በአብዛኛው የኤሌክትሪክ መኪና ዓለም ውስጥ በምንገባበት ጊዜ አምራቾች ዝቅተኛ የምርት ወጪዎችን የሚፈቅደውን ቀመር ማግኘታቸው በጣም አስፈላጊ ነው, ነገር ግን የንግዱን አዋጭነት እና ዘላቂነት ለማረጋገጥ በቂ መጠን ያለው ትርፍ.
የ ቴስላ ሞዴል 3 ያንን ቀመር ለማግኘት የቻለ ይመስላል እና ቀደም ሲል እንደዘገበው ከተጠበቀው በላይ ትርፋማ ሊሆን ይችላል። አንድ የጀርመን ኩባንያ ሞዴል 3ን እስከ መጨረሻው ስክሪፕት ድረስ አፍርሶ በመመርመር የአንድ ክፍል ዋጋ 28,000 ዶላር (ከ24,000 ዩሮ በላይ) ይሆናል ብሎ ደምድሟል፣ ይህም በአሁኑ ጊዜ ካለው የሞዴል 3 አማካይ የግዢ ዋጋ 45-50,000 ዶላር በታች ነው። ተመረተ።
እነዚህን ድምዳሜዎች ለማረጋገጥ ያህል፣ አሁን በአጠቃላይ በአውቶላይን በኩል - በሙንሮ ኤንድ አሶሺየትስ በተባለ የአሜሪካ የምህንድስና አማካሪ ኩባንያ የተደረገ ሌላ ጥናት እናውቃለን። ለቴስላ ሞዴል 3 በአንድ ክፍል ከ 30% በላይ በሆነ አጠቃላይ የትርፍ ህዳግ ማራመድ - በጣም ከፍተኛ ዋጋ ያለው, በአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም የተለመደ አይደለም, እና በኤሌክትሪክ መኪናዎች ውስጥ ታይቶ የማይታወቅ.
ለእነዚህ ውጤቶች ሁለት ማስጠንቀቂያዎች አሉ. የመጀመሪያው ይህ ዋጋ የሚቻለው ሞዴል 3 በኤሎን ማስክ ቃል በገባው ከፍተኛ ተመኖች ሲመረት ብቻ ነው - በሳምንት 10,000 አሃዶችን እንኳን ጠቅሷል ፣ ግን በአሁኑ ጊዜ የግማሹን መጠን ያመርታል። ሁለተኛው ማሳሰቢያ ስሌቶቹ በመሠረቱ ተሽከርካሪውን ለማምረት የቁሳቁስ፣ የአካል ክፍሎች እና የሰው ጉልበት ወጪዎችን የሚያካትት እንጂ የመኪናውን በራሱ - የመሐንዲሶችን እና የዲዛይነሮችን ሥራ - ስርጭትን እና ሽያጭን ከግምት ውስጥ ሳያስገባ ነው።
የደረሱበት ዋጋ ከአስደናቂው ያነሰ አይደለም. Munro & Associates ለ BMW i3 እና Chevrolet Bolt ተመሳሳይ መልመጃ ሠርተዋል ፣ እና አንዳቸውም ወደ ሞዴል 3 እሴቶች እንኳን አልቀረቡም - BMW i3 በዓመት ከ 20,000 ክፍሎች ጀምሮ ትርፍ ያስገኛል ፣ እና Chevrolet Bolt, UBS እንደገለጸው, ለእያንዳንዱ የተሸጠው ክፍል 7,400 ዶላር ኪሳራ ይሰጣል (ጂ ኤም ኤሌክትሪክ ከ 2021 ጀምሮ ትርፋማ እንደሚሆን ይተነብያል, ይህም የባትሪ ዋጋ ይቀንሳል ተብሎ ይጠበቃል).
"እንደ ምህንድስና ሲምፎኒ ነው"
የ Munro & Associates ዋና ስራ አስፈፃሚ ሳንዲ ሙንሮ መጀመሪያ ላይ ሞዴል 3ን ለመጀመሪያ ጊዜ ሲመለከቱ ብዙም አልተደነቁም። ማሽከርከርን በእውነት ቢያደንቅም፣ በሌላ በኩል፣ የመሰብሰቢያ እና የግንባታ ጥራት፣ ብዙ የሚፈለጉትን ትቷል፡ “በአስርተ አመታት ውስጥ ካየኋቸው በጣም የከፋው ስብሰባ እና መጨረሻ”። የፈረሰው ክፍል ከሚመረተው የመጀመሪያ ፊደላት አንዱ እንደነበር ልብ ሊባል ይገባል።
አሁን ግን መኪናውን ሙሉ በሙሉ አፍርሶታል፣ በእውነት አስደነቀው፣ በተለይም በኤሌክትሮኒካዊ ስርዓቶች ውህደት ላይ በምዕራፍ ውስጥ. - ወይም ቴስላ ከሲሊኮን ቫሊ የተወለደ ኩባንያ አልነበረም። በሌሎች መኪኖች ውስጥ ከሚታዩት በተለየ ቴስላ የተሽከርካሪውን በጣም የተለያዩ ተግባራት የሚቆጣጠሩትን ሁሉንም የወረዳ ሰሌዳዎች ከኋላ ወንበሮች ስር ባለው ክፍል ውስጥ አከማችቷል። በሌላ አገላለጽ በመኪናው ውስጥ ብዙ ኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎች ተበታትነው ከመሆን ይልቅ ሁሉም ነገር በትክክል "የተስተካከለ" እና በአንድ ቦታ የተዋሃደ ነው.
