أنت أنظمة الكبح المتجددة تجعل المركبات الكهربائية والهجينة أيضًا من الممكن تقليل استخدام الفرامل التقليدية بشكل كبير. بهذه الطريقة لا يمكن حتى استخدام نظام الكبح التقليدي في العديد من مواقف القيادة.
Helmut Neumann هو المالك (السعيد) لـ a سيارة BMW i3 ، تم شراؤها في عام 2014 ، ومنذ ذلك الحين غطت معها أكثر من 277000 كيلومتر. وبعد كل هذه السنوات ، فإن أكثر ما يبرز في سيارته هو ، قبل كل شيء ، انخفاض تكاليف الاستخدام والصيانة.
تبلغ تكاليف الطاقة الخاصة به (في ألمانيا ، حيث يعيش) ، بمتوسط 13 كيلو وات / 100 كم طوال هذه السنوات ، 3.90 يورو / 100 كم فقط. التاريخ يعيد نفسه عندما نتحدث عن تكاليف الصيانة - على سبيل المثال لا توجد تغييرات في الزيت يجب القيام بها.
لا يتم أيضًا استبدال المواد الاستهلاكية مثل وسادات وأقراص الفرامل كثيرًا ، وذلك بفضل نظام الكبح المتجدد. من خلال تحويل الطاقة الحركية للتباطؤ / الكبح إلى طاقة كهربائية (مخزنة في البطارية) ، يتم استخدام الأقراص والوسادات كثيرًا ، أقل بكثير ، وبالطبع تستمر لفترة أطول.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
في حالة السيد. نيومان ، حتى بعد ما يقرب من ست سنوات وأكثر من 277000 كم ، لا تزال هي الأصلية.
حول "البداية الباردة". من الاثنين إلى الجمعة في Razão Automóvel ، هناك "بداية باردة" في الساعة 8:30 صباحًا. بينما تشرب قهوتك أو تستجمع شجاعتك لبدء اليوم ، كن على اطلاع دائم بالحقائق المثيرة للاهتمام والحقائق التاريخية ومقاطع الفيديو ذات الصلة من عالم السيارات. الكل في أقل من 200 كلمة.