تم تحديد نهاية محركات الغلاف الجوي في منزل Maranello رسميًا. تستخدم Ferrari 488 GTB ، بديلاً عن 458 Italia ، محرك V8 مزدوج التوربو سعة 3.9 لتر بقوة 670 حصانًا. في العصر الحديث ، هي ثاني فيراري تستخدم التوربينات بعد فيراري كاليفورنيا تي.
أكثر من مجرد تحديث لـ 458 Italia ، يمكن اعتبار Ferrari 488 GTB نموذجًا جديدًا تمامًا ، مع الأخذ في الاعتبار التغييرات الشاملة التي دعا إليها بيت "الحصان المتفشي" في النموذج.
ذات صلة: كشفت Ferrari FXX K: 3 ملايين يورو و 1050 حصانًا من الطاقة!
ينتقل الشيء الأبرز بشكل طبيعي إلى محرك V8 مزدوج التوربو سعة 3.9 لتر ، قادر على تطوير قوة قصوى تبلغ 670 حصانًا عند 8000 دورة في الدقيقة و 760 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3000 دورة في الدقيقة. كل هذه العضلات تترجم إلى جري غير مقيد من 0-100 كم / ساعة في 3 ثوانٍ فقط ومن 0-200 كم / ساعة في 8.3 ثانية. تنتهي الرحلة فقط عندما يصل المؤشر إلى سرعة قصوى تبلغ 330 كم / ساعة.
كما أعلنت فيراري أن 488 جي تي بي الجديدة أكملت الانعطاف المعتاد إلى حلبة فيورانو في دقيقة واحدة و 23 ثانية. تحسن كبير مقارنة بإيطاليا 458 وتعادل فني مقابل 458 سبيسيال.
الوقت الذي تحقق ليس فقط بسبب القوة الفائقة لـ 488 GTB مقارنةً بـ 458 إيطاليا ، ولكن أيضًا بفضل إصلاح المحور الخلفي وعلبة التروس المزدوجة ذات القابض المزدوج الجديدة ذات السبع سرعات ، والتي تم تعزيزها للتعامل مع عزم الدوران الفائق لـ هذا المحرك. تضمن فيراري أنه على الرغم من إدخال التوربينات ، لم يتأثر الصوت المميز لمحركات العلامة التجارية ، فضلاً عن استجابة دواسة الوقود.
