ትንሽ ጊዜ ወስዷል፣ ግን በመጨረሻ አዲሱን መሞከር ችለናል። ኦዲ ኢ-ትሮን ከኢንጎልስታድት የወጣው የመጀመሪያው ተከታታይ ትራም - አዎ፣ ሊረሳው እንደቀረበው R8 e-tron ያሉ ስለ “ላብ” ተሞክሮዎች አልረሳንም። እሱ ብቻ አይሆንም፣ ነገር ግን በመንገዱ ላይ ናቸው፣ ኦዲ በ2021 መጀመሪያ ላይ፣ ከሽያጩ ውስጥ አንድ ሶስተኛው በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎች (ኤሌክትሪክ እና ድብልቅ) ናቸው።
ምናልባት በሚያስገርም ሁኔታ ኢ-ትሮን የ SUV ፎርም ፋክተርን ይይዛል, የአለም አቀፍ ገበያ ምርጫዎችን የሚያጭድ ይመስላል, እና ይህ SUV ትንሽ አይደለም.
እሱ እንደ Audi Q7 ያህል ትልቅ ተሽከርካሪ ነው፣ እና እንደዚህ አይነት፣ e-tron የተመሰረተው በታዋቂው MLB መድረክ ልዩነት ላይ ነው፣ ለጋስ የባትሪ ጥቅል ለማዋሃድ። 95 ኪ.ወ በመድረኩ ወለል ላይ እና ሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች (አንድ በአንድ አክሰል).
የMLB አጠቃቀም ከሌሎች የኦዲ SUV ዎች ውስጣዊ የሚቀጣጠል ሞተር ካላቸው የማይለዩትን የመጠን መተዋወቁን ያረጋግጣል - እንዲሁም ተቀናቃኙ መርሴዲስ ቤንዝ ኢኪውሲ ተመሳሳይ አቀራረብ ተጠቅሟል፣ ይልቁንም የጃጓርን መሪ መፍትሄ ለ I-Pace ፣ ዲዛይን አድርጓል። የተወሰነ መድረክ.
ኃይለኛ፣ ፈጣን… እና ምንም ጭንቀት የለም።
የ e-tron ሁለቱ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ሀ ከፍተኛው 408 hp ምንም እንኳን ለስምንት ሰከንድ ብቻ - 360 hp "የተለመደ" ኃይል ነው - እና በ "ማርሽ ሳጥን" በ S ውስጥ ብቻ ወይም በተለዋዋጭ ሁነታ (ከሰባት አንዱ ለመምረጥ). እኔ gearbox ላይ ጥቅሶች አኖራለሁ, ምክንያቱም ውጤታማ የኦዲ ኢ-tron አንድ የለውም; አንድ ቋሚ ግንኙነት ብቻ ነው ያለው.
ጠቅላላ በመጠቀም 408 hp እና 664 Nm በአራት ጎማዎች ላይ ተዘርግቷል, ኢ-ትሮን ክላሲክን ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 5.6 ሰከንድ ብቻ ማከናወን ይችላል. ሁልጊዜ በመኪና 2.5 t መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት አስገራሚ ነው።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በእርግጥ የኤሌክትሪክ SUVን የአፈፃፀም አቅም በመጠቀም ከጥቂቱ በላይ መድረስ አንችልም። 400 ኪ.ሜ ማክስም ያስታውቃል - ጊልሄርሜ በፈተና ውስጥ, በተለያዩ የመንዳት ሁኔታዎች, ከ 340-350 ኪ.ሜ ያልበለጠ. አሁንም፣ ለብዙዎቻችን ለአንድ ሳምንት የቤት ስራ -የቤት ጉዞ በቂ ነው - መጨነቅ አያስፈልግም...
መስታወቶቹ ምን ሆኑ?
ኤሌክትሪክ ከመሆኑ እውነታ በተጨማሪ ሌላው ትልቅ ትኩረት የሚስቡ መስተዋቶች ወይም ይልቁንስ እጦት ነው. በእሱ ቦታ የተነሱትን ምስሎች ወደ ሁለት ስክሪኖች የሚያስተላልፉ ሁለት ካሜራዎች አሉ - አማራጭ 1800 ዩሮ - በእያንዳንዱ በር. ጊልሄርም እንደገለፀው የኋላ እይታ ስክሪኑ ባለበት ትንሽ ወደ ፊት ለመመልከት አስተዋይ እስኪሆን ድረስ መልመድን ይጠይቃል።
ያለበለዚያ፣ ምናልባት በማይገርም ሁኔታ፣ ኢ-ትሮን የ… Audi ነው። ይህ ማለት እኛ በጣም ጠንካራ በሆነ ተሽከርካሪ ፊት ነን፣ እጅግ በጣም ጥሩ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች ውስጥ እየገዛን እና በተመሳሳይ እጅግ በጣም ጥሩ የግንባታ ጥራት ያለው። ኤሌክትሪክ መሆኑ ቀድሞውኑ ከፍተኛ ማሻሻያውን የበለጠ ከፍ ለማድረግ አስገድዶታል, በቦርዱ ላይ ያለው ጸጥታ ከምርጥ ባህሪያቱ አንዱ ነው.
በተለምዶ ኦዲ፣ ለኢ-ትሮን ውስጠኛው ክፍል ልናደርገው የምንችለው ምርጡ ሙገሳ።
የ Audi e-tron በፖርቱጋል ውስጥ በሽያጭ ላይ ነው, ዋጋው ከ ጀምሮ ነው 84 500 ዩሮ
የኦዲ የመጀመሪያ ተከታታይ-ምርት ኤሌክትሪክ ሁሉንም ዝርዝሮች እና ባህሪያት ማግኘት የሚችሉበት ጊልሄርሜን ለማስረከብ ጊዜው አሁን ነው፤ ከብዙዎቹ የመጀመሪያው፡