BMW 420d Gran Coupé (190 hp) ተፈትኗል። በእርግጥ የበለጠ አስፈላጊ ነው?

ከCoupé እና ከተለዋዋጭ ስሪቶች በኋላ፣ የ BMW 4 Series Gran Coupé ልዩነት በራዛኦ አውቶሞቭል ጋራዥ ውስጥ ካለፈ፣ እዚህ በ420 ዲ እትም ውስጥ ማለፍ የጊዜ ጉዳይ ነበር።

በሽያጭ ላይ ካሉት 3 Series በተለየ፣ አዲሱ ትውልድ 4 Series Gran Coupé (ሁለተኛው) ምንም አይነት ተሰኪ ዲቃላ ስሪት አይሰጥም። ስለዚህ ከክልሉ ምሰሶዎች ውስጥ አንዱ በሙከራ ላይ ያለው የናፍጣ ሞተር 420d ሆኖ ቀጥሏል ፣ አሁንም በተለይ ለንግድ ገበያ አስፈላጊ ነው።

BMW 420d Gran Coupé ስልጣኔ እና ጨዋ ለመሆን ቃል ገብቷል፣ነገር ግን አሁንም ለሁሉም ፍላጎቶች የሚበቃ መሆኑን ለማወቅ ፈልጌ ነበር። ውርርድ ማድረግ ይፈልጋሉ? በአስተያየቶች ሳጥን ውስጥ ትንበያዎችን እንቀበላለን…

ተመሳሳይ ቀመር… የተለየ “ጥቅል”

በምስል እይታ, ቀመሩ ከመጀመሪያው ትውልድ ጋር ተመሳሳይ ነው. ባለ አምስት በር ሰዳን ከኮፕ ስሜት ጋር አለን ፣ ጣሪያው ዝቅተኛ እና በጣም ተግባራዊ የሆነ የሻንጣ ክፍል (470 ሊት) ፣ ሁሉም በጣም በሚያምር ፓኬጅ ተጠቅልለዋል።

ነገር ግን ይህ ቀጣይነት ቢኖረውም, 4 Series Gran Coupé በሁሉም መንገድ አድጓል እና ወደ "ወንድሙ" ቀርቧል, 3 ተከታታይ (ባህላዊ ባለ አራት በር ሴዳን), በሙኒክ ውስጥ መሰረቱን እና የምርት መስመሩን ይጋራል. (ጀርመን).

ርዝመቱ 14.3 ሴ.ሜ በድምሩ 4,783 ሜትር አድጓል። በስፋት, ጭማሪው ያነሰ ጉልህ ነበር: ልክ 2.7 ሴሜ (1.852 ሜትር). በመጨረሻም ቁመቱ 5.3 ሴ.ሜ (1.442 ሜትር) "አደገ".

ከዚህ ሙከራ የሚወጣው የካርቦን ልቀት በ BP ይካካሳል

የእርስዎን የናፍታ፣ ቤንዚን ወይም LPG መኪና የካርቦን ልቀትን እንዴት ማካካስ እንደሚችሉ ይወቁ።

በ 420 ዲ ጎማ ላይ

ምንም እንኳን በርካታ የናፍታ እና የፔትሮል ሞተሮች ቢኖሩም፣ 420d — 2.0 l እና 190 hp — በአሁኑ ጊዜ በፖርቹጋል ውስጥ በአዲሱ BMW 4 Series Gran Coupé ላይ ያለው ብቸኛው የናፍታ አማራጭ ነው።

ከሌሎቹ ሞተሮች ጋር በጋራ፣ Start & Stop ሲስተሙን በፍጥነት እና በጥበብ እንዲሰራ ከማገዝ በተጨማሪ፣ ለጊዜያዊነት 11 hp (8 ኪሎ ዋት) ሃይል ለመጨመር የሚያስችል መለስተኛ-ድብልቅ ሲስተም አለው።

ይህ በፖርቹጋል ገበያ ውስጥ የበለጠ አገላለጽ ያለው ሞተር ነው እና ለምን እንደሆነ ለማየት አስቸጋሪ አይደለም፡ እኛ በጣም ጠንካራ አፈጻጸም፣ መጠነኛ ፍጆታ እና… ታላቅ የራስ ገዝ አስተዳደር አለን። እና ይሄ ሁሉ ይህ ቻሲሲስ ሊሰጠን የሚችለውን ተለዋዋጭነት ሳይቀንስ።

አብሬው ባሳለፍኳቸው ቀናት በአማካይ 6.3 ሊትር በ100 ኪ.ሜ ነበር የሄድኩት፤ ይህ አኃዝ በአውራ ጎዳና ላይ ተጨማሪ ኪሎ ሜትሮችን ብጨምር እንኳን ዝቅተኛ ሊሆን ይችል ነበር፣ ይህ ሞተር በእውነቱ በጣም ቀልጣፋ ነው።

ነገር ግን የተገኘው የፍጆታ ፍጆታ ምንም ይሁን ምን ፣ ይህ ሞተር የማብራሪያ ነጥብ የሚያደርገው አንድ ነገር አለ ፣ የዘመናዊው ዲሴል የማይነቀፍ እና ትርጉም ያለው ሆኖ ይቀጥላል። ሁሉም በእያንዳንዱ አጠቃቀም ላይ የተመሰረተ ነው.

