ال ايه سي شنيتسر ، المعروف بتحويل طرازات BMW و Mini ، ذهب للعمل وغير نموذجًا آخر للعلامة التجارية الألمانية. كانت السيارة المختارة هذه المرة هي BMW الفئة الثامنة كوبيه ، والتي تلقت بالتالي سلسلة من التحسينات الميكانيكية والجمالية.
من الناحية الجمالية ، تجدر الإشارة إلى عدوانية الطراز الألماني المتزايدة ، حيث تقدم إيه سي شنيتزر سلسلة من إكسسوارات ألياف الكربون التي تغير شكل سيارة الكوبيه. وهكذا ، من بين الملحقات الأخرى ، يبرز الفاصل الأمامي ، ومآخذ هواء غطاء المحرك ، والتنانير الجانبية والجنيح الخلفي.
على مستوى التعليق كانت هناك تغييرات أيضًا. لذلك قام مهندسو إيه سي شنيتزر بتقليل الخلوص الأرضي بمقدار 20 ملم في الأمام و 10 ملم في الخلف ، باستخدام نوابض تعليق جديدة. كما تقدم الشركة عجلات 21 AC3 أو 20 أو 21 AC1.
التحولات تحت غطاء المحرك
ولكن على المستوى الميكانيكي أفضل أخبار هذا التحول. تمكنت AC Schnitzer من زيادة قوة كلا المحركين اللذين تستخدمهما Series 8 Coupé.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
وبالتالي ، فإن محرك M850i سعة 4.4 لتر مزدوج التوربو V8 ينتج الآن حوالي 600 حصان (مقارنة بـ 530 حصان الأصلي) وعزم دوران 850 نيوتن متر (مقارنة بالمعيار 750 نيوتن متر). ارتفع محرك الديزل التوربيني المزدوج سعة 3.0 لتر الذي يستخدمه الموديل 840d من 320 حصانًا وعزم دوران 680 نيوتن متر إلى 379 حصانًا و 780 نيوتن متر من عزم الدوران.
لا تزال شركة التوليف الألمانية تعمل على نظام عادم جديد. لم تكشف شركة إيه سي شنيتسر بعد عن الجزء الداخلي من السلسلة 8 المحولة ولكنها تعد بالعديد من التفاصيل في الألومنيوم. سيتم الإعلان عن المكونات المستخدمة في هذا التحول في معرض إيسن للسيارات في ديسمبر ، ولم يتم إصدار الأسعار بعد.