المزيد من المحرك ، مع محرك أقل. باختصار ، هذا ما تعد به رينو بمحرك 1.6 dCi Twin Turbo الجديد.
كان المبدأ الأساسي في صناعة السيارات هو تحقيق المزيد بموارد أقل. مزيد من القوة مع إزاحة أقل ، أداء أكثر باستهلاك أقل. باختصار: محرك أكثر ، بمحرك أقل. في الأساس ، هذا ما تعد به العلامة التجارية الفرنسية رينو بمحركها الجديد 1.6 dCi Twin Turbo (biturbo) المخصص لطرازات D و E.
ستوفر هذه الكتلة الجديدة التي يبلغ حجمها 1598 سم 3 قوة قصوى تبلغ 160 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 380 نيوتن متر ، وهي أول محرك ديزل سعة 1.6 لتر مزود بشاحن فائق مزدوج في السوق. وفقًا للعلامة التجارية الفرنسية ، يمكن لهذا المحرك ، بإزاحة أصغر ، أن يحقق أداءً مطابقًا لأداء المحركات سعة 2.0 لتر من الطاقة المكافئة - من ناحية أخرى ، مع استهلاك أقل بنسبة 25٪ وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
سر أداء هذا المحرك هو نظام "Twin Turbo" المكون من شاحنين توربينيين مرتبين بالتسلسل. التوربو الأول هو قصور ذاتي منخفض ويوفر 90٪ من عزم الدوران الأقصى بدءًا من 1500 دورة في الدقيقة فصاعدًا. يبدأ التوربو الثاني ، ذو الأبعاد الأكبر ، بالعمل في نظام أعلى ، ليكون مسؤولاً عن تطوير القوة في الأنظمة العليا.
في البداية ، سيكون هذا المحرك متاحًا فقط في الموديلات الموضوعة فوق رينو ميغان.