የፖርሽ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ኦሊቨር ብሉም ለአውቶካር በሰጡት መግለጫ “ከ911 ጋር፣ በሚቀጥሉት 10 እና 15 ዓመታት ውስጥ አሁንም የሚቃጠል ሞተር ይኖረናል” የሚለውን መላምት ያልሰረዙት ናቸው። እና ከዛ? ያኔ ጊዜ ብቻ ይነግረናል። ከሁሉም በላይ በባትሪ ቴክኖሎጂ እድገት ላይ የተመሰረተ ይሆናል.
ይህ በእንዲህ እንዳለ ፖርቼ አዲሱን ትውልድ አምሳያውን እያዘጋጀ ነው እና አንዳንድ ወሬዎች በመጨረሻ ስለ ኤሌክትሪክ ስሪት ፣ ምናልባትም ተሰኪ ዲቃላ። እንደ ኦሊቨር ብሉም ከሆነ ለቀጣዩ 911 አዲሱ መድረክ እንዲህ አይነት ስርዓት ለመቀበል ተዘጋጅቷል ነገር ግን ይህ ማለት በኤሌክትሪክ ሁነታ ላይ አንዳንድ ተንቀሳቃሽነት ያለው 911 ይኖራል ማለት አይደለም.
እና 100% የኤሌክትሪክ ፖርሽ 911?
plug-in hybrid አሁንም ውይይት ላይ ከሆነ፣ አንድ ኤሌክትሪክ Porsche 911 ለሚቀጥሉት አስርት ዓመታት እንኳን ከጥያቄ ውጭ ነው። . እንዴት? ማሸግ, ራስን በራስ ማስተዳደር እና ክብደት. ምክንያታዊ የሆነ የራስ ገዝ አስተዳደርን ለማስገኘት ብቸኛው መፍትሔ ባትሪዎችን በ 911 መድረክ ላይ ማስቀመጥ ብቻ ነው.ይህ የስፖርት መኪና ቁመት መጨመር ያስፈልገዋል - በ 991 ትውልድ ውስጥ በግምት 1.3 ሜትር - በዓይን እይታ. ፖርሼ፣ 911 911 እንዳይሆን ለማድረግ ያደርጋል።እና ከፖርሽ 911 የምንጠብቀውን ሁሉንም አፈፃፀም እና ተለዋዋጭ ችሎታዎች ለመደሰት ፣ትልቅ የባትሪ ጥቅል ያስፈልጋል ፣ይህም በተፈጥሮ እና በከፍተኛ ሁኔታ ክብደቱን ይጨምራል ፣ እንደ ስፖርት መኪና ያለውን ተለዋዋጭ ችሎታዎች ይጎዳል።
ፖርሽ በአዶ አይጫወትም።
911 ልክ እንደ ራሱ ለጊዜው ይቀራል። ግን ደንበኞችዎ ለኤሌክትሪክ 911 ዝግጁ ከሆኑ እና መቼ ነው? ፖርሽ ከጥበቃ ውጭ አይያዝም፣ ስለዚህ የምርት ስሙ ያንን መንገድ በልማት ምሳሌዎች ውስጥ ለመጪዎቹ ዓመታት ማሰስ ይቀጥላል።
የፖርሽ ኤሌክትሪክ
ፖርሼ አስቀድሞ የመንገድ ሙከራ ተምሳሌት ነው ሚሽን ኢ ምርት ሞዴል፣ ሳሎን በ911 እና በፓናሜራ መካከል ግማሽ ርቀት ላይ የሚገኝ ሲሆን ይህም ለጀርመን ብራንድ የመጀመሪያ 100% የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ይሆናል።
የፖርሽ የምርምር እና ልማት ኃላፊ ሚካኤል እስታይነር እንደተናገሩት ሚሽን ኢ በአሁኑ ጊዜ እንደ ስፖርት መኪና ባሉ ልኬቶች ፣ ማሸግ እና አፈፃፀም መካከል ተስማሚ ነጥብ ላይ ነው ፣ ኤሌክትሪክን ይጠቀማል። ፖርሼ ከሌሎች አምራቾች የተለየ መንገድ ለመከተል ወሰነ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ መኪና እንጂ ተሻጋሪ/ SUV አይደለም። የዝግጅት አቀራረብ ለ 2019 መርሐግብር ተይዞለታል፣ ነገር ግን ሁሉም ነገር የሚያመለክተው የንግድ ጅምር በ2020 ብቻ ነው።
ከተልእኮ ኢ በኋላ - የምርት አምሳያው ሌላ ስም ይኖረዋል - የጀርመን የምርት ስም ሁለተኛ ኤሌክትሪክ SUV ይሆናል. ሁሉም ነገር የሚያመለክተው የማካን ሁለተኛ ትውልድ ልዩነት መሆኑን ነው።
Porsche Le Mans በ plug-in 919 Hybrid ሶስት ጊዜ አሸንፏል, ስለዚህ ይህን አይነት መፍትሄ በምርት መኪና ውስጥ መጠቀም አስፈላጊውን ታማኝነት ያረጋግጣል. ኦሊቨር ብሉም የፓናሜራ ቱርቦ ኤስ ኢ-ሃይብሪድ በደንበኞቹ - 680 hp ፣ በቪ8 ቱርቦ እና በኤሌትሪክ ሞተር የተደረገለትን በጣም ጥሩ አቀባበል ያመለክታል - በትክክለኛው መንገድ ላይ መሆናቸውን ያሳያል . ተስፋ እናደርጋለን ካየን ተመሳሳይ የመንዳት ቡድን ይቀበላል.