ቮልስዋገን በፓይክስ ፒክ ላይ የተሳተፈውን የጎልፍ ቢሞተርን ያድሳል

የቮልስዋገንን ወደ ፓይክስ ፒክ እዚህ እንደሚመለስ አስቀድመን አሳውቀናል። መመለሻው የሚደረገው በኤሌክትሪክ ፕሮቶታይፕ ነው፣ እሱም እንደ Le Mans ያለ ነገር ይመስላል። መታወቂያው R Pikes Peak ዓላማው "የደመናው ውድድር" ለማሸነፍ እና በሂደቱ ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ሪከርድ ለመስበር ነው.

ነገር ግን የ 4300 ሜትር ከፍታን ለማሸነፍ የመጀመሪያው ሙከራ የተካሄደው ከ 30 ዓመታት በፊት ነው, ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 1980 ዎቹ ውስጥ. እና የበለጠ የተለየ አይ.ዲ. ሊሆን አይችልም። R Pikes ጫፍ. የ ጎልፍ BiMotor ስሙ የሚያመለክተው በትክክል ነው፡ ሁለት 1.8 16v ቱርቦ ሞተሮች ያሉት ሜካኒካል ጭራቅ - አንድ ከፊት፣ አንዱ ከኋላ - በአንድ ላይ መተኮስ የሚችል። 652 hp እስከ 1020 ኪ.ግ ክብደት ብቻ.

እዚህ, የ Golf BiMotor አመጣጥ እና እድገትን አስቀድመን ተወያይተናል. እና አሁን፣ ቮልስዋገን ወደ ታዋቂው ውድድር የተመለሰበትን ምክንያት በማድረግ ልዩ የሆነውን ማሽን ከተተኪው ጋር በማቅረብ ወደነበረበት ለመመለስ ሂደት ጀምሯል።

በዚያን ጊዜ የጎልፍ ቢሞተር ምንም እንኳን በፍጥነት አሸናፊ ለመሆን እራሱን ቢያሳይም ውድድሩን በጭራሽ አላጠናቀቀም ፣ ጥቂት ማዕዘናት ሊቀረው ትቶ ነበር። ምክንያቱ ለቅባት የሚሆን ጉድጓድ የተቆፈረበት የመወዛወዝ መገጣጠሚያ ስብራት ነበር።

በመልሶ ማቋቋም ሂደት ቮልስዋገን የጎልፍ ቢሞተርን በተቻለ መጠን ኦሪጅናል ለማድረግ ፈልጎ ነበር፣ስለዚህ ሂደቱ በዋናነት እንዲሰራ ከማድረግ እና መንዳት የሚችል ነው።

ከተሐድሶው ልዩ ልዩ ገጽታዎች መካከል, በሞተሮች ላይ የተከናወነው ሥራ ጎልቶ ይታያል. መኪናው እንዲረጋጋ እና እንዲረጋጋ ኃይልን ለማድረስ እነዚህም በተመሳሳይ ሁኔታ መስተካከል አለባቸው። ነገር ግን፣ የተመለሰው የጎልፍ ቢሞተር ከመጀመሪያው 652 hp ጋር አይመጣም።

የጎልፍ ቢሞተርን እንደገና ወደ ሕይወት ያመጣው ቡድን

ዓላማው በአንድ ሞተር ከ240 እስከ 260 hp ይደርሳል፣ የመጨረሻው ኃይል በ500 hp አካባቢ። የመልሶ ማቋቋም ኃላፊነት የሆነው ዮርግ ራቸማል ውሳኔውን ያጸድቃል፡- “ጎልፉ አስተማማኝ እና ፈጣን፣ነገር ግን ዘላቂ መሆን አለበት። ለዛም ነው ሞተሮቹን ወደ ገደባቸው የማንገፋው ይህ ወንጀል ነው።

ይህንን ጭራቅ እንደገና በሂደት ላይ ለማየት በጉጉት እንጠባበቃለን።