وفقًا لموقع Auto News Europe على الويب ، فإن فيات قرر تعليق إنتاج نسخة الديزل من Panda. وبحسب مصدرين تمكن الموقع من الوصول إليهما ، فقد تم تعليق الإنتاج الأول من سبتمبر ، في نفس اليوم الذي دخل فيه بروتوكول WLTP حيز التنفيذ.
قرار التوقف عن إنتاج باندا ديزل (1.3 Multijet) يلائم خطة العمل الجديدة التي قدمتها العلامة التجارية الإيطالية 1 يونيو من هذا العام ، حيث أعلنت عزمها التوقف عن طرح محركات الديزل في جميع موديلات الركاب حتى عام 2021.
على الرغم من أن شركة فيات لم تؤكد نهاية إنتاج Panda Diesel ، إلا أن الاختفاء المحتمل لهذا الإصدار قد يكون مرتبطًا بدخول WLTP حيز التنفيذ ، مما أدى إلى زيادة الطلب على اختبارات التجانس للاستهلاك والانبعاثات.
كما ساعد انخفاض مبيعات الديزل.
وفقًا لبيانات من JATO Dynamics أ فيات تباع حول 111000 وحدة من الباندا حتى أغسطس من هذا العام فقط 15٪ كانت مجهزة بالمحرك ديزل . طراز Fiat الآخر الذي يقول وداعًا للديزل هو 500 ، الذي يمثل عرض الديزل الخاص به فقط 4٪ من الوحدات المباعة حتى أغسطس 2018.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
يمثل الباندا و 500 معًا حوالي 47٪ من المبيعات العالمية للعلامة التجارية ، وكانوا حاليًا آخر ممثلي الفئة A لتقديم هذا النوع من المحركات. بدلاً من الديزل في مجموعة Panda ، تستعد شركة فيات لتقديم محركات لها الغازولين مع الخيار هجين معتدل ، مثل 500 لإضافة واحد نسخة كهربائية.