"جيلهيرم ، في نهاية هذا الأسبوع ، هل سنقوم بتصوير الكأس؟". "لا ماكاريو ، دعنا لا نذهب" - أجبت على غونزالو ماكاريو حتى قبل أن يواصل الحديث. "عطلة نهاية الأسبوع هذه ستكون لشخصين فقط".
أمسكت بستة قطع من الملابس ، وخصصت بعض النقود للوقود ، وانطلقت نحو سيرا دا أرابيدا ، وجهتي الأخيرة كانت حبيبي ألينتيخو.
كما تعلمون ، فقد غادر الجيل الجديد من ميغان بالفعل وهي مسألة وقت فقط قبل أن يضع RS (في الصور) الأوراق للإصلاح. في مواجهة هذا ، كان علينا أن نرقص "آخر رقصة التانغو".
لماذا ا؟ نظرًا لأن كأس رينو ميغان RS هو في رأيي (باستثناء ما هو أفضل ...) أكثر سيارات الدفع الرباعي الحشوية والفاخرة والمتميزة التي قمت بقيادتها على الإطلاق.
وانظر ، لقد قمت بقيادة كل منهم تقريبًا. أنا فقط بحاجة إلى النوع R.
لكي لا أكون غير عادل مع SEAT Leon CUPRA 280 أو Golf R ، أقول هذا متناسيًا أبعاد القابلية للسكن ، والجانب العملي ، والمعدات ، وما إلى ذلك. أو بعبارة أخرى: عندما يتعلق الأمر بأحاسيس القيادة البحتة ، فإن كأس RS هو "ملك الكتلة". قد لا يكون حتى الأسرع. ولكن في الأحاسيس هو كذلك.
أقل من 50000 يورو من المستحيل عمليا العثور على نموذج قادر على جعلنا نتعرق في قميصنا كما يفعل RS Trophy.
قد تكون هناك نماذج أخرى أكثر متعة ويمكن الوصول إليها للقيادة (كما هي موجودة) ، ولكن النموذج الوحيد الذي يتحدى حواسنا بشكل فعال ويجعلنا نسيطر على عجلة القيادة كما لو كان الغد يعتمد عليها - وهو كذلك بالفعل ... - هل هذا واحد.
مع كل ذلك ، لم أستطع السماح له بالذهاب دون قيادته مرة أخرى. الصور عار لأنها التقطت بهاتف محمول بدقة "بطاطس".
غادرت المنزل متأخرًا بعض الشيء لكنني وصلت إلى أرابيدا مبكرًا (حصلت ميجان على هذه الهدية ...).
مع Serra da Arrábida المليئة بالناس وراكبي الدراجات ، قمت بإيقاف وضع "السباق" لفترة وجيزة على زر RS (على الجانب الأيسر من عجلة القيادة) وقررت أن أفقد أنفاسي مع المناظر الطبيعية ، وليس الكبح. السلامة فوق كل شيء.
علاوة على ذلك ، مع الهروب في الوضع "الطبيعي" ، شعرت أنني لم أعد أتدخل في طقوس التزاوج من السيكادا والحشرات الأخرى التي تسكن هذه المحمية الطبيعية الجميلة.
على سبيل المزاح ، لقد أخافت للتو زوجين من العشاق يقفان على جانب الطريق مع مهرجان التقييم. وأنا لم أحصل حتى على تذكرة. من هو الصديق من هو؟
عند وصولي إلى سيتوبال توقفت لتناول القهوة (0.60 يورو) وإعادة تخزين ميغان (60 يورو ...). انتظرت الليل والبرد لأجعل سيرا دا أرابيدا صحراء. لقد حان وقت ... كما تعلم. Braaaaaap ، fsssiiuuuu!
دعنا نذهب إلى الأحاسيس! مع العلم مقدمًا أنني لن أقول أي شيء جديد ، هيكل كأس Mégane RS Trophy هو ببساطة إلهي.
