كان الإصدار الأخير من 24 Hours of Le Mans دراماتيكيًا بالنسبة لشركة Toyota. انسحبت TS050 # 5 قبل بضع دقائق على النهاية ، مع سقوط النصر بشكل غير متوقع في أيدي بورش.
اقترب موعد إصدار 2017 من أفضل سباقات التحمل المعروفة في العالم ، وتستعد تويوتا ، مرة أخرى ، للقتال من أجل النصر. العلامات الأولى مشجعة ...
تم إجراء اليوم الوحيد للاختبار في 4 يونيو ، مع جلستين مدة كل منهما أربع ساعات ، قبل الدورات التدريبية الرسمية في 14 يونيو. يتم الاختبار في عطلة نهاية الأسبوع يومي 17 و 18 يونيو.
وهذه الاختبارات الأولى لا يمكن أن تكون أفضل من تويوتا. لم يكونوا الأسرع فحسب ، بل كان TS050 Hybrid # 8 و # 9 أيضًا الوحيدين الذين يديرون أكثر من 100 لفة في حلبة La Sarthe. ومع ذلك ، ذهبت أسرع لفة إلى TS050 Hybrid # 7 ، حيث كان Kamui Kobayashi في أدوات التحكم ، وأكمل 13،629 مترًا من الحلبة في 3 دقائق و 18132 ثانية. أسرع بورش 919 هايبرد كان على بعد 3380 ثانية.
حقق قادة بطولة WEC الحالية (بطولة العالم للقدرة) سيباستيان بويمي وأنتوني ديفيدسون وكازوكي ناكاجيما ، بقيادة TS050 Hybrid # 8 ، ثاني أسرع وقت بزمن قدره 3 دقائق و 19290 ثانية.
السرعة ليست مفقودة في TS050 Hybrid الجديد ، الذي قلص بمقدار خمس ثوانٍ الوقت الذي تم تحقيقه العام الماضي في نفس يوم الاختبارات. ولكن ، كما تعلمت تويوتا بالطريقة الصعبة ، لا يكفي أن تكون سريعًا. يجب أن تتحمل السيارات 1440 دقيقة كاملة من السباق. 1435 دقيقة لا تكفي ...
