ጂፕ ሬኔጋዴድን በአዲሱ 120hp 1.0 Turbo ሞክረናል። ትክክለኛው ሞተር?

ገበያው ነው ደደብ! ታሪካዊው እና የማይቀረው ጂፕ እንኳን ከገበያ ፍላጎት ነፃ አይደለም ። የምትመኘው የዓለም ኃያል ለመሆን፣ እንደ ትናንሽ (ሳይሆን) መኪኖች ክህደት እነሱ መከሰት አለባቸው - ጂፕ የሚመስል ነገር ግን በጂፕ ውስጥ ትንሽ ወይም ምንም ነገር የለውም።

በእኛ የተፈተነ ክፍል ይህንን ያሳያል። በክልል አናት ላይ ጂፕ ሬኔጋዴ ሊሚትድ ሊሚትድ ባለ ሁለት ድራይቭ ዊልስ እና ጥቂት ከመንገድ ላይ ተስማሚ የሆኑ 19 ኢንች ዊልስ እና 235/40 R19 ጎማዎች ብቻ ነው ያለን (የ800 ዩሮ አማራጭ)። ከመንገድ ውጪ ጀብዱዎች? እርሳው (ቢያንስ በዚህ Renegade) የከተማ እና የከተማ አስፋልት ላይ እንጣበቅ…

ሆኖም፣ ሬኔጋዴ ከስኬት ጋር ተመሳሳይ ነው። የምርት ስሙ ወደ አራቱ የአለም ማዕዘናት መስፋፋት ከዋና ዋና ምሰሶዎች አንዱ ሆኖ ይቆያል።

ነገር ግን ሁሉንም ነገር የሚያበላሸው ፍጆታው - በቀላሉ በጣም ከፍተኛ ነው.

ባለፈው ዓመት የተቀበለው ዝማኔ አንዳንድ የውበት ንክኪዎችን አምጥቷል፣ ነገር ግን ትላልቅ ልዩነቶች በቦኔት ስር ይገኛሉ። ጂፕ ሬኔጋዴ አዲሱን ተርቦ ቻርጅ ፋየርፍሊ ለመቀበል የመጀመሪያው የኤፍሲኤ ሞዴል ነበር። (በብራዚል ውስጥ በተፈጥሯቸው በተፈጥሯቸው በተመረጡ ልዩነቶች ውስጥ ተካሂደዋል): 1.0, ሶስት ሲሊንደሮች እና 120 hp; እና 1.3, አራት ሲሊንደሮች እና 150 hp.

"የእኛ" Renegade አመጣ 1.0 ቱርቦ 120 ኪ.ሰ እና ባለ ስድስት ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን። በዚህ የተወሰነ ስሪት ውስጥ ዋጋው ስለ ነበር ጠቃሚ 33 280 ዩሮ , ከዚህ ውስጥ 9100 ዩሮ አማራጭ ብቻ ነበር (የመጨረሻው ዋጋ በልምምድ ወቅት በተደረገ ዘመቻ ምክንያት የ 2500 ዩሮ ቅናሽ አሳይቷል)።

ተጨባጭ ትክክለኛ ቃል ነው።

ከእኛ ጋር በነበረው ቆይታ ብዙ የሬኔጋዴ የባህርይ መገለጫዎችን ለመግለጽ በብዛት የመጣው ቃል ጉልህ ነበር። ምንም እንኳን በአሁኑ ጊዜ የጂፕ ቤተሰብን የመድረሻ ድንጋይ ፣ ከ Wrangler ወይም ከትልቅ ግራንድ ቸሮኪ የምንጠብቀው ጥንካሬ ፣ ወደ ትንሹ Renegadeም ደርሷል።

መረጃ-መዝናኛ ከ8.4 ኢንች ስክሪን ጋር፣ ብዙ አማራጮች ያሉት፣ ግን አሰራሩ ቀላል ነው።

በ Renegade ውስጥ ያለው ሁሉም ነገር የተወሰነ እና እንኳን ደህና መጡ ክብደት አለው። የማይረባ ብርሃን ያልሆነው መሪው ይሁኑ; በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ወደሚዞሩ ማዞሪያዎች ፣ ትልቅ መጠን (በአዲሱ Wrangler ላይ ካገኘሁት በላይ) እና በማይንሸራተት ላስቲክ ተሸፍኗል።

የአጠቃላይ ግንዛቤ የጥንካሬ ነው, በጥሩ የግንባታ ጥራት የተሻሻለው - በተመጣጣኝ ድብልቅ ለስላሳ ቁሳቁሶች ከጠንካራዎቹ ጋር ለመንካት የሚያስደስት - ጥገኛ ተውሳኮች አለመኖር እና ጥሩ የድምፅ መከላከያ.

የእኛ ክፍል የአማራጭ ባለ 19 ኢንች ጎማዎችን አሳይቷል። ለሥነ ውበት የሚጠቅም ነጥብ፣ ግን ምቾት ወይም የሚንከባለል ጫጫታ አይደለም።

በዚህ ግንዛቤ ውስጥ በመታገዝ በከፍተኛ ፍጥነት የሚሰማው መረጋጋት በአየር ወለድ ጫጫታ በጣም በጥሩ ሁኔታ ታግዷል - አስገራሚ ነገር የሬኔጋዴ "ኳሲ-ጡብ" ቅርፅን ግምት ውስጥ በማስገባት የ 19 ኢንች ጎማዎች እና ዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች ቢኖሩም, የምቾት ደረጃዎች ከአማካይ በላይ ናቸው. ምንም እንኳን መንኮራኩሮቹ ያልተፈለገ የሚንከባለል ጫጫታ ቢጨምሩም ፣ አብዛኛዎቹን ያልተለመዱ ነገሮችን በትክክል በመምጠጥ።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ብዙውን ጊዜ አንድ ሰው የሚሰማው ስሜት ሬኔጋዴ ከአንድ ብሎክ ጠንካራ ቁሳቁስ የተቀረጸ መሆኑ ነው ፣ ይህም በጣም ከሚያስደስቱ ገጽታዎች አንዱ እንደሆነ ጥርጥር የለውም።

እና አዲሱ ሞተር?

