አዲሱ የቮልስዋገን ጎልፍ ዛሬ ቀርቧል። እንደ እውነቱ ከሆነ, ከአዲሱ ሞዴል በላይ, በ 2012 የቀረበው የሰባተኛው ትውልድ ማሻሻያ ነው.
የሰባተኛው ትውልድ የቮልስዋገን ጎልፍ የመጀመሪያ ዋና ዝመና ነው። አዳዲስ ሞተሮች፣ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች እና ትንሽ የውበት ዝማኔ። በመጨረሻም ፣ ጎልፍ መድረኩን የሚጋራበት እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ክፍሉን የሚጋራው በ Audi A3 ፣ Skoda Octavia እና Seat Leon ሞዴሎች ላይ የተተገበረው የተለመደው የ‹ቮልስዋገን የምግብ አሰራር›።1. የውበት ዝግመተ ለውጥ
እንደ ሁልጊዜው፣ አሁን ባለው ሞዴል እና በአዲሱ ሞዴል መካከል ያለውን ልዩነት ለማወቅ “የቀዶ ዓይን” ያስፈልጋል። ሆኖም እነሱ (ልዩነቶች) አሉ.
መንኮራኩሮቹ አዲስ ንድፍ አገኙ፣ መከላከያዎቹ የበለጠ ተለዋዋጭ መስመሮችን ያዙ፣ እና የፊት መብራቶች እና የኋላ መብራቶች አዲስ ብሩህ ፊርማ አግኝተዋል። ይህን በቮልስዋገን ግሩፕ በትንሹ የማዘመን ፖሊሲ ወደዱትም አልወደዱትም፣ እውነቱ ግን አወንታዊ ተግባራዊ ውጤቶች አሉት - ማለትም ከፍተኛ ቀሪ እሴቶችን በመጠበቅ ላይ።
ያሉት የሰውነት ቀለሞችም ጨምረዋል.
2. በቦርዱ ላይ ተጨማሪ ቴክኖሎጂዎች
ይህ የአሁኑ ቮልስዋገን ጎልፍ በሲ ክፍል ውስጥ በቀረቡት የቅርብ ጊዜ ሀሳቦች ማለትም Opel Astra እና Renault Mégane ብዙ ነጥቦችን ካጣባቸው ኮርሶች አንዱ ነበር። በአዲሱ ቮልስዋገን ጎልፍ ውስጥ ሁሉም ነገር በቴክኖሎጂ ውስጥ ኢንቨስት ተደርጓል።ያልተለመደ፡ የውበት ውድድር አሸነፈ እና በሐይቅ ውስጥ ያበቃል
የ ቮልስዋገን ዲጂታል ኮክፒት ከቲጓን የምናውቀው እና Passat አሁን በጎልፍ ውስጥ የመጀመሪያ ስራውን እያደረገ ነው። ይህ ስርዓት ባለ 12 ኢንች ስክሪን ይጠቀማል እና ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ አብዛኛውን መረጃ በዋናው ኳድራንት ለማየት ያስችላል።
ሌላው አዲስ ባህሪ ስክሪኑን ሳይነኩ የኢንፎቴይንመንት ስርዓቱን የመጠቀም እድል ነው ፣ ማለትም ፣ የእጅ ምልክቶችን ብቻ በመጠቀም ( የቮልስዋገን አስተዳደር ቁጥጥር ). በ… BMW 7 Series ውስጥ ካለው ጋር ተመሳሳይ የሆነ ቴክኖሎጂ በሁሉም መንገድ! ምንም ሳንነካ የሬዲዮውን መጠን መጨመር ወይም የሬዲዮ ጣቢያውን ከሌሎች ባህሪያት መለወጥ እንችላለን.
በተፈጥሮ፣ የጎልፍ አዲሱ የመረጃ አያያዝ ስርዓት አስቀድሞ ከApple CarPlay እና አንድሮይድ አውቶ የግንኙነት ስርዓቶች ጋር ተኳሃኝ ነው።
3. ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ብልህ
ለአዲስ የማሽከርከር ድጋፍ ሥርዓቶች ተቀባይነት በማግኘቱ፣ ቮልስዋገን የምርት ስሙ ሞዴሎችን የሚያካትቱ ከባድ አደጋዎችን በእጅጉ እንደሚቀንስ ተስፋ ያደርጋል። ለምሳሌ, ስርዓቶች የፊት ረዳት እና የከተማ ድንገተኛ ብሬኪንግ እግረኞችን ለይተው ማወቅ ይችላሉ እና አስፈላጊ ከሆነም እንዳይሮጡ በራስ-ሰር ፍሬን ያቆማሉ።
ከፊል-ራስ-ገዝ የማሽከርከር ስርዓት የትራፊክ Jam እገዛ , በተራው, አዲሱ ቮልስዋገን ጎልፍ እንዲፋጠን, ብሬክ እና አልፎ ተርፎም ለመዞር, በዝቅተኛ ፍጥነት, ከባድ የትራፊክ ሁኔታዎች ውስጥ ይፈቅዳል.
4. የተሻሻለ የሞተር ክልል
አዲሱ ቮልስዋገን ጎልፍ (ሂድ፣ ብዙ ወይም ባነሰ አዲስ…) ከአብዛኞቹ የቮልስዋገን ግሩፕ መካከለኛ ክልል ሞዴሎችን የሚያሟሉ አዲሶቹን ሞተሮችን የማስጀመር ሃላፊነት አለበት። እየተነጋገርን ያለነው ስለ አዲሱ የ 1.5 TSI ሞተር ነው, ለ 1.4 TSI ቀጥተኛ ምትክ አሁን መሥራት ያቆመ.
በአሁኑ ጊዜ ይህ 1.5 TSI ሞተር በሁለት የኃይል ደረጃዎች ውስጥ ይገኛል. በጣም ኃይለኛው ስሪት 150 hp ይኖረዋል, ርካሽ ስሪት (ብሉ ሞሽን) 130 hp ይኖረዋል. የዚህ ሞተር ታላቅ ልብ ወለድ አንዱ የ Start/Stop ስርዓት ከመኪናው ጋር በእንቅስቃሴ ላይ መስራት የሚችልበት እድል ነው - በሌላ አነጋገር ሞተሩ ሊጠፋ ይችላል. ይህ ሊሆን የቻለው የታገዘ መሪን ፣ ብሬኪንግ እና ሌሎች በቦርዱ ላይ ያሉ መሳሪያዎች ስርዓቶች በሞተሩ ላይ በቀጥታ ጥገኛ ስላልሆኑ ብቻ ነው።
በአዲሱ የቮልስዋገን ጎልፍ አዲሱን የባለ ሰባት ፍጥነት DSG ማርሽ ሳጥን መግቢያ እናያለን፣ ይህም የቀደመውን ስድስት ፍጥነት ይተካል።
በተጨማሪም የ GTI ስሪት የኃይል መጨመርን መጥቀስ አስፈላጊ ነው, አሁን በ «መደበኛ» ስሪት ውስጥ 230 hp ይደርሳል. የGTI አፈጻጸም ሥሪት 245 hp ኃይል ይሰጠናል። የጎልፍ ጂቲኢ እና ኢ-ጎልፍ ስሪቶችም አልተረሱም ፣የመጀመሪያው 50 ኪ.ሜ የኤሌክትሪክ ራስን በራስ የማስተዳደር (NEDC ዑደት) እና 300 ኪ.ሜ አጠቃላይ የራስ ገዝ አስተዳደር እንደቅደም ተከተላቸው። ከአቀራረቡ ቪዲዮ ጋር ይቆዩ፡-