የቢኤምደብሊው 3/4 ተከታታይ ዲሬክተር የሆኑት ፒተር ላንገን ለአዲሱ ምን እንደሚፈልጉ ሀሳቡን ከመጨረሱ በፊት “በ 3 ተከታታይ ክፍሎች ላይ የተለየ ሽፋን ብቻ አላስቀመጥን እና ዲጂቱን ቀይረናል” ሲል ገልጿል ። BMW 4 ተከታታይ : "የእኛ ስኪኬል እንዲሆን እንፈልጋለን, ማለትም, ባለ ሁለት በር ስሪት በጣም የተሳለ, ሁለቱም ዘይቤያዊ እና ተለዋዋጭ".
እና የዚህ ዓይነቱ ንግግር ብዙውን ጊዜ ከምንም ነገር በላይ ለገበያ የሚቀርብ ከሆነ ፣በዚህ ጉዳይ ላይ በቀላሉ ለማየት ቀላል ነው ፣ በእውነቱ ፣ BMW Coupé የሚንከባለል ቤዝ ፣ ሞተሮች ፣ ዳሽቦርድ ከሚጋራበት ሴዳን ጋር በጣም የተለየ እምብዛም አይተናል። እና ሁሉም ነገር።
የዚህን ዓላማ ማኒፌስቶ ከጽንሰ-ሀሳብ 4 ጋር አስቀድመን ነበረን (በመጨረሻው የፍራንክፈርት ሞተር ትርኢት ላይ የተገለጸው) እና ከዚህ ጋር በተያያዘ አንዳንድ መስመሮች እንዲለሰልሱ ተደርጓል፣ በተጨማሪም ድርብ ኩላሊቱ ትንሽ በመቀነሱ በተለይም የሙከራ መኪናው ስለተተቸ ነው። በጣም ደፋር ለመሆን.
ግን በ i4 ኤሌክትሪክ ላይ እንደምናውቀው ትንሽ ወደ አቀባዊ ይሆናል ፣ ግን ከሁሉም በላይ ፣ እነዚህ ቀጥ ያሉ ኩላሊቶች ቀደም ሲል የተከበሩ ናቸው ምክንያቱም በመጀመሪያ በአፈ-ታሪካዊ ሞዴሎች - ዛሬ በጣም ውድ የሆኑ ክላሲኮች - እንደ BMW 328 እና BMW 3.0 CSI .
ከዚያም በሰውነት ሥራ ላይ የሾሉ እብጠቶች፣ ወደ ላይ የሚወጣው የወገብ መስመር እና የሚያብረቀርቅ ወለል ከኋላ በኩል፣ የታችኛው እና ሰፊው የኋላ (ተፅዕኖ ወደ የሰውነት ጎኖቹ በሚዘረጋው ኦፕቲክስ የተጠናከረ) ጡንቻማ እና የተዘረጋው የኋላ ምሰሶ እና ግዙፉ ነው። የኋላ መስኮት ከ 3 ተከታታይ ክፍሎች ነፃ የሆነ ሞዴል እንዲመስል ያደርገዋል ፣ እሱ ስብዕናውን ያጠናክራል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በቀድሞው ትውልድ ይህንን የኩፔ እና የሴዳን መለያየት ማየት ከጀመርን ፣በተለያዩ ስያሜዎች (3 እና 4) እንኳን ፣ አሁን ሁሉም ነገር የሁለቱ አካላት ስፖርተኛ ሊሆኑ የሚችሉ ገዢዎችን የሚያስደስት በእውነቱ በተከለከሉ ቅጦች የበለጠ ግልፅ ይሆናል ። ብዙ.
ከመንገድ ጋር የበለጠ የተገናኘ
ርዝመቱ በ 13 ሴ.ሜ (ወደ 4.76 ሜትር) ጨምሯል, ስፋቱ በ 2.7 ሴ.ሜ (እስከ 1.852 ሜትር) እና የተሽከርካሪው መቀመጫ 4.11 ሴ.ሜ (እስከ 2.851 ሜትር) ተዘርግቷል. ቁመቱ ከቀድሞው በ 6 ሚሜ ብቻ የጨመረው (ወደ 1.383 ሜትር) መኪናው ከተከታታይ 3 5.7 ሴ.ሜ ያነሰ ያደርገዋል ። ትራኮች ከቀዳሚው ትውልድ ጋር ሲነፃፀሩ - ከፊት 2.8 ሴ.ሜ እና ከኋላ 1.8 ሴ.ሜ - ከተከታታይ 3 አሁንም በ2.3 ሴንቲ ሜትር ስፋት ያለው።
በሌላ በኩል ፣ የፊት ጎማዎች አሁን የበለጠ አሉታዊ ካምበር አላቸው እና የታሰሩ ዘንጎች በኋለኛው ዘንግ ላይ ተጨምረዋል ፣ “አካባቢያዊ” የቶርሺናል ግትርነትን ለመጨመር ፣ ላንገን እሱን መጥራት ስለሚወደው ፣ እና አስደንጋጭ አምጪዎቹ አሁን የተወሰነ የሃይድሮሊክ ስርዓት አላቸው ፣ ልክ እንደ በተከታታይ 3.
