በጃፓን ብራንድ መሠረት "ከጃፓን ወግ እና ባህል አንፃር የቅንጦት ሳሎኖች ቁንጮን የሚወክል" ሞዴል የሌክሰስ ከፍተኛ ደረጃ አምስተኛ ትውልድ ነው። ለዚህ አዲስ የሌክሰስ ኤልኤስ ትውልድ እድገት ሀላፊ የሆነው ቶሺዮ አሳሂ “አለም ከቅንጦት መኪና ከሚጠብቀው በላይ መሄድ አለበት” ሲል ተናግሯል።
እንደ የምርት ስም ባህሪው, በንድፍ ውስጥ, ደፋር መፍትሄዎችን ለመውሰድ ምንም ችግሮች አልነበሩም. በሌክሰስ ኤል ኤስ ውስጥ የቀረቡት አብዛኛዎቹ መፍትሄዎች ከ LC 500 Coupé በቀጥታ የሚፈሱ ሲሆን ይህም የሌክሰስ ውርርድ የበለጠ ተለዋዋጭ በሆነ መልኩ ግልጽ ያደርገዋል - በዚህ ክፍል ውስጥ በሶብሪቲ ምልክት የተደረገ ያልተለመደ ነገር።
በቴክኒካዊ አነጋገር፣ የምርት ስሙ ሁሉንም እውቀቱን በዚህ አዲስ ሌክሰስ ኤልኤስ ውስጥ አስቀምጧል። አዲሱ ኤል ኤስ አዲስ ባለ 3.5 ሊትር መንታ ቱርቦ ሞተር 421 hp እና 600 Nm ከፍተኛ የማሽከርከር አቅም ያለው ሞተር ይጀምራል - ትውልዱ አሁን ተግባሩን የሚያቆመው ከ V8 ሞተር ጋር ሲነጻጸር ጉልህ የሆነ የዝግመተ ለውጥ።
ይህ አዲስ ሞተር "ፈጣን ማጣደፍ እና በጠቅላላው የእይታ ክልል ውስጥ የማያቋርጥ እድገት" ለማቅረብ ከተሰራ ባለ 10-ፍጥነት አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ጋር ይጣመራል። እንደ የምርት ስም, Lexus LS በ 4.5 ሰከንድ ውስጥ ከ0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማሟላት ይችላል.
የቴክኖሎጂ ትኩረት
በሜካኒካል አነጋገር ዝግመተ ለውጥ በጣም ታዋቂ ከሆነ ስለ ውስጣዊው ክፍልስ? ሌክሰስ ለነዋሪዎቹ ፍፁም ማፅናኛን ለመስጠት ቆርጧል፣ ከመንከባለል ምቾት አንፃር ብቻ ሳይሆን በአኮስቲክ ምቾትም ጭምር።
ካቢኑ ውስጥ ካለው ባህላዊ እንክብካቤ በተጨማሪ ሌክሰስ ኤል ኤስን ከኤንጂን እና ከጭስ ማውጫ ስርዓት የሚመጣውን የድምፅ ግንዛቤ የሚቀንሱ የተወሰኑ ድግግሞሾችን የሚያመነጭ የማሰብ ችሎታ ያለው የነቃ የድምፅ መቆጣጠሪያ ድምጽ ሲስተም አዘጋጅቷል። መንኮራኩሮቹ በአሉሚኒየም አካል የተገጠሙ ሲሆን ይህም የጎማዎቹ መንከባለል የሚፈጠረውን ንዝረት እና ድምጽ በእጅጉ ይቀንሳል።
በዚህ ዝምታ በቦርዱ ላይ፣ የሌክሰስ ኤል ኤስን በቅንጦት የድምፅ ሲስተም አለማስታጠቅ “ወንጀል” ነው። ኦዲዮፊልልስ ኤል ኤስ በማርክ ሌቪንሰን ፊርማ 3D የዙሪያ ድምጽ ሲስተም የተገጠመለት መሆኑን ሲሰሙ ደስ ይላቸዋል።ይህም ከመሃል መሥሪያው በትልቅ ባለ 12.3 ኢንች የጭንቅላት ማሳያ (በብራንድ መሠረት በዓለም ትልቁ)።) .
በተለዋዋጭ አነጋገር የአዲሱ ትውልድ GA-L መድረክ መቀበል ትኩረት የሚስብ ነው - ይህ በሌክሰስ ታሪክ ውስጥ በጣም ግትር መድረክ ነው። የዊልቤዝ 3,125 ሚሜ ነው, ማለትም, 35 ሚሜ ፕላስ
በረዥሙ ስሪት ውስጥ ካለው የኤልኤስ ሞዴል ረዘም ያለ ጊዜ. በዚህ ሳምንት በዲትሮይት የሞተር ሾው ላይ ይፋ የሆነው ይህ አዲስ ሌክሰስ ኤል ኤስ እስከ 2018 መጀመሪያ ድረስ የሀገር ውስጥ ገበያን ያመጣል ተብሎ አይጠበቅም።
