ታክሲዎች እና የኤሌክትሮኒክስ መድረኮች። በሕጉ መሠረት የሚለያቸው ምንድን ነው?

‹የኡበር ህግ› በመባል የሚታወቀው የቲቪዲኢን እንቅስቃሴ የሚቆጣጠረው ህግ (ትራንስፖርት ከኤሌክትሮኒካዊ መድረክ ባህሪ በሌለበት ተሸከርካሪ) እና ወደ ውስጥ ይገባል ተብሎ የሚጠበቀውን ህግ በመቃወም በታክሲ ሹፌሮች ተቃውሞ ስምንተኛ ቀኑን አስገብተናል። በሚቀጥለው ቀን ህዳር 1 ላይ ተግባራዊ ይሆናል.

የዲፕሎማውን ማፅደቁ በብሔራዊ መሬት ላይ በአራቱ ኦፕሬተሮች - ኡበር ፣ ካቢፊ ፣ ታክሲፊ እና ቻውፌር ፕራይቭ - የታክሲ ሾፌሮች በተቃራኒው በዲፕሎማው ላይ ተቃውሞ ጀመሩ ፣ ይህም በሴፕቴምበር 19 ቀን ነበር ።

የታክሲ አሽከርካሪዎች የ "ኡበር ህግ" ህገ-መንግስታዊነት ለመመርመር አስበዋል, "ዲፕሎማው የእኩልነት ህገ-መንግስታዊ መርህን ይጥሳል" (የፖርቹጋል ሪፐብሊክ ህገ-መንግስት አንቀጽ 13) "ለሆነ እንቅስቃሴ አዲስ ህጋዊ አገዛዝ" በማለት ተናግረዋል. አስቀድሞ ያለ እና በግል የሚከፈለውን የተሳፋሪዎች ማጓጓዣን ያቀፈ ነው። ከበርካታ የይገባኛል ጥያቄዎች መካከል, ምናልባትም በጣም ወሳኝ, ለአዳዲስ ኦፕሬተሮች ኮታዎች አለመኖር ነው.

ሁለቱን ወገኖች የሚለየው ምንድን ነው?

በሁለቱ ወገኖች፣ በታክሲዎች እና በመድረኮች መካከል ያለውን የሕግ መስፈርቶች እና ነፃነቶችን የሚያነፃፅር የሥራ ሰነድ ያዘጋጀው የአካባቢ ጥበቃ ሚኒስቴር ራሱ ነው። ሰነዱን ማግኘት የቻለው ታዛቢው እንደገለጸው ሰነዱ "በተተነተኑት አብዛኞቹ ነጥቦች ላይ ታክሲዎች ጥቅም አላቸው" በማለት መደምደሚያ ላይ እንደደረሰ ይናገራል.

በመተንተን ላይ ያሉትን ሁሉንም ነጥቦች ያማክሩ-

	ታክሲዎች	TVDE
ታክስ
የ ISV ነፃ መሆን	70%	አይ
ከ IUC ነፃ መሆን	አዎን	አይ
እንቅስቃሴ	6% ተ.እ.ታ፣ IRC በትርፍ	6% ተ.እ.ታ፣ IRC በትርፍ
ለቁጥጥር እና ለክትትል አስተዋፅኦ	አይ	ከ 5% እስከ 25%
የተጨማሪ እሴት ታክስ ቅነሳ ከወጪ ጋር	አዎ፣ ከተገመተው ዝቅተኛ ዋጋ 300 ዩሮ በዓመት	አይ
በናፍጣ ላይ የተጨማሪ እሴት ታክስ ተቀናሽ መሆን	አዎን	አይ
ፍቃድ መስጠት
ፍቃድ	ከ 100 ዩሮ እስከ 400 ዩሮ መካከል	ይገለጻል።
የድጋፍ እቃዎች
በርካታ	1000 ዩሮ - የታክሲሜትር እና የብርሃን ምልክት; የመሳሪያዎች ማስተካከያ ማስተካከያ	የኤሌክትሮኒክስ ቦታ ማስያዝ ፣ የካርታ እና የክፍያ መጠየቂያ መድረክ ልማት; ስማርትፎን
ፎርሜሽን
የመጀመሪያ ምስረታ	125 ሰአታት — ወደ መድረኮች መንዳት የሚፈቅደው የምስክር ወረቀት መዳረሻ	50 ሰአታት — ለታክሲ መንዳት የማይሰራ የምስክር ወረቀት መድረስ
ኢንሹራንስ
አስገዳጅነት	አዎ - ከግል ተሽከርካሪዎች የበለጠ ውድ ናቸው	አዎ - ከግል ተሽከርካሪዎች የበለጠ ውድ ናቸው
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች
የማግኘት ድጋፍ	አዎ፣ በተሽከርካሪ ከ5000 እስከ 12,500 ዩሮ መካከል። በጠቅላላው 750,000 ዩሮ ድጋፍ በሕዝብ ትራንስፖርት አገልግሎት ፈንድ ይሰጣል ።	አይ
የተሽከርካሪ ዕድሜ
ገደብ	የዕድሜ ገደብ የለም	ከፍተኛው 7 ዓመታት
የገበያ መዳረሻ
ድንገተኛነት	አዎ - የማዘጋጃ ቤት ክፍሎች	አይ
ተመን
ቋሚ	አዎ - የኢኮኖሚ እንቅስቃሴዎች አጠቃላይ ዳይሬክቶሬት	አይ
የህዝብ መንገድ አጠቃቀም
የተወሰነ የመኪና ማቆሚያ	አዎ - ታክሲ ይቆማል	አይ
ሰላምታ (መንገድ ላይ ይባላል)	አዎን	አይ
በባስ	አዎን	አይ
የመንዳት ሰዓት
ገደቦች	አይ	10 ሰአታት, ምንም አይነት አገልግሎት የሚሰጡ አካላት ብዛት
ህዝባዊነት
በተሽከርካሪው ውስጥ	አዎን	የለም (ከመኪናው ውጪ እና ውስጥ)

ምንጭ፡ ታዛቢ