ከፊት ለፊት፣ እያንዳንዱ የሾክ መጭመቂያ ከላይ የሃይድሮሊክ ማቆሚያ ያለው ሲሆን ይህም በመልሶ ማቋቋሚያዎች ላይ የመቋቋም ችሎታ ይጨምራል ፣ እና ከኋላው ሁለተኛው የውስጥ ፒስተን የበለጠ የመጨመቅ ኃይል ይፈጥራል። "መኪናው ይበልጥ የተረጋጋ የሚሆነው በዚህ መንገድ ነው" የሚለው የዳይናሚክስ ዋና ጌታ የሆነውን አልበርት ሜየርን ያጸድቃል፣ እሱም በአዲሱ BMW 4 Series ተለዋዋጭ እድገት ውስጥ ቁልፍ አካል ነው።
እነዚህ ለውጦች በአዲስ የሶፍትዌር ፍቺዎች የታጀቡ ነበሩ ፣ የተወሰኑ መጠኖችን በመምራት እና ለሚነዱ ሰዎች የበለጠ ነፃነትን ለመፍቀድ የሚያገለግሉ የመንዳት ዘዴዎች ፣ ያ የሚፈልጉት ከሆነ "መኪናው አሽከርካሪው እሱ እንዳሰበው ጥሩ እንዲሆን መፍቀድ አለበት" , ላንገን ፈገግ አለ, ከዚያም "ጠባቂው መልአክ አሁንም እዚያ ላይ እንዳለ, ትንሽ ከፍ ብሎ እየበረረ" መሆኑን ያረጋግጣል.
የ LED የፊት መብራቶች ደረጃቸውን የጠበቁ ሲሆኑ፣ ከሌዘር ጋር የሚለምደዉ የ LED የፊት መብራቶች እንደ አማራጭ ይገኛሉ፣ ከታጠፈ መብራቶች እና ተለዋዋጭ የመንገድ መብራቶች ጋር ለከተማ እና ሀይዌይ መንዳት የተመቻቹ። በሰአት ከ60 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት፣ BMW Laserlight የመንገዱን ሂደት በተለዋዋጭ መንገድ በመከተል የፊት መብራቶችን እስከ 550 ሜትር ይጨምራል።
በአሽከርካሪው ወንበር ላይ
ከፊት ለፊት በግራ በኩል ባለው ካቢኔ ውስጥ መግባት ማለት እንደ ሁሉም አዲስ ቢኤምደብሊውሶች በዲጂታል ስክሪኖች መከበብ ማለት ነው ነገርግን በቅርብ ጊዜ እዚህ ክልል ውስጥ የደረሱት ይህም ቀድሞውኑ ከአራት አስርት ዓመታት በላይ ህይወት ያለው እና በዓለም ዙሪያ 15 ሚሊዮን የተመዘገቡ ክፍሎች (እ.ኤ.አ.) ይህ የቻይና ገበያ በዓለም አቀፍ ደረጃ ትልቁ ነው)።
የመሳሪያው እና የማዕከላዊው ማያ ገጽ በጣም ጥሩ ውህደት ደስ የሚል ነው (በሁለቱም ሁኔታዎች የተለያየ መጠን ሊኖራቸው ይችላል, ሙሉ በሙሉ ዲጂታል እና ሊዋቀር የሚችል). የመሃል መሥሪያው አሁን የኢንጂን ማብሪያ ቁልፍን ከ iDrive መቆጣጠሪያ፣ ከአሽከርካሪ ሁነታ መቀየሪያዎች እና ከፓርኪንግ ብሬክ ቁልፍ (አሁን ኤሌክትሪክ) ጋር ያዋህዳል።
ወደ ተስማሚ የመንዳት ቦታ ለመድረስ ፈጣን እና ቀላል ነው እና ረጅም አሽከርካሪዎች እንኳን መጨናነቅ አይሰማቸውም: በተቃራኒው ሁሉም ነገር አስፈላጊ ተልእኳቸውን ለመወጣት ዝግጁ ናቸው. በተከታታይ 3 ላይ እንደምናውቃቸው ቁሳቁሶች እና የመገጣጠም እና የማጠናቀቂያው ጥራት ጥሩ ደረጃ ያላቸው ናቸው ።
የአዲሱ BMW 4 Series ሞተሮች
የአዲሱ BMW 4 Series ክልል እንደሚከተለው ተዘጋጅቷል፡-
- 420i - 2.0 ሊ, 4 ሲሊንደሮች, 184 hp እና 300 Nm
- 430i - 2.0 ሊ, 4 ሲሊንደሮች, 258 hp እና 400 Nm
