተር - ይህም የመዳረሻ ሞተር ይሆናል።
ለኳትሮ ብራንድ የኋላ ተሽከርካሪ መንዳት ለምን አስፈለገ?
በ Audi ወደ የኋላ ተሽከርካሪ አርክቴክቸር ሊደረጉ የሚችሉ ምክንያቶችን አስቀድመን ዘግበናል (ባህሪውን ይመልከቱ)። በማጠቃለያው ወጪዎችን መቀነስ እና በቡድኑ የንግድ ምልክቶች መካከል ያለውን ትብብር መጨመር አስፈላጊ ነው - የዲሴልጌት ውጤቶች. ይህ Audi በተግባር በብቸኝነት የሚጠቀመውን የMLB መድረክ መጨረሻ ሊያደርስ ይገባል። በእሱ ቦታ የ MSB መግቢያን ማየት አለብን, በፖርቼ የተገነባው, እና ቀድሞውኑ በፓናሜራ እና በአዲሱ ኮንቲኔንታል GT ጥቅም ላይ ይውላል.
እና ኦዲ በዚያ አቅጣጫ ትንሽ ምልክቶችን እያሳየ ያለ ይመስላል። በውስጡ ውድድር ክፍል Quattro GmbH ይበልጥ አጠቃላይ የኦዲ ስፖርት GmbH ሆነ; እና በዳይሬክተሩ ስቴፋን ዊንክልማን የተሰጡ መግለጫዎች - የቤንትሌይ እና የቡጋቲ ዳይሬክተር መሆን የጀመሩት - አንድ ስፖርት ኦዲ የግድ ሁሉንም ዊል አሽከርካሪ መሆን እንደሌለበት እንለፍ።
Audi Sport የRS እና R8 ስሪቶች ገንቢ መሆኑን በማወቅ ስለወደፊቱ የኋላ ተሽከርካሪ Audi ጥርጣሬን አስነስቷል። ለዚህም ማረጋገጫው በዚህ አዲስ Audi R8… ከኋላ ዊል ድራይቭ ጋር ነው።