ፈጣን መኪናዎች እና ፈጣን መኪኖች አሉ. በሰአት ወደ 400 ኪሜ በማፍጠን እና ወደ ዜሮ በመመለስ አዲስ የአለም ሪከርድን ስናዘግም ፣ በእርግጥ በእውነቱ ፈጣን መኪኖች ናቸው። እና ይህ ቦታ እንደ Bugatti Chiron ያሉ ተንከባላይ ፍጥረታት መኖሪያ ነው።
እና አሁን በ 0-400-0 ኪሜ / ሰአት መዝገብ, ኦፊሴላዊ እና በ SGS-TÜV Saar የተረጋገጠ, የእሱ ነው. በቺሮን ቁጥጥር ስር ከጁዋን ፓብሎ ሞንቶያ በቀር ማንም አልነበረም፣የቀድሞው የፎርሙላ 1 ሹፌር፣የኢንዲ 500 ሁለት ጊዜ አሸናፊ እና የ24 ሰዓቶች የዴይቶና የሶስት ጊዜ አሸናፊ።
ይህ መዝገብ ስለ ቡጋቲ ቺሮን ችሎታዎች ሁሉንም የላቀ አረጋግጧል። ከ 8.0 ሊትር ደብልዩ 16 ሞተር እና ከአራት ቱርቦ 1500 hp በባለ ሰባት ፍጥነት DSG gearbox እና ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪ አስፋልት ላይ የማኖር ችሎታው ድረስ። እና በእርግጥ የፍሬን ሲስተም ከ 400 ኪ.ሜ በሰዓት ከባድ ብሬኪንግን የመቋቋም ልዩ ችሎታ። መዝገቡ, ደረጃ በደረጃ.
ግጥሚያ
ሁዋን ፓብሎ ሞንቶያ በቺሮን ቁጥጥር ላይ ነው እና በሰአት ከ380 ኪ.ሜ በላይ ለመጓዝ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ቁልፍ መጠቀም አለበት። አንድ ድምጽ ማግበርዎን ያረጋግጣል። ሞንቶያ የፍሬን ፔዳልን በግራ እግሩ አጥብቆ ጨቆነ እና የማስጀመሪያ መቆጣጠሪያን ለማግበር ወደ መጀመሪያ ማርሽ ይቀየራል። ሞተሩ ይጀምራል.
ከዚያም የፍጥነት መቆጣጠሪያውን በቀኝ እግሩ ሰባበረው እና W16 ድምጹን ወደ 2800 ሩብ ደቂቃ ያነሳል, ቱርቦዎችን ዝግጁ በሆነ ሁኔታ ውስጥ ያስቀምጣል. ቺሮን እራሱን ወደ አድማስ ለመምታት ዝግጁ ነው።
ሞንቶያ ፍሬኑን ይለቃል። የትራክሽን መቆጣጠሪያው አራቱ ጎማዎች በ 1500 hp እና 1600 Nm "እንዲረጩ" በተሳካ ሁኔታ ይከላከላል, ይህም ቺሮን በኃይል ወደ ፊት እንዲራመድ ያስችለዋል. ከቆመ ጅምር ከፍተኛውን ፍጥነት ለማረጋገጥ፣ ያለ ቱርቦ መዘግየት፣ መጀመሪያ ላይ ሁለት ቱርቦዎች ብቻ ናቸው። በ 3800 ሩብ ሰአት ብቻ ሌሎቹ ሁለቱ, ትላልቅ, ወደ ተግባር ይመጣሉ.
ከ32.6 ሰከንድ በኋላ…
ቡጋቲ ቺሮን በሰአት 400 ኪሎ ሜትር ይደርሳል፣ ቀድሞውንም 2621 ሜትር ተሸፍኗል። ሞንቶያ የፍሬን ፔዳሉን ሰባበረ። ልክ ከ0.8 ሰከንድ በኋላ፣ 1.5 ሜትር ርዝመት ያለው የኋላ ክንፍ ተነስቶ ወደ 49° ይንቀሳቀሳል፣ እንደ ኤሮዳይናሚክ ብሬክ ያገለግላል። በኋለኛው ዘንግ ላይ ያለው ዝቅተኛ ኃይል 900 ኪሎ ግራም ይደርሳል - የከተማ ነዋሪ ክብደት.