- 440i xDrive - 3.0 ሊ፣ 6 ሲሊንደሮች፣ 374 hp እና 500 Nm
- 420d/420d xDrive — 2.0 l፣ 4 cylinders፣ 190 hp እና 400 Nm በ xDrive ስሪት (4×4)
- 430d xDrive — 3.0 ሊ፣ 6 ሲሊንደሮች፣ 286 hp እና 650 Nm (2021)
- M440d xDrive — 3.0 ሊ፣ 6 ሲሊንደሮች፣ 340 hp እና 700 Nm) (2021)
በ 430i ቁጥጥር…
ለ"ጣዕም" ከተሰጠን ሞተሮች ውስጥ የመጀመሪያው 430i ኃይል ያለው ባለ 258 hp 2.0 ሞተር ነው፣ ምንም እንኳን "30" የሚጠቀመው አራት ሲሊንደሮች ብቻ ነው የሚለውን ሃሳብ እስካሁን ሙሉ በሙሉ አልተለማመድንም።
ተለዋዋጭ የዕድገት ፈተናዎችን በበረዶ አርክቲክ ክበብ (ስዊድን)፣ በሚራማስ ትራክ (በማርሴ ሰሜናዊ ክፍል) እና በኑርበርሪንግ ላይ፣ የሻሲ መሐንዲሶች “የዘጠኙን ፈተና” ማድረግ በሚፈልጉበት ጊዜ፣ አዲሱን BMW 4 Series ለመንዳት እድሉ።
የተመረጠው ቦታ በብራንድ የሙከራ ትራክ ላይ ነበር እና አሁንም… ከተሸፈነው የሰውነት ስራ ጋር፣ ምክንያቱም በኋላ ላይ ብቻ አሁን የምናሳይህ የመኪናው ኦፊሴላዊ ምስሎች የሚገለጡት “እራቁት” ነው።
ነገር ግን ቢያንስ አሳማኝ ስሪት ነው፡- ሞተሩ "ነፍስ" እንደጎደለው በጭራሽ አይሰማዎትም, በተቃራኒው, እና በአኮስቲክስ ላይ የተከናወነው ስራ የሁለት ሲሊንደሮችን ኪሳራ ለማስመሰል, የላኩትን የዲጂታል ድግግሞሾችን ሳያጋንኑ. የስርዓት ኦዲዮ ፣ በስፖርታዊ የመንዳት ሁነታዎች ውስጥ በጣም የሚታየው።
አቨን ሶ ይህ 430i በጣም ጎልቶ የሚታይበት ኩርባዎችን የመዋጥ ችሎታው ነው። ምንም እንኳን እኛ ያለ ታላቅ ፍርዶች ወይም ምክንያታዊ አእምሮ ወደ እነርሱ ብንወረውረውም፣ በዚህ እትም ውስጥ እንኳን 440i xDriveን መግጠም ካለበት በስተቀር በ “ብረታ ብረት” መታገድ በ 200 ኪ.
Motricity ሌላው ድምቀቶች ነው, ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ ውስጥ በራስ መቆለፍ ልዩነት (አማራጭ) ከኋላ በኩል ጣልቃ አለን, ይህም ኃይልን መሬት ላይ ለማስቀመጥ በሚረዳበት ጊዜ ለመንሸራተት ማንኛውንም ፈተና ያበቃል.
መሪውን ለማመስገን ይገባናል፡ ቢኤምደብሊውውውውውውውውውውውት ከባድ ሹፌር መያዝ ከስፖርታዊ ባህሪ ጋር ተመሳሳይ መሆኑን አሁን “ከእንግዲህ አያስብም”። ትክክለኛ "መረጃ" ያለማቋረጥ በመንኮራኩሮች ከአስፓልት ጋር ስላለው ግንኙነት በጣም የነርቭ ምላሽ ሳይኖር ይተላለፋል።
… እና M440i xDrive
M440i xDrive የተለየ መጠን ያለው ሲሆን 374 hp በውስጠ-መስመር ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ይደርሳል። እና እነሱ በ 8 ኪሎ ዋት / 11 hp ኤሌክትሪክ ሞተር ይደገፋሉ, ይህም ከ 48 ቮ ቴክኖሎጂ ጋር እንደ መለስተኛ-ድብልቅ እንድንገልጽ ያስችለናል.
