تويوتا أفينسيس ميتة ، تحيا… كامري ؟! ال تويوتا كامري سيعود إلى التجار في القارة القديمة ، ليحل محل Avensis ومحرك هجين واحد.
سيتم استيراد الكامري الأوروبية من اليابان - تم إنتاج Avensis في إنجلترا - وستحتوي على نفس المحلول الهجين المباع على الأراضي اليابانية. أي ، أربع أسطوانات في الخط بسعة 2.5 لتر من البنزين (دورة أتكينسون) ، بقوة 178 حصانًا و 221 نيوتن متر ، مدعومة بمحرك كهربائي بقوة 120 حصان و 202 نيوتن متر ؛ بمحركين يولدان ما مجموعه 211 حصانًا ، جنبًا إلى جنب مع صندوق CVT.
كمنصة ، تستخدم Camry نفس حل TNGA الذي يدعم طرازات Prius و CH-R و RAV4 ، بالإضافة إلى الجيل الجديد من Auris.
زعيم عالمي
تويوتا كامري التي سيتم تسويقها هنا هي الجيل الثامن من النموذج - ظهر الجيل الأول في عام 1982. وهي تباع حاليًا في أكثر من 100 دولة ، مع مبيعات تراكمية تجاوزت 19 مليون وحدة منذ الجيل الأول. تويوتا كامري هي أيضًا الفئة D / R الأكثر مبيعًا في العالم ، حيث تبيع بمعدل يزيد عن 700000 وحدة سنويًا.
في اليابان ، حيث يتم تطبيق معايير مختلفة في اختبارات الانبعاثات ، تعلن تويوتا كامري عن قيم تتراوح بين 70 و 85 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون.
في أوروبا ، التفكير في الأساطيل
متوفرة فقط كصالون بأربعة أبواب ، ستحاول كامري ، بمجرد وصولها إلى أوروبا ، الاستفادة من جزء من العائلة المتوسطة العامة التي كانت تتراجع على مدى السنوات القليلة الماضية. حتى تويوتا باعت فقط 25147 أفينسيس في عام 2017 ، مقابل 120436 بيعت في عام 2005 ، كشفت بيانات من جاتو ديناميكس.
ووفقًا لمتحدث باسم تويوتا أيضًا ، فإن النموذج سوف يستهدف أساسًا "الأساطيل" ، مع الأخذ في الاعتبار انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنخفضة في النموذج. الجيل الثامن الذي سيصل إلى أوروبا في الربع الأول من عام 2019 ، كان معروفًا في العام الماضي ، ولديه أحد حججه أبعاده السخية - شريحة E أكثر من D - ، بالنظر إلى المعيار في هذا القطاع في أوروبا - فولكس فاجن باسات ، بطول 4.767 ملم ، مقابل 4.885 ملم للسيارة اليابانية.
كمعدات ، تحتوي الكامري اليابانية على شاشة عرض علوية ، وتنبيه حركة المرور الخلفية مع الكبح المستقل وتحذير السيارات الأخرى في المنطقة العمياء.