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ።
ጥቅሞቹ ለምሳሌ የሞዴል 3ን የውስጥ መስታወት ሲተነተኑ እና ከ BMW i3 እና Chevrolet Bolt ጋር በማነፃፀር ሊታዩ ይችላሉ። የሞዴል 3 ኤሌክትሮክሮሚክ የኋላ መመልከቻ መስታወት ዋጋው 29.48 ዶላር ሲሆን ለ BMW i3 ከ$93.46 እና ለ Chevrolet Bolt ከ$164.83 በጣም ያነሰ ነው። ይህ ሁሉ ምንም አይነት ኤሌክትሮኒካዊ ተግባራትን ስለማያዋሃድ ነው, ከሌሎቹ ሁለት ምሳሌዎች በተለየ, ቦልቱ የኋላ ካሜራ ምን እንደሚመለከት የሚያሳይ ትንሽ ስክሪን አለው.
በትንተናው ወቅት፣ የዚህ አይነት ብዙ ምሳሌዎችን አጋጥሞታል፣ በንድፍ እና በአመራረቱ ውስጥ ከሌሎቹ ትራሞች የተለየ እና የበለጠ ውጤታማ አቀራረብን አሳይቷል፣ ይህም በጣም አስደነቀው። እሱ እንዳለው፣ “እንደ የምህንድስና ሲምፎኒ ነው” - ልክ እንደ የምህንድስና ሲምፎኒ ነው።
በተጨማሪም ባትሪው አስደነቀው. 2170 ሕዋሶች - መታወቂያው በእያንዳንዱ ሕዋስ 21 ሚሜ ዲያሜትር እና 70 ሚሊ ሜትር ቁመት - በአምሳያው 3 አስተዋወቀ 20% ትልቅ ነው (ከ 18650 ጋር ሲነጻጸር) ግን 50% የበለጠ ኃይለኛ, አሃዞች ማራኪ ናቸው. እንደ ሳንዲ ሙንሮ ላለ መሐንዲስ።
የ 35,000 ዶላር ቴስላ ሞዴል 3 ትርፋማ ይሆናል?
እንደ Munro & Associates፣ የዚህን ሞዴል 3 ውጤት ወደ ታወጀው $35,000 ስሪት ማውጣት አይቻልም። የተበተነው እትም በትልቁ የባትሪ ጥቅል፣ ፕሪሚየም ማሻሻያ ጥቅል እና የተሻሻለው አውቶፒሎት፣ ዋጋውን ወደ 55 ሺህ ዶላር በመጨመር . ይህ የማይቻልበት ሁኔታ ዋጋው ተመጣጣኝ የሆነውን ሞዴል 3, እንዲሁም ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶችን ለማስታጠቅ በሚያስችላቸው የተለያዩ ክፍሎች ምክንያት ነው.
የዚህን ተለዋጭ የንግድ ሥራ ጅምር ለምን እንዳላየን ለማረጋገጥም ይረዳል። የማምረቻ መስመሩ በሙስክ የተጠቀሰውን “የምርት ሲኦል” አሸናፊነት እስኪያሸንፍ ድረስ ሥሪቶቹን በተሻለ ትርፋማነት መሸጥ አስደሳች ነው ፣ ስለሆነም በአሁኑ ጊዜ የምርት መስመሩን እየለቀቁ ያሉት ሞዴል 3 ፣ ከተተነተነው ሞዴል ጋር በጣም ተመሳሳይ የሆነ ውቅር ይዘው ይመጣሉ። .
የሚወጡት ቀጣይ ልዩነቶች የበለጠ ውድ ይሆናሉ: AWD, በሁለት ሞተሮች እና በሁሉም ጎማዎች; እና አፈጻጸም, ይህም 70 ሺህ ዶላር, ከ 66 ሺህ ዩሮ ወጪ አለበት.
በ Munro & Associates ጥልቅ ግምገማ ከተደረገ በኋላ አዎንታዊ መደምደሚያ ቢኖረውም, በእርግጠኝነት የሚታወቀው ቴስላ ትርፋማ እና ቀጣይነት ያለው ኩባንያ ከመሆኑ በፊት ገና ብዙ መንገድ እንደሚቀረው ነው.