ዝቅተኛ ድምጽ ያለው፣ ቀልጣፋ እና ሁል ጊዜም የሚገኝ በጣም የሰለጠነ ሞተር ነው። አሁንም ቢሆን በዝቅተኛ አገዛዞች ውስጥ አንዳንድ ንዝረቶች ሊሰማዎት ይችላል, ነገር ግን የጠቅላላው ስብስብ ማጣራት በሌላ መልኩ አስደናቂ ነው.

የሚቀጥለውን መኪናዎን ያግኙ

እና ተለዋዋጭ ሁኔታዎች?

ምንም እንኳን ይህ 420 ዲ ግራን ኩፔ 185 ኪ.ግ “የሰባ” ቢሆንም ከ50-50 የሚደርስ ጥሩ የጅምላ ስርጭትን ያቆያል እና በሁለቱም መጥረቢያዎች ላይ የተዘረጋ መስመር አለው ፣ ይህም እጅግ በጣም ጥሩ መረጋጋትን ያረጋግጣል።

ይህ ወደ ከፍተኛ የጎን መያዣነት ይተረጎማል, ይህም በማእዘኖች ውስጥ "ከመጠን በላይ እንድንሰራ" ያስችለናል, እና ሁልጊዜም በጣም ሊተነበይ የሚችል ባህሪ. ቀልጣፋ እና በፈጣን መሪ፣ ይህ 420d Gran Coupé ለማወደስ በማይሰለቸን በሻሲው የተደገፈ ነው።

እና ይሄ ሁልጊዜ የሚሰማው በጣም ዝቅተኛ በሆነው የመንዳት ቦታ፣ ስቲሪንግ በአቀባዊ አቀማመጥ እና መቀመጫዎቹ በጣም አጥጋቢ በሆነ ሁኔታ የተሻሻለ ስፖርታዊ ድራይቭን ስንይዝ ነው።

እና ይሄ ሁሉ በቦርዱ ላይ ያለውን ምቾት ከመጠን በላይ ሳያበላሹ. የነዳሁት ክፍል ከአማራጭ 19" ኤም ዊልስ እና የኤም ስፖርት እገዳ ጋር የታጠቁ ነበር እና እንጋፈጠው፡ ምንም ተአምራት የሉም።

ጠንካራ ነው እና በጣም በከፋ መንገዶች ላይ ሊሰማዎት ይችላል። ነገር ግን ምንም አይነት ስብራት ወይም ደረቅ ድምፆችን በጭራሽ አይገልጥም እና ምቾት አይኖረውም ብለን ልንወቅሰው አንችልም።

የውስጥ አደረጃጀት ከ 4 Series Coupé እና Cabrio ጋር ተመሳሳይ ነው. እና ያ ጥሩ ዜና ነው…

ለእርስዎ ትክክለኛ መኪና ነው?

የመደበኛ መሳሪያዎች ዝርዝር በጣም አሳማኝ አይደለም - በጀርመን ፕሪሚየም መካከል "ባህል" - እና አማራጮቹ ውድ ናቸው, ይህም የ 4 Series Gran Coupé የመጨረሻው ዋጋ ከፍ እንዲል ያደርገዋል. እውነታው ግን BMW በቀድሞው ትውልድ ውስጥ በጣም ጥሩ ማጣቀሻዎችን ትቶ የነበረውን ፕሮፖዛል ለማሻሻል ችሏል.

ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያለውን ተለዋዋጭ ልምድ መተው ሳያስፈልግ የሳሎን ሁለገብነት እና የኩፔን ውበት ለሚፈልጉ ሁሉ ይህ የሙኒክ ቤት ሞዴል በጣም ማራኪ እሽግ ሆኖ ይቆያል።

እና ኪሎሜትሮችን መጨመር ለሚፈልጉ, በተለይም በሀይዌይ ላይ, የዚህ 420 ዲ ዲሴል ሞተር የበለጠ ትርጉም ያለው ሞተር እንደሆነ ጥርጥር የለውም.

ሙሉ ታንክ ይዘን 1000 ኪሎ ሜትር የራስ ገዝ አስተዳደር ለመድረስ (እንዲያውም...) ለመድረስ ቻልን፤ የዚህ ሞዴል ኤሌክትሪክ “ወንድም” i4፣ የሚያልመው ቁጥር ነው።

በተጨማሪም በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ፍጆታ, ጥሩ አፈጻጸም (7.3s ከ 0 እስከ 100 ኪሜ በሰዓት እና 235 ኪሜ / ሰ ከፍተኛ ፍጥነት) እና ቢያንስ ስም የሚሰጥ "ቡና" ጽንሰ-ሐሳብ ተከታዮች ጋር የሚቃረን መሳጭ የማሽከርከር ልምድ አለን. የ "ዲሴል አሰልቺ ናቸው".