ልዩ, ከመጀመሪያው ጀምሮ, 20 ኛው እትም ስለሆነ, 2017 24 Hours TT ቪላ ደ ፍሮንቴራ በታሪክ ውስጥ ይወርዳል ምክንያቱም የቲያትር መፈንቅለ መንግስት, በሩጫው የመጨረሻ ሰዓት ውስጥ, የውድድሩን ስም ወሰነ. አሸናፊ ። ባለ እድለኛ እና እድለቢስ ሎተሪ ወርቁን ለወንበዴው ሳይሆን ለአንዳንዶች ያልተጠበቀ እንደ ላትቪያውያን ተገረሙ!
ለአብዛኛዎቹ ሩጫዎች ወደፊት ከተራመደ በኋላ እና ግቡ ለጥቂት ዙር ብቻ ቀርቦ፣ ሜካኒካል ችግሮቹ የሁለቱም የኤሲ ኒሳን ፕሮቶ ከአንድራድ ውድድር፣ ከዚያም በመጀመሪያ ደረጃ፣ እንደ MMP Evo 3 የሁለቱም ተስፋዎች መናድ ጀመሩ። የ Thierry Charbonnier ቡድን. ከሞላ ጎደል የክፋት ጅራቶች እንዳሉት በተከሰተው ነገር፣ ሲከሰቱ ሁለቱም፣ ግቡ አስቀድሞ ከአድማስ ላይ ይታያል።
በድል ማመን, ሽንፈትን ለመሰማት
በውድድሩ ወቅት የተለያዩ ችግሮች ቢያጋጥሟቸውም በኤሲ ኒሳን ፕሮቶ የሚሰጠውን የታገዘ መሪነት ለሶስት ጊዜ መቀየር ስላለባቸው የማሪዮ እና አሌክሳንደር አንድራዴ፣ ሴድሪክ ዱፕል፣ ያን ሞሪዝ እና ሉዊስ ሪቤሮ ቡድን ነበሩ። በመጨረሻው የሩጫ ሰአት ውስጥ መግባት፣ የ24 ሰአታት ፍሮንትየር ለማሸነፍ የተሻለ ቦታ። ቀድሞ ስለነበረ ብቻ ሳይሆን ሁለተኛ ደረጃውን የጠበቀው ኤምኤምፒ ኢቮ 3 ከፓውሎ ማርከስ፣ አሌክሳንደር ሬ እና ጆሴ ፒሜንታ ጋር ቡድን የነበረው የፈረንሳዩ ቲዬሪ ቻርቦኒየር ጥሩ ርቀት ላይ ነበር። በሶስተኛ ደረጃ የተቀመጠው ቡድን፣ የላትቪያ ቡድን Tempo 24H፣ ለመሪው በሁለቱ ዙር መዘግየት ምክንያት በመድረክ ላይ ካለው ዝቅተኛ ቦታ ትንሽ ሊመኝ ይችላል።
ነገር ግን፣ በዚህ አመት ያልተጠበቀው ጥሩ የአየር ሁኔታ እና ባህላዊው መጥፎ ወለል፣ ሁለት ወሳኝ ገጽታዎች ያጋጠመው የቲያትር ውድድር የቲያትር ምት ውሎ አድሮ ብዙም ሳይቆይ መታየት ይጀምራል፣ የቲየር ቻርቦኒየር መኪና ዋና ዘንግ ይሰጠዋል። እና MMP Evo 3 ወደ ትራኩ የመመለስ እድል በሌለው ጉድጓዶች ውስጥ ይሰበስባል።
እና የፍራንኮ-ፖርቹጋላዊ ቡድን የመተው ዜና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በፍሮንቴራ ስድስተኛውን ርዕስ በማሸነፍ ከልቡ ማመን የጀመረው ለመጀመርያው ምድብ በጣም ጣፋጭ ስጦታ መሆን ከጀመረ ፣ እውነቱ ይህ ነው ። የትንሽ ጊዜ ፀሀይ. ከግማሽ ሰዓት በኋላ የኒሳን ፕሮቶ ከአንድራድ ውድድር ወደ ችግሮች ለመመለስ አልፎ ተርፎም ወደ ጉድጓዶች ውስጥ እንዲገባ ያስገድዳል. በቅደም, እንዲያውም, ከእንግዲህ ወዲህ በዚያ መተው አይደለም; ቢያንስ፣ ከ24ኛው የሩጫ ሰአት በፊት ወደ ትራኩ ለመግባት በጊዜ ውስጥ ፣በደንቡ በሚጠይቀው መሰረት።
ስጦታው ከሰማይ ሲወርድ በ Frontier
የመጀመሪያዎቹ ሁለቱ ከመንገድ ርቀው፣ ይህ ከኬዝ ቶማሃውክ በኋላ በጄሲ ብሮቻርድ (በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ዙሮች ውስጥ እንደ ጥንቸል ይመስላል!)፣ ኤሲ ኒሳን ፕሮቶ፣ Chevrolet በሴባስቲያን ቪንሴንዳው እና ሳዴቭ ኦሪክስ በ ስቴፋን ባርቢ ቀድሞውንም ወስደዋል። መሪ - ታላቅ ስሜት! እንደዚህ ነው ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ ኢጎር ስኮክስ ፣ ሩዶልፍስ ስኮክስ እና አርቪስ ፒኪስ ፣ ከ Tempo 24H በሚትሱቡሺ ፓጄሮ ጎማ ላይ መሪነቱን አዩ እና ብዙም ሳይቆይ ድሉ በእውነቱ በእቅፉ ውስጥ ወደቀ!
