كانت أكبر الأخبار في الأيام الأخيرة هي الشائعات التي تفيد بأن شركة آبل تفكر في صنع سيارة. أقول إشاعة لأنه لم يتم تأكيدها. لكنها كانت أخبارًا مهمة للغاية لدرجة أنها أغرقت تمامًا الإصدارات المسبقة التي بدأ الإعلان عنها لمعرض جنيف للسيارات.
كان من المعروف دائمًا أن ستيف جوبز أراد أن تشكل منتجات Apple نظامًا بيئيًا يجعل المستخدمين يعتمدون أكثر فأكثر على منتجاتهم.
بالرغم من عدم تأكيد هذه الشائعة إلا أن هناك ثلاث حقائق مهمة تسببت في ظهورها:
1. لدى Apple فريق يعمل على تطوير أي شيء يتعلق بصناعة السيارات. حتى أن هناك بعض الشركات التي تم فيها التعاقد مع العلامة التجارية وهناك اسم رمزي لهذا المشروع المحتمل: Titan. ومن بين التوقيعات القوية نائب رئيس شركة فورد السابق ستيف زادسكي أو يوهان جونجويرث الرئيس التنفيذي السابق لمرسيدس بنز للأبحاث والتطوير. أحد الأشخاص الذين يجلسون في مجلس إدارة Apple هو أيضًا في مجلس إدارة Ferrari. اعترف الرئيس التنفيذي لشركة Tesla بنفسه أن شركة Apple كانت تطارد موظفيها ، ووعدت بمكافآت بقيمة 250.000 دولار وزيادة في الرواتب بنسبة 60٪.
2. التفاصيل المتعلقة بالسيارة معروفة بالفعل. يجب أن يكون الدفع كهربائيًا ويمكن أن يكون شاحنة صغيرة. "Minivan" هنا هي طريقة للقول - تنسيق MPV هو الأكثر استكشافًا من قبل الشركات التي ترغب في إحداث ثورة في السيارة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى قدرات الراحة التي تتمتع بها. إذا كنا لا نزال نعتقد أن أحد الإنجازات التكنولوجية التالية في صناعة السيارات هو القيادة الذاتية ، فلا بد أن تكون السيارة غرفة أكثر من قمرة القيادة. ومما نعرفه الآن ، أقرب تكوين هو الميني فان.
3. وأخيراً المال. مع تحقيق نتائج قياسية العام الماضي ، يمكن لشركة Apple الاستثمار بسهولة في تطوير سيارة. لمعرفة مدى إمكانية ذلك ، دعنا نتحدث عن الأرقام: تكلفة تجميع خط التجميع حوالي ملياري يورو (تكلفة Autoeuropa ، في Palmela ، 1970 مليون). يبلغ رأس المال المتاح لمصنع iPhone حاليًا 178 مليار يورو.
ومع ذلك ، فإن البعض متشكك للغاية بشأن إمكانية أن تصنع شركة آبل سيارة. أقرب شيء رأيناه لهذا هو تسلا. لن يكون دخول مصنع جديد مثل شركة كوبرتينو منطقيًا إلا إذا كان مدعومًا بالابتكار التكنولوجي والتصميم ، وهما ناقلات كبيرة ساهمت في نجاحها. هذا ما فعله تسلا.
لكن الأرقام المتوقعة صغيرة جدًا بالنسبة لشركة مثل Apple. كما هو موضح هنا في هذه المقالة ، بالإضافة إلى الحجم الصغير ، هناك أيضًا هوامش ربح. تسلا ، في هذه اللحظة ، يجدر بنا أن نتذكر ، تخسر المال وستظل هكذا حتى عام 2020. من ناحية أخرى ، فإن توقع العائد منخفض جدًا أيضًا. لماذا قد تستثمر شركة Apple في مثل هذا الأعمال ذات الهامش المنخفض عندما يتم استخدامها في المنتجات التي تحقق أرباحًا أكثر فأكثر مع مرور الوقت؟
الشركة لديها بالفعل منتج لقطاع السيارات: CarPlay. كان من المعروف دائمًا أن ستيف جوبز أراد أن تشكل منتجات Apple نظامًا بيئيًا يجعل المستخدمين يعتمدون أكثر فأكثر على منتجاتهم. كانت "الحرب" مع Adobe ، مع Flash ، أحد الوجوه المرئية لهذه الإستراتيجية. كان iTunes محاولة (انتصارات) لقيادة السوق لتنزيل الموسيقى بشكل قانوني.
تجلب السيارات بشكل متزايد أنظمة تشغيل من شركات أخرى تتمتع بخبرة أكبر في الاستخدام ، مثل Google و Microsoft. أليست هذه هي الحرب التي تريد آبل شراءها؟
تأكد من متابعتنا على Facebook
الصور: فرانك جراسي