አዲሱ ሞተር ለታደሰው Renegade ፍጹም ግጥሚያ ነው ማለት እፈልጋለሁ ፣ የገበያችንን ልዩ ሁኔታዎች ከግምት ውስጥ በማስገባት ግን አይደለም ። እኛ ቀደም ሲል ሌሎች ትናንሽ አንድ ሊትር ብሎኮችን ሞክረናል ፣ እና እነሱን ከአጋንንት ናፍጣዎች ይልቅ እንደ አማራጭ ለመጠቆም ምንም ችግር የለብንም ።

በዚህ 1000 ተመሳሳይ ነገር አይከሰትም. ምናልባት ከከፍተኛው የማሽከርከር ክልል (190 Nm በ 1750 ደቂቃ በሰአት) ለተወሰኑ “ሳንባዎች” እጥረት የ Renegade ክብደትን ልንወቅስ እንችላለን እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ካጨናነቁ በኋላ የተወሰነ መዘግየት አለ። ነገር ግን፣ አሰራሩ ደስ የሚል እና በጣም የተጣራ፣ በደንብ ከያዘ ንዝረት ጋር ነው።

ነገር ግን ሁሉንም ነገር የሚያበላሸው ፍጆታው - በቀላሉ በጣም ከፍተኛ ነው.

ጂፕ 7.1 l/100 ኪሜ (WLTP) ጥምር ፍጆታን ለሬኔጋዴ ያስታውቃል፣ነገር ግን ወደ እንደዚህ አይነት እሴቶች መቅረብ በፍፁም አልቻልኩም፣ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል በከተማ እና በከተማ ዳርቻ አካባቢ የሚነዳ። በእውነቱ፣ በቦርዱ ኮምፒዩተር ላይ ያየሁት በጣም የተለመደው አሃዝ ሁል ጊዜ የሚጀምረው በ9. እና አንዳንዴም ከ10 በታች - ዳሚት… - የቡድሂስት መነኩሴ የአዕምሮ ስነ ምግባር ሊኖርህ ይገባል።

መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?

ምናልባት, ግን በዚህ ሞተር አይደለም. በጣም ውድ ቢሆንም, 150 hp 1.3 Turbo በተሻለ ሁኔታ እና በትንሽ ጥረት ይንቀሳቀሳል, ነገር ግን በተጨባጭ ሁኔታዎች የበለጠ ተመጣጣኝ የነዳጅ ፍጆታ ያገኛል? ደህና፣ 120hp 1.6 Multijet አሁንም በካታሎግ ውስጥ አለ።

በጣም አሳፋሪ ነው፣ ምክንያቱም Renegade ለመውደድ በጣም ቀላል ነው። ይህ ጂፕ… ጂፕ ላይሆን ይችላል፣ ነገር ግን በከተማ አውድ ውስጥ አስደሳች ሆኖ ተገኘ። በውጪ ካለው ትርምስ በውጤታማነት ያደርገናል፣ በደንብ የተገነባ ነው፣ እና በጥሩ ሁኔታ መተንበይ የሚችል ባህሪ አለው፣ ምንም እንኳን ለተለዋዋጭ “ተንኮል” በጣም የተጋለጠ ባይሆንም።

ከኋላ ያለው ቦታ ጥሩ ነው ፣ ግን ተደራሽነቱ የተሻለ ሊሆን ይችላል ፣ በትላልቅ በሮች።

ቦታ ለሚፈልጉ፣ ከበቂ በላይ ነው - 351 ሊትር የሻንጣ አቅም አሁንም ከ 400 ሊትር በላይ ከተወዳዳሪ ተወዳዳሪዎች በጣም የራቀ ነው - ግን ከውስጥ ወደ ውጭ በተሻለ ሁኔታ ማየት እፈልጋለሁ (መስታወት The ከኋላ በጣም ትንሽ ነው እና በሲ-አምድ ውስጥ ያለው ትንሽ የሚያብረቀርቅ መክፈቻ ምንም ፋይዳ የለውም) እና እንዲሁም ከፊት ወንበሮች ላይ ተጨማሪ የጎን ድጋፍ እና ረዥም መቀመጫዎች ከኋላ - ለእግሮች በቂ ድጋፍ የለም ።

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, ዋጋውን ወደ ምክንያታዊ ያልሆኑ እሴቶች የሚያዘጋጁት የኛን ክፍል መሳሪያዎችን የሚያበለጽጉ ብዙ አማራጮች አሉ. አንዳንዶቹን ያለሱ ማድረግ ችግር አይኖርብንም ነበር, ምክንያቱም ትላልቅ ጎማዎች, በጣም ጥሩ ቢሆኑም, ምንም እንኳን ለተለዋዋጭነት ምንም አይነት አስተዋጽዖ ስለማይሰጡ እና ምቾትን እና የሚንከባለል ድምጽን ይጎዳሉ.