Bloodhound SSC ያልተለመደ ተሽከርካሪ ነው። እና የትራክ የፍጥነት መዝገብ ባለቤት የሆነውን Thrust SSC Ultimate ን ከዙፋን የማፍረስ አላማ ካልሆነ ሌላ ሊሆን አይችልም። በሰዓት 1000 ማይል ማገጃውን ለማቋረጥ ምን ያስፈልጋል? ከድፍረት እና ፈቃድ በተጨማሪ 135,000 hp ኃይልም ይረዳል.
በመሬት ላይ ያለው ፈጣን የተሽከርካሪ ሁኔታ የ Thrust SSC Ultimate ነው፣ እሱም ከአንዲ ግሪን መቆጣጠሪያው ጋር በ1997 በሰአት 1,227,985 ደርሷል።ተመልከት እንዲሁም፡-
strong>በቀስታ “የሚበር” የባህር ሮልስ ሮይስያው አሽከርካሪ አሁን ከ20 አመት በኋላ ሪከርዱን ሊያድስ አስቧል። ነገር ግን በዚህ ጊዜ አሞሌው ትንሽ ከፍ ያለ ነው, በትክክል 381,359 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍ ያለ ነው. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የ Bloodhound SSC የሆኑትን የምህንድስና ሥራ ዋና ዋና ነጥቦችን እናሳያለን.
ፕሮጀክቱ በጥቅምት ወር 2008 በለንደን ሳይንስ ሙዚየም በይፋ የተከፈተ ሲሆን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በሪቻርድ ኖብል የሚመራው የ 74 ሰዎች ቡድን የ Bloodhound SSC በማጥናት, በፕሮግራም እና በማዳበር ላይ ይገኛል ስለዚህም ከጁላይ እስከ ሴፕቴምበር 2015 አሁን ያለው ሪከርድ በሃክስኪን ተሰብሯል. ፓን ፣ ደቡብ አፍሪካ።
ሞተሮች
Bloodhound SSC በሰአት 1000 ማይል የሚገታውን ማለፍ ይችል ዘንድ፣ ሁለት ተንቀሳቃሾች ሞተሮች አሉት እነሱም ቀደም ብለን እዚህ በዝርዝር የጻፍነው ዲቃላ ሮኬት ሲስተም እና የጄት ሞተር። የኋለኛው ሮልስ ሮይስ ኢጄ 200 ሞተር ነው፣ ለ135,000 የፈረስ ጉልበት ትልቅ አስተዋፅኦ የሚያደርግ ሞተር - እና አዎ፣ በጥሩ ሁኔታ ተጽፏል፣ በዚህ ባለ አራት ጎማ ሯጭ ውስጥ በአጠቃላይ ሰላሳ አምስት ሺህ የፈረስ ጉልበት ነው።
እነዚህ ሁለት ሞተሮች በአየር ውስጥ ወደ 22 ቶን የሚደርስ ክብደት ያለው ነገር ወይም ከፈለጉ 27 Smarts ForTwo እና ጥቂት ተጨማሪ ዱቄት - ለምሳሌ አማቴ። ወይም የአንተ፣ ከፈለግክ...
አሁንም አልተደነቁም? የሮልስ ሮይስ ኢጄ 200 ጄት ሞተር የዩሮ ተዋጊ ቲፎን ተዋጊን የሚያንቀሳቅሰው እና 64,000 ሊትር አየር...በሰከንድ ውስጥ የመምጠጥ አቅም ያለው። እርግጠኛ ነኝ? እነሱ ቢሆኑ ጥሩ ነው…
ምንም እንኳን ሁሉም ነገር ፣ እና ጥብቅነት የምንወደው ባህሪ ቢሆንም ፣ የጄት ሞተር ወይም የሮኬት ውጤትን ስንጠቅስ ፣ በቴክኒክ በፈረስ ጉልበት ፈንታ በኪሎግራም-ኃይል መናገር የበለጠ ትክክል ነው። በ EJ 200 ሞተር ውስጥ በግምት 9200 ኪ.ግ ነው, በዲቃላ ሮኬት ውስጥ ግን 12 440 ኪ.ግ.
ግን ይህ ምንን ይወክላል? በጥቂቱ ረቂቅ እና ጠቅለል ባለ መልኩ፣ እነዚህ ሁለቱ ሞተሮች አንድ ላይ ሆነው ሳይንቀሳቀሱ በአቀባዊ ተቀምጠው በሙሉ ሃይላቸው እየሰሩ 22 ቶን የሚመዝነውን ነገር በአየር ላይ ወይም ከፈለጉ 27 Smarts ForTwo እና ማንኛውንም ነገር መያዝ ይችላሉ ማለት ነው። ሌላ - ለምሳሌ አማቴ. ወይም የአንተ፣ ከፈለግክ...
