كشفت بورش النقاب عن إنشائها في معرض جنيف للسيارات 2014 لتعود للمنافسة في ما قد يكون أشهر سباق في العالم: 24 Hours of Le Mans. تمثل بورش 919 ذروة التكنولوجيا من منزل شتوتغارت.
لدى بورش حجة جديدة للإطاحة بـ Audi ، التي فازت بالسباق لأربع سنوات متتالية. تجسد بورشه 919 طموح العلامة التجارية للعودة إلى الأماكن الفائزة في لومان. استغرق تطوير السيارة أكثر من 2000 ساعة في نفق هوائي واختبار مسار مكثف.
بورش 919 هي سيارة ذات دفع رباعي تقنيًا ولحظًا: تعمل العجلات الخلفية بمحرك احتراق رباعي الأسطوانات على شكل V ، بسعة 2 لتر ، مع ضغط توربيني بالبنزين ، بينما يكون النظام الكهربائي مسؤولاً عن لتشغيل العجلات الأمامية ، وإن كان ذلك في فترات زمنية قصيرة نسبيًا.
من أجل استعادة الطاقة بأكبر قدر ممكن من الكفاءة ، زودت بورش 919 بنظامين لاستعادة الطاقة: أحدهما لاستعادة الطاقة المستهلكة على الكبح ، والآخر لاستعادة الطاقة الحرارية التي يبددها نظام العادم. يتيح الجمع بين هذين النظامين إمكانية استرداد ما يصل إلى 8 ميغا جول لكل لفة في حلبة La Sarthe ، وهو الحد الأقصى الذي تسمح به لوائح المنافسة المعمول بها.
سيكون مارك ويبر أحد المسؤولين عن إعادة بورش إلى منصة التتويج في لومان. سيقام السباق بين 14 و 15 يونيو.
تابع معرض جنيف للسيارات مع Ledger Automobile وابق على اطلاع دائم بجميع الإصدارات والأخبار. اترك لنا تعليقك هنا وعلى شبكاتنا الاجتماعية!