የዚህ 20ኛው እትም የ24ኛው ሆራስ ቲ ቲ ቪላ ደ ፍሮንቴራ፣የህጋዊው ቢኤምደብሊው ቡድን ሚኒ ኤል 4 እሽቅድምድም በጣም የተመደበውን ጀማሪ አንፈቅድም ለመጀመሪያ ጊዜ በአለንቴጆ ውድድር እና መንዳት ለ ጣሊያናውያን ሚሼል ዴ ኖራ፣ ሚሼል እና ካርሎ ሲኖቶ፣ እና ፓኦሎ ባቼላ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ጦርነቱ ለመግባት እየሞከሩ እያለም - ቢያንስ በጣሊያን-ጀርመን ቡድን መካከል፣ ለሽንፈት ያበቃው የተሰበረ የማርሽ ሳጥን ብቻ አልነበረም። በጨዋታው ውስጥ 40 ደቂቃዎች. በተለዋዋጭ ፣ እንደ ሳዴቭ ኦሪክስ ፣ በባርበሪ ፣ ፒየር እና ሉዊስ ላውይል የተመራ ፣ እሱ ደግሞ ሶስተኛ ደረጃን ሊለቅ አልቻለም።
መግለጫዎቹ
"ይህን ውድድር በደንብ እናውቃለን። ሰባት ጊዜ ተሳትፌያለሁ እና ቡድኑ አስራ ሶስት ጊዜ አድርጓል። አስቀድመን ጥሩ ስራ ሰርተናል እና ስልቱ ሰራ። አስቀድመን ሁለተኛ እና ሶስተኛ ቦታዎችን ወስደን ነበር, ነገር ግን ማሸነፍ ማሸነፍ ነው! የማይታመን ውድድር ነበር” አለ፣ ውድድሩ መጨረሻ ላይ፣ ሩዶልፍስ ስኮክስ በ24 አመቱ፣ የ Tempo 24H ትንሹ አባል ነው። ነገር ግን “አንድ ሰአት ሲቀረው ማሸነፍ ይቻላል ብዬ አላመንኩም ነበር! የእኛ መኪና ሁልጊዜ መቶ በመቶ ነበር. ምንም አይነት የሜካኒካል ችግር አላጋጠመንም ድሉም ፍትሃዊ ነው ምንም እንኳን ተቀናቃኛችን መጥፎ እድል ቢገጥመውም።ትልቁ እድለቢስ የሆነው የአንድራድ ውድድር ቡድን ከፈረሰኞቹ አንዱ Mário Andrade የብስጭት ምስል ፊት ላይ ነበረው። ለራዛኦ አውቶሞቬል በሰጡት ልዩ መግለጫዎች “በተለይም በሌሊት በመኪናው ውስጥ ባጋጠመን ችግር እውነተኛ ጦርነት ነበር። የኤሌክትሪክ መሪውን እርዳታ ሶስት ጊዜ መለወጥ ነበረብን, ይህም ሁሉንም ነገር ይበልጥ የሚያምር ያደርገዋል. ሆኖም ፣ በሚቀጥለው ዓመት ፣ እኛ እዚህ እንሆናለን ፣ እንደገና ለማሸነፍ እንሞክራለን! ”
ፖርቹጋላዊው
በ 24 Horas TT ቪላ ዴ ፍሮንቴራ በፖርቹጋል - ፈረንሳይ ቡድኖች ተቆጣጥሯል ወይም ዌልስ ከመንገድ ውጭ ካሌንደር ውስጥ እንደ ፍሮንቴራ ያለ ክስተት ካላቸው ጥቂት አገሮች ውስጥ አንዱ ካልሆኑ 24 ሆራስ ደ ፓሪስ፣ ብቸኛው የፖርቹጋላዊው ምርጥ ቡድን የቪክቶር ኮንሴኦ፣ ኑኖ ፒሬስ እና ቲያጎ ሮድሪገስ በኒሳን ናቫራ መንኮራኩር ላይ ሆነ። ምንም እንኳን እና ባለፉት 12 ዓመታት ውስጥ ከተከሰተው በተቃራኒ ፣ እትሞች ሁል ጊዜ የፖርቱጋል ቡድኖች በመድረክ ላይ ነበሩ ፣ በአጠቃላይ ከአምስተኛው ደረጃ ያልወጡ ፣ ልክ ከአንድሬ ባስቴት ፕሮፑልሽን ስፕሪንግ ቡክ ጀርባ።
