Halogen፣ Xenon፣ LED፣ Laser… f**k ምንድን ነው?

በቅርብ አሥርተ ዓመታት ውስጥ, በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ብዙ ነገሮች ተለውጠዋል, እና መብራቶች ከዚህ አብዮት ነፃ አይደሉም. ከፋብሪካው የወጡ አብዛኞቹን አዳዲስ ሞዴሎችን ያስታጥቀው የነበረው Halogen laps በቴክኖሎጂ የላቁ እና ቀልጣፋ መፍትሄዎችን ለምሳሌ xenon፣ LED ወይም laser lights የመሳሰሉ መፍትሄዎችን ሰጥቷል። ይሁን እንጂ በእነዚህ አራት ዓይነት መብራቶች መካከል መለየት ሁልጊዜ ቀላል አይደለም. ከመጀመሪያው እንጀምር.

halogen

አሁን መስኮቱን ወደ ውጭ ከተመለከቱ እና በዘፈቀደ መኪና ከመረጡ ፣ አሁንም በ halogen አምፖሎች የታጠቁ ሊሆን ይችላል። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ መፍትሔ ባለፈው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ እና እስከ ዛሬ ድረስ ቆይቷል.

ከቤት ውስጥ አምፖሎች ጋር በሚመሳሰል መልኩ እነዚህ አምፖሎች በጋዝ አረፋ (halogen) ውስጥ የተንግስተን ክር ይይዛሉ። በ90ዎቹ ውስጥ፣ የፊት መብራቶች ሽፋን ከፖሊካርቦኔት መሠራት ጀመረ - ምንም እንኳን የመደንዘዝ እና/ወይ ቢጫ የመሆን አዝማሚያ ቢኖረውም ፣ ይህ ቁሳቁስ ከመስታወት የበለጠ ቀላል እና የበለጠ የመቋቋም ችሎታ ያለው እና ብርሃንን በአንፀባራቂዎች በኩል አቅጣጫ ለማስቀየር ያስችላል።

ዛሬ በጣም ቀልጣፋ መፍትሔ ባይሆንም፣ halogen lamps ለረጅም ጊዜ የቆዩ መሆናቸው በአጋጣሚ አይደለም - ርካሽ እና ለመጠገን/ለመተካት ቀላል ከመሆኑ በተጨማሪ፣ የእድሜ ዘመናቸው ከ500 እስከ 1000 ሰአታት ነው። ዋነኛው ጉዳቱ የኃይል ኪሳራ ነው, በአብዛኛው በሙቀት መልክ.

ዜኖን

ከ halogen መብራቶች ጋር ሲነፃፀር የ xenon መብራት የሚለየው ደማቅ እና የበለጠ ኃይለኛ ብርሃን በማምረት ነው, ይህም የጋዞች ድብልቅን በማሞቅ ምክንያት ነው, አንዳንዶቹም በከባቢ አየር ውስጥ በትንሽ መጠን ይገኛሉ.

እ.ኤ.አ. በ 1991 በ BMW 7 Series የተጀመረው ይህ ዓይነቱ የ xenon መብራት በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ በዚህ ምዕተ-አመት መጀመሪያ ላይ ዴሞክራሲያዊ ሆኗል ፣ ይህም በአዲሶቹ የአመራረት ሞዴሎች ላይ ወደ መደበኛ መሳሪያዎች ተሻግሯል። ረጅም ጊዜ የሚቆይ (እስከ 2000 ሰአታት) እና ሃይል ቆጣቢ ከመሆኑ በተጨማሪ የ xenon መብራት በጣም ውድ ነው።

LED

ለብርሃን አመንጪ ዳዮድ ምህፃረ ቃል ፣ የ LED መብራቶች በአሁኑ ጊዜ በጣም ታዋቂው የብርሃን ዓይነት ናቸው - እና በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ብቻ አይደሉም። በሁለት ዋና ዋና ምክንያቶች-ከፍተኛ የኃይል ቆጣቢነት እና አነስተኛ ልኬቶች.

የኤሌክትሪክ ቮልቴጅ በሚተገበርበት ጊዜ ብርሃን የሚያመነጩ ትናንሽ ሴሚኮንዳክተር ዳዮዶች በመሆናቸው የ LED መብራቶች እጅግ በጣም የሚቆጣጠሩ ናቸው. የፊት መብራቶችን, የብሬክ መብራቶችን, የማዞሪያ ምልክቶችን, ጭጋግ መብራቶችን ወይም ሌላ የመኪናውን ክፍል መጠቀም ይችላሉ; ቀለሙን ወይም ንድፉን መቀየር ይቻላል; እንዲሁም የሚመጣውን ትራፊክ እንዳያደናቅፍ በተናጥል ቦታዎችን በተከፋፈለ መንገድ ማብራት ይቻላል ። ለማንኛውም… የማንኛውም ዲዛይን ክፍል ህልም።

መጀመሪያ ላይ ለቅንጦት ሞዴሎች ብቻ የ LED መብራትን እንደ አማራጭ የማያቀርቡ የአሁን ሞዴሎች ጥቂቶች ናቸው - በ B ክፍል ውስጥ እንኳን ሁሉም ነገር ፍጹም አይደለም ነገር ግን ዋናው ጉዳቱ የ LED መብራቶች ዋጋ እና የመቻል እውነታ ናቸው. በአጎራባች አካላት ዙሪያ አላስፈላጊ ሙቀትን ያመርቱ.

ሌዘር

የ Star Wars ሳጋ የማንኛውንም ደጋፊ ህልም፡ በሌዘር መብራቶች መኪና መኖር። እንደ እድል ሆኖ፣ የሌዘር ጨረሮች አውሎ ነፋሶችን ወይም ከፊት ያሉትን መኪናዎች ለማጥፋት እዚህ ጥቅም ላይ አይውሉም ፣ ይልቁንም ከባህላዊ አምፖሎች እጅግ የላቀ የብርሃን መጠን እና መጠን ለማግኘት። እናም በዚህ "የብርሃን ጦርነት" ውስጥ አሸናፊ የሆነው ኦዲ ነበር.

ቢኤምደብሊው ይህን መፍትሄ በአምራች ሞዴል ያሳወቀው የመጀመሪያው ነበር፣ በዚህ ጉዳይ ላይ BMW i8፣ ነገር ግን Audi ይህን ቴክኖሎጂ በ R8 LMX ውሱን ምርት ላይ እንዲገኝ በማድረግ የባቫሪያንን ብራንድ ጠብቋል።

ይህ ቴክኖሎጂ የጨረር ጨረሮችን በመስታወቶች ስብስብ ላይ ያነጣጠረ ፣የብርሃን አቅጣጫን የመቀየር እና በቢጫ ፎስፈረስ ጋዝ ደመና ውስጥ የመላክ ሃላፊነት አለበት። ውጤቱ: በጣም ጠንካራ ነጭ ብርሃን (በ BMW i8 ውስጥ እስከ 600 ሜትሮች ርቀት ድረስ ማብራት ይችላል, እንደ ብራንድ), በተመሳሳይ መልኩ ቀልጣፋ እና የዓይን ብክነትን ይቀንሳል.

ትልቁ ጉዳቱ ዋጋው… እስከ 10,000 ዩሮ ሊደርስ የሚችል አማራጭ ነው.