ከጥቂት ወራት በፊት በ 3 ተከታታይ ውስጥ ለታየው ለዚህ ሞተር እድገት ሀላፊ የሆነው ሚካኤል ራት ፣ “አዲስ ባለ ሁለት-ማስገባት ተርቦቻርጀር ተወሰደ ፣የማይነቃነቅ ኪሳራ በ 25% ቀንሷል እና የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን ጨምሯል (እስከ 1010º ድረስ) ሐ)፣ ሁሉም የተሻለ ምላሽ እና ከፍተኛ ምርት ለማግኘት በማለም፣ በዚህ ሁኔታ ከተጨማሪ 47 hp (374 hp now) እና 50 Nm ተጨማሪ (500 Nm ጫፍ) ያላነሰ። እና ያ ማሴር ወደ አለመስማማት ፍጥነቶች 4.5 ሰ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በደንብ ያመለክታሉ።
የኤሌክትሪክ ውፅዓት ጥቅም ላይ የሚውለው ማጣደፍን ለመደገፍ ብቻ ሳይሆን (በጅማሬ እና በፍጥነት በሚጀምርበት ጊዜ የሚታይ ነው) ፣ ግን ደግሞ በጣም ብቃት ባለው አውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ በጣም አጭር መቋረጦችን “ለመሙላት” ነው ። ለመጀመሪያ ጊዜ በሁሉም የ BMW 4 Series Coupé ስሪቶች ላይ ተጭኗል።
እንዲሁም የስቴትሮኒክ ስፖርት ስሪት ተመሳሳይ ስርጭት ፣ በኤም ስሪቶች ላይ መደበኛ እና በሌሎች የሞዴል ልዩነቶች ላይ አማራጭ ፣ የበለጠ ፈጣን ምላሽ - እንዲሁም የአዲሱ Sprint ተግባር ውጤት - እና የማርሽ ቀዘፋዎች በመሪው ላይ።
በትራኩ ላይ ከነዚህ ኪሎ ሜትሮች ጎልቶ የታየበት ሌላው ገጽታ የተጠናከረው ኤም ስፖርት ብሬክስ - አራት ቋሚ ባለአራት ፒስተን ፊደሎች ከፊት በ 348 ሚሜ ዲስኮች እና አንድ ተንሳፋፊ ካሊፕ በ 345 ሚሜ ዲስኮች ከኋላ - "የአስደንጋጭ ህክምናን ተቋቁሟል. "በጣም በጥሩ ሁኔታ." ይህ ጥንካሬ በሚደረግበት ጊዜ በተለመደው ብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ የተለመዱ የድካም ምልክቶችን ሳያስተውሉ ተደርገዋል.
እንዲሁም የኋላ ውሱን-ተንሸራታች ልዩነት (ኤሌክትሮኒካዊ) እንቅስቃሴን ማስተዋል ተችሏል ። ሕጎች ጊዜ, ወደ ውጭው ጎማ torque ወደ ከርቭ ወደ ውጨኛው ጎማ ላይ ያለውን torque channeling እና በውስጡ የውስጥ ወደ መኪና በመግፋት, ማጣደፍ ስር ማንሸራተት ወደ ውስጠኛው መንኰራኵር ወደ ከርቭ ያለውን ዝንባሌ በእጅጉ ቀንሷል ነው የት በዋናነት, በጠባብ ኩርባ ላይ. የፊዚክስ ትምህርት እርስዎን ለማስወጣት ይሞክሩ።
በዚህ መንገድ፣ M440i xDrive (በተጨማሪም በባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ በመታገዝ) የእንቅስቃሴ መጥፋትን የሚተዳደር ሲሆን የችግሮች መረጋጋት እና መተንበይ ጥቅም አለው።
ለፖርቹጋል ለ BMW 4 Series ዋጋዎች
የአዲሱ BMW 4 Series ስራ የሚጀምረው በሚቀጥለው ጥቅምት ወር መጨረሻ ላይ ነው።
| BMW 4 ተከታታይ Coupé G22 | መፈናቀል (ሴሜ 3) | ኃይል (ኤች.ፒ.) | ዋጋ |
|---|---|---|---|
| 420i አውቶሞቢል | በ1998 ዓ.ም | 184 | 49 500 € |
| 430i አውቶሞቢል | በ1998 ዓ.ም | 258 | 56 600 € |
| M440i xDrive ራስ | በ2998 ዓ.ም | 374 | 84 800 € |
| 420 ዲ አውቶሞቢል | በ1995 ዓ.ም | 190 | 52 800 ዩሮ |
| 420 ዲ xDrive ራስ-ሰር | በ1995 ዓ.ም | 190 | 55 300 € |
ደራሲዎች: Joaquim Oliveira / Press-Inform.