حتى قبل عام 2019 ، ستبدأ خطط زيادة كهربة العلامة التجارية بنسخة هجينة من مازيراتي ليفانتي في عام 2018.
سوف ترث سيارات الدفع الرباعي مجموعة نقل الحركة من كرايسلر باسيفيكا هايبرد ، والتي تتطابق مع نسخة من محرك بنتاستار 3.6 V6 - تم تحويله إلى دورة بنزين أتكينسون الأكثر كفاءة - بمحركين كهربائيين بإجمالي إجمالي يبلغ حوالي 260 حصان. في حالة باسيفيكا ، فإنه يسمح بالحركة حصريًا بواسطة الإلكترونات لمسافة 50 كم ، وهو رقم يجب الوصول إليه بنفس الطريقة من قبل ليفانتي.
كان سيرجيو مارشيوني نفسه ، الرئيس التنفيذي لشركة فيات كرايسلر للسيارات ، هو الذي أعلن عن الخطوات التالية لهذه الاستراتيجية ، محددًا أنه اعتبارًا من عام 2019 ، ستحصل جميع سيارات مازيراتي الجديدة التي تم إطلاقها على نوع من المساعدة الكهربائية. من السيارات شبه الهجينة (الهجينة الخفيفة) ، إلى السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء مثل ليفانتي ، حتى 100٪ كهربائية ، كما سيحدث مع أحد إصدارات ألفيري ، السيارة الرياضية الجديدة للعلامة التجارية الإيطالية.
إنه تحول مارشيوني ، الذي طالما قاوم السير في الطريق الكهربائي. قبل سنوات قليلة ، كانت تصريحاته سيئة السمعة ، حيث طلب منهم عدم شراء Fiat 500e - نسخة كهربائية من 500 وبيعت فقط في ولاية كاليفورنيا - وكان وجودها يرجع فقط وفقط إلى الامتثال للوائح الدولة . مقابل كل بيع ، قال مارشيوني إن هيئة السلوك المالي خسرت 10000 دولار.
ما أدى إلى هذا التغيير الجذري في خطابه يأتي من السياق الحالي للصناعة ، لا سيما في أوروبا ، ما بعد ديزلغيت.
سيرجيو مارشيوني ، المدير التنفيذي لـ FCAما جعل الموضوع إلزاميًا تمامًا الآن هو مصير الديزل ... خاصة في أوروبا. نوع من كهربة محركات البنزين أمر لا مفر منه.
كما أن الحظر المعلن بالفعل على دخول السيارات التي تعمل بالديزل في المراكز الحضرية وحتى حظر بيع السيارات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي في العقود المقبلة ، كما أعلنته فرنسا أو المملكة المتحدة أو هولندا أو النرويج ، تجعل من الضروري ابحث عن بدائل.
تعتبر الكهربة الجزئية لمحركات الاحتراق الداخلي ، وخاصة البنزين ، أحد البدائل القليلة المتبقية على الفور وبتكاليف تعادل أحدث محركات الديزل.
سوف تصبح السيارات أكثر تكلفة. تحذير مارشيوني
ومع ذلك ، يحذر مارشيوني من أن تكامل المكونات الضرورية للكهرباء ، مثل المحركات والبطاريات ، سيؤدي إلى ارتفاع حاد في أسعار السيارات في 2021-2022 . وهو أيضًا أحد الأسباب التي أدت إلى بدء شركة مازيراتي في عملية كهربة المجموعة ، والتي تتمتع بقدر أكبر من المرونة من حيث الأسعار ، واستيعاب التكاليف المتزايدة بشكل أفضل.
سيرجيو مارشيوني ، المدير التنفيذي لـ FCAبعد الانتهاء من تطوير النموذجين التاليين ، ستعمل بشكل فعال على تحويل محفظتها بالكامل إلى الكهرباء. إنه جزء لا يتجزأ من كل تنمية المجموعة.
ستظهر أول سيارة عديمة الانبعاثات من مازيراتي على وجه التحديد في عام 2019 مع إطلاق ألفيري ، الكوبيه التي أصبحنا معروفين بها كمفهوم في عام 2014. بالإضافة إلى الإصدار الكهربائي بنسبة 100٪ ، سيكون لديها أيضًا إصدارات بمحركات بنزين V6 فائقة الشحن.
إذا كانت مازيراتي هي الأولى ، فسوف تصل الكهرباء بسرعة إلى العلامات التجارية الأخرى في المجموعة ، حيث أشار مارشيوني إلى أنه بحلول عام 2022 ، سيتم تزويد نصف الطرز بالكهرباء بطريقة ما.