أصبحت تويوتا GR86 الجديدة معروفة على الأراضي الأوروبية لأول مرة وتم الإعلان عن أنها ستتوفر اعتبارًا من ربيع عام 2022.
ومع ذلك ، فإن مسيرة السيارة الرياضية اليابانية في أوروبا ستكون قصيرة بشكل غير عادي: سنتان فقط . بمعنى آخر ، سيُطرح GR86 الجديد للبيع في «القارة القديمة» حتى عام 2024 فقط.
بعد ذلك ، اختفى من المشهد ، ولن يعود أبدًا ، رغم استمرار مسيرته المهنية في أسواق أخرى ، مثل اليابانية أو أمريكا الشمالية.
لكن لماذا؟
من المثير للاهتمام أن أسباب المهنة القصيرة جدًا لتويوتا GR86 الجديدة في السوق الأوروبية لا تتعلق بمعايير الانبعاثات المستقبلية.
بدلاً من ذلك ، يتعلق الأمر بالإدخال الإلزامي لمزيد من أنظمة أمان المركبات الجديدة في الاتحاد الأوروبي ، والمقرر أن تبدأ في يوليو 2022. بعضها أثار بعض الجدل ، مثل "الصندوق الأسود" أو مساعد السرعة الذكي.
اعتبارًا من يوليو 2022 ، سيكون من الضروري تثبيت هذه الأنظمة على جميع الموديلات الجديدة التي تم إطلاقها ، في حين أن النماذج المعروضة للبيع حاليًا لها فترة عامين للامتثال لهذه اللوائح - وهذا هو بالضبط المكان الذي "يناسب" تويوتا GR86.
يتزامن الإعلان عن انتهاء تسويقها مع نهاية الفترة للالتزام بالقواعد الجديدة.
لماذا لا تتكيف تويوتا مع GR86؟
إن تكييف GR86 الجديد ليتوافق مع المتطلبات الجديدة سيترتب عليه تكاليف تطوير عالية حيث سيتضمن تعديل الكوبيه على نطاق واسع.
ومع ذلك ، كنموذج جديد ، ألا ينبغي أن تفكر تويوتا في المتطلبات الجديدة أثناء تصميمها؟ عُرفت أنظمة الأمان الجديدة منذ عدة سنوات ، على الأقل منذ عام 2018 ، حيث تمت الموافقة على اللائحة النهائية في 5 يناير 2020.
الحقيقة هي أن أساس GR86 الجديد هو في الأساس نفس الطراز السابق ، GT86 ، وهو نموذج تم إصداره في عام 2012 البعيد ، عندما لم تكن المتطلبات الجديدة قيد المناقشة.
على الرغم من أن Toyota قد أعلنت عن إدخال تحسينات على النظام الأساسي ، إلا أن أعمال إعادة الهندسة المتعمقة وبالتالي ستكون هناك حاجة دائمًا إلى المزيد من تكاليف التطوير لاستيعاب جميع أنظمة الأمان الجديدة.
و الأن؟
إذا كان هناك أي شك في أن Toyota GR86 كانت الأخيرة من نوعها ، سيارة كوبيه رياضية ذات دفع خلفي ميسورة التكلفة مع محرك يعمل بسحب الهواء الطبيعي وعلبة تروس يدوية ، فإن هذه الأخبار تؤكد ذلك ... على الأقل هنا في أوروبا.
في عام 2024 ، سيتوقف إنتاج GR86 تجاريًا ، مع عدم وجود خطة بديلة لتحل محله.
ولكن إذا كان هناك وريث في وقت لاحق ، فسيكون كهربائيًا بطريقة ما. أعلنت تويوتا أيضًا خلال منتدى Kenshiki أنها تتوقع بحلول عام 2030 أن تكون 50٪ من مبيعاتها مركبات عديمة الانبعاثات ، وتريد تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 100٪ بحلول عام 2035.
لن يكون هناك مكان لسيارة كوبيه رياضية ذات دفع خلفي وبأسعار معقولة ، فقط ومجهزة بمحرك احتراق.