ብሬክስ
ይህንን እውነተኛ ኮሎሲስን ለማስቆም, ሶስት የተለያዩ ስርዓቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ሁሉም ሞተሮች ከጠፉ በኋላ የግጭት ሃይሉ የ Bloodhound SSCን በፍጥነት ወደ 1300 ኪ.ሜ. በሰአት ይቀንሳል ፣ በዚህ ጊዜ የአየር ብሬክ ሲስተም ይሠራል ፣ ይህም የ 3 ጂ ፍጥነት መቀነስ ያስከትላል ፣ በ 9 ቶን ግጭት ምክንያት ይህ ሥርዓት. ይህ ስርዓት የማያቋርጥ ፍጥነት መቀነስን ለመጠበቅ እና አብራሪው አንዲ ግሪን ንቃተ ህሊናውን እንዳያጣ በሂደት እንዲነቃ ይደረጋል። የዚህ ሥርዓት አሠራር በቪዲዮው ውስጥ ሊታይ ይችላል-በ 965 ኪ.ሜ በሰዓት, ፓራሹት ወደ ጨዋታው ይመጣል. የመክፈቻው የመጀመሪያ ተፅዕኖ ከ 23 ቶን ጋር እኩል ነው. የሚቋቋም ቁሳቁስ አለ! ማሽቆልቆሉ በ3G ቅደም ተከተል ይሆናል።
በመጨረሻም በ320 ኪ.ሜ በሰአት እጅግ በጣም የተለመደው የዲስክ ብሬክስ ይንቀሳቀሳል። የብሬክ ዲስኮች የሚጋለጡበት የሜካኒካል እና የሙቀት ጭንቀት ትክክለኛ ግንዛቤ እንዲኖረን ብዙ ምክንያቶችን ማከል አስፈላጊ ነው-የ Bloodhoud SSC 7 ቶን ይመዝናል ፣ መንኮራኩሮቹ በ 10 000 በደቂቃ እና በ 320 ኪ.ሜ በሰዓት ይሽከረከራሉ ። በዚህ ስርዓት የ 0.3 ግራም ፍጥነት መቀነስ ይፈልጋል. መጀመሪያ ላይ፣ የካርቦን ዲስኮች ተፈትነዋል፣ “ቀሪዎቹ” ሁኔታውን ለመቋቋም አለመቻላቸውን ያረጋግጣሉ። ከዚያም ቡድኑ የብረት ዲስኮችን መሞከር ለመጀመር ወሰነ. በቅርቡ በቀረበው ቪዲዮ ላይ እንደሚታየው የሚጠፋው የኃይል መጠን በጣም ትልቅ ነው፡-
ውጫዊ
የዚህን ተሽከርካሪ የላቀ አቅም ግምት ውስጥ በማስገባት የሰውነት ሥራው ከአውቶሞቲቭ እና ከኤሮኖቲክስ ኢንዱስትሪዎች የተውጣጡ ቴክኖሎጂዎች ድብልቅ ነው-በፊት ለፊት, የካርቦን ፋይበር "ኮክፒት" በቴክኒካል በፎርሙላ 1 ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋሉት ጋር ተመሳሳይ ነው. ከኋላ, አሉሚኒየም እና ቲታኒየም የሚመረጡት ቁሳቁሶች ናቸው. በጠቅላላው ወደ 14 ሜትር የሚጠጋ ርዝመት፣ 2.28 ሜትር ስፋት እና 3 ሜትር ከፍታ ያላቸው ሲሆን ይህም የዲኤንኤውን ከኤሮኖቲካል ኢንዱስትሪ ጋር እንደገና መካፈሉን ያሳያል።
የኤሮዳይናሚክስ ፕሮፖጋንዳዎች በውጭው ላይ ተቀምጠዋል-የ Bloodhound SSCን በተረጋጋ አቅጣጫ የመጠበቅ ሃላፊነት ያለው የኋለኛው “ፊን” ከመጀመሪያዎቹ ዲዛይኖች ጀምሮ ብዙ ማሻሻያዎችን አድርጓል ፣ ምክንያቱም የንዝረት ክስተቶችን የመጉዳት አዝማሚያ ስላለው ፣ በ የተተነበየ የፍጥነት ክልል - በሰአት ከ1000 ኪሎ ሜትር በላይ ይህ መልካም ዜና አይደለም። የ Bloodhound SSC አፍንጫን ከመሬት ጋር በጣም ቅርብ ለማድረግ ሁለት ተጨማሪ ክንፎች ከፊት ለፊት አሉ።
የውስጥ
ውስጥ፣ አንዲ ግሪን በዓላማ የተሰሩ የደም ማጎሪያዎችን ለBloodhound SSC በRolex ይጠቀማል፣ ከፕሮጀክቱ ይፋ ከሆኑ ስፖንሰሮች አንዱ። የፍጥነት መለኪያው ከ tachometer ጋር ተመሳሳይ ስለሆነ ሊታወቅ የሚገባው ነገር ነው, ነገር ግን "10" 10,000 ኤንጂን በደቂቃ አይወክልም, ይልቁንም በሰዓት 1000 ማይል የሚፈለገውን. በቀኝ በኩል የ 1 ሰዓት ክሮኖግራፍ ይሆናል, ሙከራውን ከጀመረ በኋላ መዝገቡ ላይ ለመድረስ የጊዜ ገደብ. ቀላል አይደለም?
ምስሎች እና ቪዲዮዎች: bloodhoundssc.com