لا يزال لديه نموذج أولي في الاسم ، لكن هذا النموذج هوندا ونموذج أولي بل إنه قريب جدًا من إصدار الإنتاج النهائي. لا يزال اقتراح هوندا الكهربائي بنسبة 100٪ غير المسبوق وفياً تمامًا لمفهوم Urban EV الذي تم تقديره ، والذي تم تقديمه في عام 2017.
على عكس ما نراه في المقترحات الكهربائية الأخرى ، يعود تصميم E Prototype إلى الأوقات الماضية ، ليس فقط وراثة ملامح هيكل هاتشباك كلاسيكي مع مقصورة أمامية بارزة ، بل ورث أيضًا أسلوبًا يذكرنا بالجيلين الأولين من السيارة. هوندا سيفيك (1972 و 1979).
في الطريق إلى الإنتاج ، يختلف الطراز E Prototype تمامًا عن Urban EV ، على الرغم من الحفاظ على نفس المباني المرئية - الأحجام والأسطح والرسومات التي تتميز بالبساطة والسلس ، ولكنها حازمة أيضًا ، على عكس العدوانية البصرية في أيامنا هذه.
بالمقارنة مع Urban EV ، اكتسبت E Prototype زوجًا من الأبواب الخلفية وهيكل هيكل ثنائي اللون ، مع تغطية سوداء للسقف أيضًا ، بالإضافة إلى العمود A. كما أصبحت المنطقة السفلية المحيطة بهيكل السيارة سوداء.
قم بتمييز القناع الأسود الذي يدمج البصريات الأمامية والخلفية ، مما يوفر هوية واضحة للطراز المدمج. لدينا أيضًا كاميرات بدلاً من مرايا الرؤية الخلفية - هل ستصل إلى مرحلة الإنتاج؟ - مقابض أبواب مدمجة في هيكل السيارة ومنطقة مركزية سوداء فوق غطاء المحرك تشير إلى منطقة التحميل.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب
حول الجزء الداخلي ، المعروف سابقًا ، ليس لدينا الآن رؤية أوضح له فحسب ، بل نتعلم أيضًا أن أرضية المقصورة مسطحة تمامًا ، وأنه يمكننا العثور على مواد مثل الأغطية في نسيج يشبه الميلانج ، وهو مادة أكثر تكرارا في المساكن المعاصرة.
لا زلنا في الداخل ، نرى أن لوحة العدادات تتكون من خمس شاشات ، حيث تعمل الاثنتان الموجودتان في النهايتين كمرايا ، بحيث يظل استخدامها بديهيًا مثل المرايا التقليدية.
مدمجة ، كهربائية و… دفع خلفي
يعتمد النموذج الأولي لهوندا E على أ منصة جديدة مخصصة حصريًا للسيارات الكهربائية . ما زلنا لا نعرف أبعادها النهائية ، ولكن بوجود Urban EV كمرجع ، نتوقع سيارة أقصر من Honda Jazz.
من خلال افتراض نفسها كسيارة مدمجة ، تسلط هوندا الضوء على قدرات الطراز الجديد في البيئة الحضرية. أقصى مدى يزيد عن 200 كم ويتميز بميزة "الشحن السريع" ، والتي تتيح لك شحن ما يصل إلى 80٪ من بطاريتك في 30 دقيقة فقط.
تقول هوندا في بيان لها أن "ديناميكيات القيادة تركز على توفير تجربة ممتعة وعاطفية". لإثبات ذلك ، فإن حقيقة أن E Prototype عبارة عن محرك خلفي - محرك كهربائي موضوع على المحور الخلفي - يعطي أدلة على هذه الإمكانية.
سيقام العرض العام في معرض جنيف للسيارات الذي سيفتتح في 5 مارس ، مع بدء إنتاجه المقرر نهاية هذا العام.