كانت هوندا S3500 هي الشكل الأصلي الذي رتبه أداء ECU للاحتفال بالذكرى العاشرة لتأسيسها.
لقد مرت أكثر من 8 سنوات منذ أن توقف إنتاج هوندا S2000. خليفة؟ ولا أراه. منذ ذلك الحين ، تم التكهن بالكثير حول الجيل الثالث المحتمل من السيارة اليابانية الشهيرة ذات الدفع الخلفي ، ولكن حتى الآن ... لا شيء. هل هوندا تنتظر 2018؟ العام الذي يحتفل فيه بعيد ميلاده السبعين. نحن نأمل ذلك.
على الرغم من عدم وجود شيء جديد ، فقد تم الاستمتاع بمنازل التوليف في جميع أنحاء العالم لاستكشاف هوندا S2000. هذه هي حالة Real Street Performance التي أعدت "أسرع S2000 في العالم" ، والتي تحدثنا عنها بالفعل هنا ، وأداء ECU الذي قدم الآن سيارتها الجديدة "Honda S3500". خجول؟
تم اختباره: لقد قمنا بالفعل بقيادة الجيل العاشر من هوندا سيفيك
وُلد المشروع في عام 2015 على يد هذا المُعد النمساوي ، الذي قرر وضع محرك هوندا NSX «القدير» (الجيل الأول) - 3.2 لتر V6 بقوة 294 حصان و 304 نيوتن متر - في هوندا S2000.مثل S2000 والعديد من سيارات هوندا الأخرى ، التي سميت باسم إزاحة المحرك ، أطلق على هذا الطراز اسم Honda S3500.
غير راضٍ ، زادت وحدة التحكم الإلكترونية في الأداء من سعة المحرك إلى 3.5 لتر و "سحبت" القوة إلى 450 حصانًا وعزم الدوران إلى 400 نيوتن متر ، مما أدى إلى سلسلة من التعديلات الأخرى: نظام تزييت الحوض الجاف ، ومكربن أحادي الهيكل وستة سرعة انتقال Drenth المتسلسلة.
تم الانتهاء من التحول مع نظام تعليق KW ، وقفص دائري كامل ، ومقاعد Recaro ، وجناح خلفي من ألياف الكربون ، وإطارات ملساء وطلاء بظلال من اللون الأزرق الفاتح والبرتقالي - طراز Gulf Oil.