SUV رياضية صغيرة ، مصممة للتنافس في فئة B شديدة التنافسية ، و الفا روميو ميتو يعيش اليوم في عذاب. إنها بالفعل 10 سنوات من العمل ، وتحتاج إلى تحديث عميق ، وبعيدًا عن عصرها الذهبي في السنوات الثلاث الأولى من التسويق.
عُرفت العارضة الإيطالية لأول مرة في عام 2008 ، وهي تستعد الآن لتوديعها ، دون أي خليفة متوقع ؛ على العكس من ذلك ، فإن إستراتيجية العلامة التجارية Arese هي ، نعم ، ترك النموذج يموت ، والاستفادة من الفتحة الشاغرة في خط التجميع لتوليد واحدة من سيارتي الـ SUV الجديدتين الموعودتين بالفعل. في هذه الحالة ، فإن الاقتراح بأبعاد أصغر ، يستهدف الجزء C!
يفضل العملاء نماذج ذات خمسة أبواب
تم التأكيد بالفعل على اختفاء MiTo لشركة British Autocar ، من قبل رئيس شركة Alfa Romeo لمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا ، روبرتا Zerbi ، الذي "حدد" نهاية النموذج في بداية عام 2019. موضحًا أن "MiTo هو ثلاثة أبواب نقية ، بينما يختار الناس بشكل متزايد الأبواب الخمسة ".
أما بالنسبة للخلفاء ، فإن المسؤول الإيطالي يؤكد أن الحل لن يكون وريثًا مباشرًا ، بل شيئًا مختلفًا: سيارة دفع رباعي صغيرة أو كروس أوفر.
روبرتا زربي ، مديرة علامة ألفا روميو التجارية لمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقياسيسمح لنا هذا الاقتراح الجديد بالوصول ليس فقط إلى العملاء الأوسع والأصغر سنًا ، في الفئة العمرية 30-40 ، ولكن أيضًا أولئك الذين اشتروا MiTo في السنوات الأخيرة. والذين ، في هذه الأثناء ، كبروا وتزوجوا وأنجبوا أطفالًا وكانوا بحاجة إلى سيارة أكبر
في الوقت نفسه ، مع هذا الطراز الجديد ، يجب أن تكون Alfa Romeo قادرة على "سد الفجوة بين Giulietta و Stelvio" ، حيث تفتخر بالجمالية التي ، على الرغم من عدم التظاهر بأنها نوع من Stelvio الأصغر ، سوف تسعى إلى المساهمة في تأكيد "عائلة" السيارات الجديدة.
المزيد من الأخبار في الطريق
تذكر أن ألفا روميو قدمت ، في يونيو الماضي ، مع سيرجيو مارشيوني ، استراتيجيتها للسنوات الخمس المقبلة. والذي يتضمن إطلاق سيارتي دفع رباعي جديدتين ، واستعادة الطراز الرياضي 8C الأفضل في فئته ، بالإضافة إلى سيارة كوبيه ذات أربعة مقاعد ، والتي ستحيي أيضًا اختصار GTV.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب.