يكافئ الحظ الجرأة حقًا ، حيث لم يتوقع جون شونسي أبدًا أن يواجه مثل هذا الاكتشاف وجهًا لوجه: سيارة Ford GT40 نادرة.
إذا كنت ، مثل العديد من هواة الجمع ، حريصًا أيضًا على مواجهة اكتشافات أصلية وجهًا لوجه ، سواء في الأكواخ أو أكوام الخردة أو حتى المرائب ، يمكنك الانضمام إلى مجموعتنا من الحالمين. ومع ذلك ، هناك أشخاص لديهم أنف أكثر من غيرهم لهذه الأشياء.
كان هذا هو الحال مع John Shaughnessy ، الجامع الشغوف لسيارات السباق الكلاسيكية والتاريخية ، الذي عثر على سيارة Ford GT40 الرائعة في مرآب في كاليفورنيا. كانت مليئة بالقمامة من جميع الجوانب وفقط الجزء الخلفي ، اللون الرمادي الأساسي ، مكشوف لعيون الأكثر انتباهاً.
وعندما نتحدث عن Ford GT40 ، فإننا بحاجة إلى عناية كبيرة ، حيث أنه من المعروف أن هناك عددًا أكبر من النسخ المقلدة لهذا الطراز الأيقوني ، بطل LeMans 24H أربع مرات بين عامي 1966 و 1969 ، مقارنةً بالوحدات القليلة الباقية. النموذج الأمريكي المتورط في واحدة من أكبر الخلافات بين مصنعي سيارات ، له تاريخ كاريكاتوري منذ ولادته حتى تأكيده في منافسة السيارات ، حيث جعل الحياة سوداء لسيارات فيراري.
لكن بعد كل شيء ، ما هو نوع GT40 الذي نواجهه؟
تم تجاهل إمكانية وجود نسخة طبق الأصل ، لأننا نتحدث عن Ford GT40 بهيكل nº1067 وعلى الرغم من افتقارها على ما يبدو إلى نسب المنافسة ، فإن هذه الوحدة هي واحدة من أندرها. وفقًا للسجل العالمي لـ Cobra & GT40s ، هذه واحدة من ثلاث سيارات Ford GT40 MkI 66 فقط ، مع اللوحة الخلفية لإصدار '67 MkII ومن هذه الوحدات الثلاث نفسها هي الناجي الوحيد.
كانت Ford GT40 واحدة من آخر الوحدات التي تم إنتاجها في عام 1966 والأخيرة التي استخدمت أرقام Ford التسلسلية ، وستستخدم جميع الطرز اللاحقة أرقام JW Automotive Engineering.
من المعروف أن Ford GT40 هذه شاركت في المسابقات حتى عام 1977 ، لكنها واجهت مشاكل ميكانيكية. تعديلات على ميكانيكا فورد الأصلية ، مع كتل 289ci القصيرة (أي 4.7 لتر من عائلة وندسور) والتي تلقت رأس أسطوانة مُعد من قبل Gurney-Weslake ، مما زاد من إزاحة الكتلة إلى 302ci (أي 4.9l) واستبدلت لاحقًا بـ 7l 427FE ، مع موثوقية مثبتة في NASCAR منذ عام 1963 ، هي بعض من التاريخ الحالي.
مر جون شونسي بعملية مزايدة طويلة ، وبصورة أدق لمدة عام حتى استعاد سيارته الجديدة Ford GT40 CSX1067. كان المالك السابق رجل إطفاء متقاعد يمتلك السيارة منذ عام 1975 ويخطط لاستعادتها ، لكن سوء الحظ بسبب مشكلة صحية وضع حدًا للمشروع.
عندما سُئل عن مقدار الأموال التي تم دفعها مقابل كتلة صلبة كبيرة من الذهب ، وجدت حرفيًا في El Dorado الأمريكية ، قال John Shaughnessy فقط إنها كانت باهظة الثمن. للاستفادة من هذا الاكتشاف ، الأمر متروك لك لاستعادة Ford GT40 إلى مواصفات المصنع أو مواصفات السباق في أواخر الستينيات.
في مكان (كاليفورنيا) ، حيث يئس الكثيرون من البحث عن الذهب ، وجد جون شونسي "جائزة كبرى" حيث كان لا يزال من الضروري الاستثمار بكثافة ، ولكن في نهاية اليوم يكافئه الحظ بنموذج مبدع مليء بالتاريخ وذات قيمة مرغوبة بشكل متزايد في عالم الكلاسيكيات.