በዚህ መጠን በከባድ ብሬኪንግ አሽከርካሪው - ወይንስ አብራሪ ይሆናል? - የጠፈር ተመራማሪዎች የጠፈር መንኮራኩር አውሮፕላን ሲጀመር ከሚሰማቸው ጋር የሚመሳሰል የ2ጂ ፍጥነት መቀነስን ያስተላልፋል።
491 ሜትር
ቡጋቲ ቺሮን በሰአት ከ400 ኪሎ ሜትር ወደ ዜሮ ለመሄድ የሚያስፈልገው ርቀት። ብሬኪንግ 9.3 ሰከንድ ወደ 32.6 በፍጥነት ወደ 400 ኪሜ በሰአት ይጨምራል።42 ሰከንድ ብቻ ነው የፈጀው...
… ወይም ትክክለኛ ለመሆን፣ ልክ 41.96 ሰከንድ ከዜሮ ወደ 400 ኪሜ በሰአት ለማፍጠን እና እንደገና ወደ ዜሮ ለመመለስ ቡጋቲ ቺሮን ወሰደ። በዛን ጊዜ 3112 ሜትሮችን የሸፈነ ሲሆን ይህም ከተሸከርካሪው ቋሚ ሁኔታ ከተገኘው ፍጥነት ጋር ሲወዳደር ትንሽ ነው.
ሁዋን ፓብሎ ሞንቶያቺሮን ምን ያህል የተረጋጋ እና ወጥነት ያለው መሆኑ በጣም አስደናቂ ነው። የእሱ ፍጥነት እና ብሬኪንግ በቀላሉ የማይታመን ነው።
ቀሚስ እና የራስ ቁር የት አለ?
ሞንቶያ ከመጀመሪያው ፈተና በኋላ መዝገቡን ለማግኘት የተለመደውን የፓይለት ልብስ ላለመልበስ ወሰነ። እንደምናየው የውድድር ልብስ፣ጓንት ወይም የራስ ቁር አይለብስም። የማይረባ ውሳኔ? አብራሪው ያጸድቃል፡-
ሁዋን ፓብሎ ሞንቶያበእርግጥ ቺሮን ከመንኮራኩሩ ጀርባ ስትሆኑ ሙሉ ትኩረትዎን የሚፈልግ ሱፐር መኪና ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, በመኪና ውስጥ በነበርኩባቸው ሁለት ቀናት ውስጥ ሙሉ ለሙሉ ዘና ያለ እና በጣም የተደሰትኩበት የደህንነት እና አስተማማኝነት ስሜት ሰጠኝ.
የግል መዝገብ
ለሞንቶያ ትልቅ ቅዳሜና እሁድ የነበረ ይመስላል። በቡጋቲ ቺሮን የአለም ክብረ ወሰን ማግኘቱ ብቻ ሳይሆን በሰአት 407 ኪ.ሜ በማሸነፍ ፎርሙላ ኢንዲ በማሽከርከር ያስመዘገበውን ሪከርድ አሻሽሏል። ከቺሮን ጋር በሰአት እስከ 420 ኪ.ሜ. ዋጋ ማሳደግ ችሏል።
እና ያንን ምልክት የበለጠ ለማሳደግ ተስፋ በማድረግ የምርት ስሙ እ.ኤ.አ. በ 2010 በቬይሮን ሱፐር ስፖርት ያስመዘገበውን የአለም የከፍተኛ ፍጥነት ሪከርድ እንዲሰብር ይጋብዘዋል። እና በ 2018 ውስጥ ቀድሞውኑ እናውቃለን. ይህ የ 0-400-0 ኪ.ሜ በሰዓት ቀድሞውኑ ወደዚህ አዲስ ዓላማ ለመድረስ የዝግጅት አካል ነው።
ሁዋን ፓብሎ ሞንቶያለ 0-400-0 ውድድር ውስብስብ ዝግጅቶችን እንደማያስፈልግ ማየት በጣም አስደናቂ ነው. በ Chiron በጣም ቀላል ነበር. ገብተህ መንዳት ብቻ። የሚገርም።
0 - 400 ኪሜ በሰአት (249 ማይል በሰአት) በ32.6 ሰከንድ #ቺሮን
የታተመው በ ቡጋቲ አርብ መስከረም 8 ቀን 2017 ዓ.ም