በቀሪው እና በውድድሩ ውስጥ ፣ ምንም እንኳን አስደናቂ ተሳትፎ ቢኖርም - በአሽከርካሪዎች ፣ ግን በተመልካቾችም ጭምር! – እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የብሔራዊ ከመንገድ ውጪ ሻምፒዮና ወይም የዓለም ሻምፒዮና አካል አይደለም፣ ወይም ከመንገድ ውጪ ርዕስ ብሔራዊ ሻምፒዮን፣ ማዕረጉን መቀላቀል የቻለው በዚህ ጊዜ አልነበረም፣ ድል በ ድንበር። ከሪካርዶ ጋር ግን ቀድሞውንም የሁለት ጊዜ የፖርቹጋላዊው ሻምፒዮን፣ ከ10ኛ ደረጃ የተሻለ መሆን ባለመቻሉ፣ ከሌላ ብሄራዊ ሻምፒዮን ፔድሮ ግራንቻ ጋር ባካፈለው የኤምኤምፒ Rally Raid ጎማ ላይ እና ከሎረንት ፖሌቲ እና ሮናልድ ባሶ ጋር። በዚህ ጊዜ በ 10 ሰከንድ ውስጥ አሽከርካሪዎችን ለመለወጥ እና እንደ 4 ደቂቃዎች ውስጥ የራዲያተሩን መለወጥ የቻለ አጠቃላይ ቡድን ቢተገበርም ማንኛውንም ምኞት ያበላሸው በቱርቦ ችግሮች ላይ ተወቃሽ!
በተቃራኒው ለፖርቹጋላዊ አሽከርካሪዎች የተሻለ እድል በ T2 ምድብ ካርሎስ ፋውስቲኖ፣ ሄልደር ኮርዴሮ፣ ሩይ ፒንሆ፣ ፔድሮ ሎፔስ እና ጆርጅ ካኤታኖ የኒሳን ፓዝፋይንደርን ከእነዚህ መኪኖች መካከል በማሸነፍ በአጠቃላይ 13ኛ ደረጃን ይዘዋል። እንዲሁም የሮሙሎ ብራንኮ መጥፎ ዕድል በመጠቀም፣ በኒሳን ናቫራ፣ ተስፋ ቢስ በሆነ መልኩ ዘግይቷል፣ የእገዳ ትሪያንግሎችን ሁለት ጊዜ በመስበር።
አጠቃላይ የማዝዳ ፈተና
እንደተጠበቀው, ሁለቱ ፔድሮ ዲያስ ዳ ሲልቫ / ሆሴ ጄኔላ በማዝዳ ጠቅላላ ፈተና የመጀመሪያውን ድል በማረጋገጥ Mazda CX-5 Proto ከ PRKSport Rally ቡድን ወደ ቼክ ባንዲራ በአጠቃላይ በ 47 ኛ ደረጃ ላይ ይገኛሉ. የፔድሮ ካቾላ እና ፔድሮ ሳልጌይሮ ምስረታ ቀድመው ያጠናቀቀው ፣ በቅደም ተከተል ፣ 48 ኛ እና 49 ኛ በአጠቃላይ።
ከዚህም በላይ ስለ አጠቃላይ አመዳደብ ልዩነት, ፔድሮ ዲያስ ዳ ሲልቫ, "CX-5 እዚህ ከሚነዱት እጅግ በጣም ብዙ መኪኖች በተለየ መልኩ ለዚህ አይነት ውድድር አልተሰራም. በጣም ከባድ ናቸው. በነገራችን ላይ ይህ ከእንዲህ ዓይነቱ ውድድር ወጪ ጋር ተያይዞ ውድድሩ 24 ሰዓት ሳይሆን አጠቃላይ የብሔራዊ ሻምፒዮና ውድድር እንዲሆን ከተከላካዮች አንዱ እንድሆን ያደረኩኝ ምክንያቶች ናቸው።