خذ الشجاعة لاستكشافها وستستجيب بطريقة توارد خواطر تقريبًا.
أنظمة التعليق Öhlins ومكابح Brembo هي ببساطة لا تعرف الكلل وتتوافق بشكل مثالي مع الحزمة بأكملها. أفضل شريك لرقصة التانغو المطاطية المحترقة وقبلات القمة؟ انه صعب.
السرعة التي يأخذها كأس RS في المنحنيات تكاد تتحدى قوانين الفيزياء.
"لملء هذه التجاعيد ، رينو سبورت ( مرحبا بكم يا رفاق! ) قامت بتجهيز الكأس بنظام عادم أكرابوفيتش رائع ".
هل تعلم أن وقت الانتظار الذي نجريه في التحولات لليمين واليسار (أو العكس) في انتظار إعادة توازن الجماهير لإعادة السيارة إلى المسار المقصود؟ في كأس Mégane RS ، لا داعي للانتظار. إنه يفكر وينفذ! مثل هذا تماما. ضمان المستقبل من خلال الحفاظ على الماضي. فيما بيننا نحبس أنفاسنا ولكن هذا جزء من التجربة.
في معادلة الأداء الساحق ، يجب أن أقول أنه بعد تجربة محركات البنزين 2.0 Turbo الأخرى ، فإن العنصر الوحيد الذي يبدأ في إظهار وزن السنوات في هذه المجموعة هو المحرك حقًا.
يصل 275 حصان ويبقى لكن المحرك لديه نطاق دوران قصير جدًا ويعاني الترس من ذلك - يتداخل الترس المنخفض جدًا مع توازن السيارة في الدعم (تتعطل كثيرًا) ويعاقبنا الترس الأعلى عند الخروج من الزاوية (المحرك يسحب للخارج من منطقة الدوران المثالية).
لملء هذه التجاعيد ، زودت رينو سبورت الكأس بنظام عادم رائع من Akrapovič (شكرًا لكم يا رفاق!). عندما يسخن مشعب العادم هناك مقيمون لجميع الأذواق (باستثناء أولئك الذين لا يفعلون ...).
سأفتقدك (!!!) من النظرات الرافضة لبعض الناس عندما تصل هذه الميجان الصفراء إلى إشارة المرور!
مستقبل
الحديث عن المستقبل الآن. كما تعلم ، كنت في العرض الدولي لميجان الجديد الذي أقيم في البرتغال. انتهزت الفرصة لأطلب من فريق التطوير لسيارة رينو ميغان الجديدة ، كيف ستكون R.S. القادمة ، لكنهم أغلقوا القلوب - يمكنك العثور على بعض الشائعات هنا.
على أي حال ، سيتعين على فريق Renault Sport العمل بجد لتجاوز هذا الجيل: شاسيه رائع ، علبة تروس يدوية ، نظام تعليق «ساق سوداء» ، تفاضل ميكانيكي ، توجيه رائع . رينو سبورت ، لا تجعل الأمر سهلاً p-o-r f-a-v-o-r!
بالنسبة لي ، فأنا أنجو من إغراء شراء RS ، الجديدة أو المستعملة ، أيا كان. في الثلاثين من عمري ، ما زلت أمتلك العظام والقلب لتحمل الاتصال اليومي مع هذا الجهاز - والذي ، على الرغم من عدم شعوري بالراحة ، إلا أنه ليس مزعجًا أيضًا.
المشكلة هي الاستهلاك ، فوق 15 لتر / 100 كم بوتيرة سريعة وفي مكان ما بين 8 أو 9 لتر / 100 كم بالسرعة العادية. لا يمكنني إعطائك رقمًا محددًا لأنني دائمًا استسلمت لإغراء "حسنًا ، فقط المزيد من المنحنيات!". لا تأخذ هذا بطريقة خاطئة ، لكنه كان وداعًا ...
إذا كان لديك واحد ، فتهانينا. أكرهك.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a